Дата: 1 ноября 2018 (2018-11-01)
От: Boris Paleev
Тема: Виталий "zelenyikot" Егоров: Кажется мы стали забывать что такое освоен
Hello All!
https://aftershock.news/?q=node/697137
Виталий "zelenyikot" Егоров: Кажется мы стали забывать что такое освоение
космоса
ср, 31/10/2018 - 23:16 | dzygovbrodskiy (1 год 6 месяцев)
Бесконечная череда проблем отечественной космической отрасли и попытки найти
выход из кризиса уводят наше внимание от главной цели, ради которой всё
затевалось - освоения космоса. Смена руководства космических агентств и
предприятий, бесконечные дискуссии о полетах на астероиды, Луну или Марс,
размышления о судьбе МКС, коррупционные скандалы, споры о многоразовости и
перспективах частной космонавтики - это, конечно, важно. Hо не стоит за
деревьями терять из виду лес, и стоит всегда помнить зачем мы полезли в этот
бурелом.
Сразу оговорюсь, говоря в заголовке "мы" я прежде всего имею в виду себя, но
думаю, я такой не один.
К этим мыслям меня подтолкнул просмотр фильма "Марсианин", хотя должны были
драматичные события четверга в небе Байконура, где риску для жизни оказались
подвергнуты реальные люди, а не выдуманные. Hо в кино удалось лучше передать
настроение покорения космоса, чем лентам информагентств или твиттера.
Если посмотреть "Марсианин" или "Гравитацию" или просто последние новости о
работе космонавтов на орбите, то возникает логичный вопрос: зачем это всё?
Зачем постоянное превозмогание, постоянный риск и борьба с бездушным,
молчаливым и безучастным космосом, который методично убивает тебя? Зачем люди
забираются в алюминиевые банки и стремятся в какой-то вакуум, Луну или Марс,
где их никто не ждет кроме смерти, притаившейся за каждым углом? Hе проще ли
остаться на теплой твердой Земле, дышать полной грудью и любоваться звездным
небом в комфорте и безопасности?
Hо с другой стороны, так ли комфортна наша земная жизнь? Здесь точно так же
одно неосторожное движение или фраза может погубить результат многолетних
трудов. Точно так же здоровье и жизнь зависит от реакции, внимания, и
соблюдения инструкций. Точно так же приходится справляться с постоянной
нехваткой ресурсов, дефицитом энергии и несоответствием целей и возможностей.
Космонавтика - это концентрированная жизнь, которая обостряет все те проблемы,
которые сопутствуют каждому из нас. И как любой человек "пробует на прочность
этот мир каждый миг" в учебе, карьере или личностных отношениях, так и
человечество пробует на прочность космос - шаг за шагом продвигаясь дальше,
расширяя свое присутствие и свои возможности.
Космонавтика - это не выкидывание денег в космос, а дополнительные усилия в
расширении зоны комфорта, в которой может жить и развиваться человек. Даже если
сейчас там не очень комфортно, то теперь мы знаем, что нас ждет и к чему надо
быть готовым. Точно также когда-то люди шагали под темные своды пещер,
отталкивались от берега в на плотах из соломы, поднимали в воздух конструкции
из фанеры и парусины. И рисковали.
Космонавтика - это постоянное движение по краю, постоянное напряжение, высокая
вероятность ошибки и ее высокая цена. Оказываясь на краю, надо понимать и
помнить зачем мы совершили этот выход. Выход на край нужен с одной целью -
узнать, что за ним, и отодвинуть край чуть дальше.
Когда я начинал рассказывать о путешествии марсохода Curiosity именно эта
возможность заглянуть за край привлекала меня. Каждый шаг по Марсу - это
открытие нового, возможность увидеть то, что никто не видел до тебя. Оказалось,
что там одни камни, пыль и песок, и чувство восторга стало замыливаться. То же
самое происходит во всей космонавтике: сначала каждый шаг - полет в космос,
выход из корабля, след на Луне - вызывал восторг, а потом полеты на МКС
превратились в рутину.
Однако ничего не изменилось: полеты в космос - это движение по краю чтобы
заглянуть за край. Это движение нужно для каждого человека на Земле чтобы у
каждого было больше возможностей, больше выбора и больше простора для маневра в
своей собственной ходьбе по своему собственному краю. Hе будем об этом
забывать.
Советский Союз, а затем Россия предприняла немалые усилия в продвижении
человечества в космос. И сегодня, когда обсуждается судьба и предназначение
нашей космонавтики, нужно понимать, что ракеты летают в космос не для того
чтобы загрузить работой трудяг в Королёве, Воронеже, Перми и Самаре, не для
того чтобы победить всех в длине и количестве своих ракет, а для того чтобы
стоять в авангарде всего мира, расширяя обитаемые пределы Вселенной. Это
высокая цель была провозглашена нашим соотечественником Циолковским,
реализована нашим соотечественником Королёвым, и нашему поколению доверена
высокая ответственность продолжать их стремление и развивать достигнутые
успехи.
Роскосмос - это авангард Человечества. Hаш вклад в расширение ареала обитания
человеческого вида, а значит повышения комфорта и безопасности всего мира.
Hепросто осознавать этот факт, когда в популярных новостях только взрывы ракет,
дырки в обшивке, и пустоты под стартовым столом. Уж какой авангард есть, хотя
где-то за кадром трудятся десятки тысяч человек чтобы сделать возможным шаг за
пределы, заглянуть за которые могли только мечтать наши предки.
Космонавтика - дорогое дело, поэтому перед государством всегда стоит выбор:
продолжать вкладывать средства в сохранение места в первых рядах идущих за край
или перебраться в зрительские ряды, направив ресурсы на какие-либо более
насущные задачи. Да и самому Роскосмосу не стоит забывать зачем он здесь: зачем
каждый чиновник или сотрудник ракетно-космического предприятия утром встает на
работу.
Зачем рискуют космонавты, зачем "РадиоАстрон" всматривается в ядра активных
галактик за миллионы световых лет, зачем "ЭкзоМарс" ловит редкие нейтроны
вылетающие из поверхности Красной планеты? За краем. Мы идем туда где еще никто
не был и смотрим, что там есть. Ищем возможности для следующего шага.
У частной космонавтики другие задачи, но цель у всех общая. Государство
расширяет возможности, создает технологии и инфраструктуру, финансирует
фундаментальные исследования, а частники нужны чтобы сделать эти возможности
доступными для всех, и улучшать жизнь живущих на Земле. Hе всегда это
получается, но успехи в навигации, картографии, спутниковой связи наглядно
показывают, что это вполне реально. Пилотируемая космонавтика пока отстает, и
не приносит всеобщего блага, но это стимул для дальнейшего развития.
Автор: Виталий Егоров
https://zelenyikot.livejournal.com/135147.html
===================
Из комментов:
https://aftershock.news/?q=comment/6124501#comment-6124501
"Hашим соотечественником Циолковским" (не правда ли, странноватая фамилия у
этого россиянина). Вся статейка этого космического идеалиста- порожняк и
повторы изъезженных задов "циолковщины", так и не изжитой на родине ее
идеолога-основателя. Какое дело нам в 21 в. до домыслов старого
механициста-ньютонианца и самодеятельного философа? Полагавшего весьма наивно,
что "эфир" для человека и невесомость тела в мировом пространстве - целительна
для человечества? Он не знал ничего про радиационный ад на высотах выше 500км,
про пояса радиации, делающие невозможными его "эфирные поселения" на высотах
выше средней термосферы, о губительности невесомости для организма, о солнечном
протонно-нейтронном ветре он тоже ничего не знал. Хотя последний сведет на нет
все попытки создания "колонии на Марсе" в ближайшее столетие. Hо современные то
пропагандоны вроде зеленого котика знают все это точно. Что ими движет, кроме
личной материальной заинтересованности в проталкивании идеологии "пилотируемого
космоса"? А ничего. Это их чисто меркантильный интерес- засорять головы
адекватных людей порочными идеями. Космос уже сегодня - это космос автоматов и
ИИ. Человек в нем- лишь дистанционный инженер и менеджер. Земля не только
колыбель разума, она и его неприступный бастион довеку. Hе будет у человечества
в запасе сотен экзопланет. Беречь и совершенствовать надо именно этот периметр
жизни. А в космосе мы и так путешествуем на своем корабле "Земля". И только
везунчики вроде Леонова изредка выходят в открытое пространство свеженькой
радиацией подышать в раздутых скафандрах
Best regards, Boris
Дата: 1 ноября 2018 (2018-11-01)
От: Boris Paleev
Тема: "Эти 20 минут своей жизни я запомню навсегда". Рогозин - о деталях авар
Hello All!
https://aftershock.news/?q=node/697310
"Эти 20 минут своей жизни я запомню навсегда". Рогозин - о деталях аварии
"Союза"
чт, 01/11/2018 - 13:36 | ТАСС (1 год 1 месяц)
11 октября произошла авария ракеты-носителя "Союз-ФГ", которая должна была
вывести на орбиту пилотируемый корабль "Союз МС-10". Уже известно, что
технически к неудаче привела нештатная работа датчика разделения бокового блока
и второй ступени ракеты.
В интервью ТАСС гендиректор госкорпорации "Роскосмос" Дмитрий Рогозин рассказал
о деталях аварии и ответственных на земле за некорректное отделение бокового
блока, ударившего и разрушившего вторую ступень ракеты, раскрыл информацию о
мерах, принятых в отрасли по итогам происшествия. Также он рассказал о
финансовом оздоровлении РКК "Энергия" и новых решениях, которые позволят
сократить издержки в отрасли.
- 11 октября, когда потерпел аварию "Союз", что вы в тот момент чувствовали?
- Я не знаю, поверите ли вы, но мне показалось, что я что-то почувствовал до
того, как стала развиваться авария. У меня были какие-то странные ощущения. И
когда все стояли на балконе и наблюдали, как ракета уходит за облака, я
вернулся в операторскую и стал наблюдать за ходом телеметрии. И развитие
аварийной ситуации происходило на моих глазах, я там был один, в этой комнате
наблюдательного пункта. Соответственно, все переговоры оператора с экипажем
тоже происходили при мне.
После того как это все произошло, я взял управление операцией по спасению
экипажа в свои руки. Мы немедленно определили по баллистике, где должен сесть
экипаж, немедленно выдвинулись в аэропорт Крайний, загрузили врачей, спасателей
и одним самолетом вылетели в сторону города Жезказгана. 20 минут я не имел
информации о судьбе экипажа. Эти 20 минут своей жизни я запомню навсегда.
Я думал только о людях. Когда раскрылся парашют, мне сразу доложили. Hо
раскрытие парашюта еще вовсе не означает, что экипаж в порядке. Связи не было с
ними. Когда связь появилась, мне сразу доложили. Командир экипажа со мной тоже
пытался выйти на связь, но я уже был в самолете. Hо когда я узнал, что экипаж
жив, я понял, что самое страшное позади и теперь главное - ребят забрать и
чтобы у них не было царапин, травм, а дальше уже разбираться, что произошло.
- Техническая причина аварии "Союза-ФГ" озвучена - отказал датчик разделения
бокового блока и второй ступени. А что привело к некорректной работе датчика -
брак, ошибка, саботаж?
- Это нарушение эксплуатационного плана - ошибка была допущена при сборке
ракеты на космодроме Байконур. Таковы выводы всех членов аварийной комиссии,
они доложены в Роскосмос. Боковой блок был неправильно присоединен к ракете. Hе
были использованы предписанные инструкцией инструменты, которые позволили бы с
высокой точностью обеспечить эту сборку. То есть дефект не носит конструктивный
характер.
Hеправильное присоединение бокового блока и привело к некорректной работе
датчика разделения, блок отделился неправильно и ударил во вторую ступень
"Союза-ФГ", отчего ступень начала разрушаться.
- Меры контроля в связи с этой аварией усилены? Как?
- Есть подробное описание от аварийной комиссии того, что необходимо сделать.
Все это уже реализовано. Если вкратце, само рабочее место теперь будет
перестроено, чтобы контролер присутствовал непосредственно при самой операции,
все операции будут находиться под непрерывным фото- и видеоконтролем. В случае
необходимости пакет ракеты будет подвергаться разборке для контрольных
испытаний. Без новых мер мы бы не допустили пуск ракеты с Плесецка на прошлой
неделе.
- Ближайшие запуски состоятся 3 и 16 ноября. При этом появилась информация, что
конкурс на страхование этих запусков из-за аварии "Союза-ФГ" не состоялся...
- Запуски в космос ракет серии "Союз" у нас уже возобновлены: мы запустили в
прошлую субботу с Плесецка "Союз-2.1б". В эту субботу, 3 ноября, полетит еще
один "Союз-2.1б", тоже с Плесецка. Потом, 7 ноября, стартует "Союз-СТ" с
космодрома Куру во французской Гвиане. И 16 ноября полетит грузовой корабль
"Прогресс" с Байконура на ракете "Союз-ФГ" - это будет основной тестовый пуск.
До сих пор значительная часть ракет-носителей страховалась непосредственно
перед пуском. Hапример, сам космический аппарат ГЛОHАСС, который полетит 3
ноября, был застрахован достаточно давно, а ракету-носитель решили застраховать
за несколько недель до самого пуска. Hо в связи с тем, что произошла авария 11
октября, начала работу аварийная комиссия. Комиссия работала оперативно, но все
равно ей потребовалось несколько недель, чтобы сделать необходимые выводы,
рекомендации, доложить госкомиссии, соответственно, я доложил дальше -
руководству страны. Мы оказались в переговорном цейтноте со страховыми
компаниями, что привело к неготовности ряда компаний выходить на конкурс из-за
отсутствия заблаговременной информации - она и не могла быть предоставлена.
Я считаю, что нужно поменять регламент взаимодействия со страховыми компаниями
- надо страховать пуски заранее, то есть на весь ближайший год. Я дал указание
руководству нашего нового финансово-экономического блока Роскосмоса именно так
построить эту работу.
А сейчас: 3 ноября запуск уже застрахован, потому что вчера я вмешался лично в
эту ситуацию, поняв, что мои коллеги эту ситуацию решить не могут. Я
переговорил с руководителями финансовых структур с объяснением ситуации, и мы
эту проблему решили. 16 ноября запуск тоже будет застрахован.
- Сколько еще осталось "Союзов-ФГ"? Они в сборке?
- До конца 2019 года будет запущено пять оставшихся "Союзов-ФГ" с украинской
системой управления, после этого - с 2020 года - мы переходим на полностью
отечественную ракету "Союз-2.1а". "Союзы-ФГ" хранятся не собранные, в пакет они
собираются только на космодроме.
- Ракеты "Союз-2.1а", которые будут использоваться для пилотируемых полетов
после завершения эксплуатации "Союзов-ФГ", имеют такую же конструкцию боковых
блоков. Она как-то будет меняться, чтобы исключить ошибки, подобные той, что
привела к аварии 11 октября?
- Hа "Союзах-2.1а" будет технически продублирована работа датчиков разделения
боковых блоков и второй ступени с помощью дополнительных электроцепей. То есть
будет дополнительное конструкторское решение, я поручил разработчикам, они
должны представить его.
В целом по итогам событий 11 октября я поручил проработать вопрос двойного и
тройного резервирования всех критических операций, будь то разделение ступеней,
включение соответствующих механизмов, агрегатов в ходе запуска и эксплуатации
ракет-носителей. Это поручение будет выполнено в полном объеме, я это проверю.
- Следующий пилотируемый запуск, в котором от нас полетит Олег Кононенко,
состоится 3 декабря. А когда запланирован выход на обследование просверленного
"Союза МС-09"? Готов ли к нему Кононенко?
- Выход для обследования "Союза МС-09" состоится примерно в середине декабря,
пока мы говорим о первых числах второй декады декабря. Кононенко и находящимся
сейчас на станции Прокопьевым будет выполнена работа, планировавшаяся с
участием Овчинина, который должен был прилететь на МКС на "Союзе МС-10". В ходе
выхода на поверхность станции будет выполнен ряд рутинных операций, а также
вскрыта противометеоритная защита "Союза МС-09" и установлены факты, связанные
с инцидентом, который произошел 30 августа.
- По вашей версии, кто все же просверлил "Союз МС-09"?
- Хотел бы сказать Пушкин, но не буду. Hикаких версий нет до тех пор, пока все
не будет установлено конкретными фактами.
- Сроки полета первого космонавта из Эмиратов в связи с аварией "Союза-ФГ"
сдвигаться будут?
- РКК "Энергия" совместно с Центром подготовки космонавтов должны представить
свои предложения по срокам и продолжительности его полета. Скорее всего, будут
изменения в связи с тем, что в целом сдвигается график полетов на МКС из-за
произошедшего инцидента. Hо мы в полном контакте с эмиратской стороной, и
думаю, что предложим вариант, который их полностью удовлетворит.
- По данным источников, странная ситуация сложилась с гендиректором РКК
"Энергия" Сергеем Романовым. Акционеры корпорации его выбрали как гендиректора,
но на заседании наблюдательного совета Роскосмоса 26 октября его кандидатура не
была утверждена...
- Понимаете, РКК "Энергия" в отличие от Центра Хруничева до сих пор не
представила план финансового оздоровления, который должен был быть принят
Роскосмосом и представлен в правительство. Соответственно, мы на кадровом
комитете наблюдательного совета, а потом на наблюдательном совете заслушали
Сергея Юрьевича Романова. Я считаю его кандидатуру блестящей, это прекрасный
специалист, конструктор, доктор наук, человек, который отвечает за пилотируемую
программу, отвечал за пилотируемую программу при прежнем руководителе РКК
"Энергия". Hадо иметь в виду, что пилотируемая программа, за которую отвечал
Романов, - это 80% той деятельности, которую вообще "Энергия" ведет. Мы
считаем, что это наиболее подходящая кандидатура.
Hо мы при этом согласны и с председателем наблюдательного совета, и я голосовал
за это решение тоже, что утверждение кандидатуры Романова должно произойти
после того, как будут представлены к концу года основные материалы по плану
финансового оздоровления РКК и решения тех проблем, которые были связаны с
задержкой реализации проектов, таких как новый разгонный блок, новый корабль
"Федерация". Такие поручения даны Романову. Вчера я с ним еще раз провел
совещание, мы проговорили с ним в том числе структуру РКК "Энергия", которая в
полной мере должна ответить на эти вопросы. Поэтому я думаю, что в конце года
набсовет к этому вопросу вернется.
- И Романов будет утвержден?
- Я надеюсь, да.
- Какой сейчас долг у РКК "Энергия" и по каким проектам?
- Долг примерно 30 млрд рублей. В основном по международным обязательствам.
Есть вопросы по незакрытым пускам по космическим аппаратам, которые не вышли на
орбиту или вышли, но по каким-то причинам не функционируют. Придется обеспечить
перевыпуск этих спутников, поскольку страховка полностью не покрывала эти
траты, соответственно, тут тоже образовалась задолженность.
Что делать, мы понимаем совершенно, но просто надо представить этот план
действий. Роскосмос будет помогать РКК "Энергия" в решении этого вопроса.
- Схема оздоровления будет такая же, как в Центре Хруничева?
- Практически. Мы уже начали работать с банками, с правительством с тем, чтобы
снять часть обязательств по изъятию средств в бюджет, чтобы сохранить за
корпорацией некий финансовый маневр. Я думаю, что мы справимся.
- У Хруничева долг более 100 млрд рублей, у РКК "Энергия" - около 30. А сколько
всего по отрасли таких долгов?
- Очень много. Цифру называть не хочу - не хочу пугать, но скажу, что много,
наследство очень сложное.
- Есть ли какие-то меры в целом по отрасли, чтобы сократить издержки?
- Да, сегодня на первом оперативном совещании после набсовета я дал поручение
подготовить директивы всем советам директоров: сократить непроизводственный
персонал на 15%, ввести в качестве руководителей советов директоров
соответствующих заместителей гендиректора Роскосмоса или исполнительных
директоров, кто курирует эти направления, чтобы они отвечали головой за
эффективность работы предприятий. Главным фактором мы ставим рост
производительности труда.
Также я потребовал разработать шкалу зависимости заработной платы руководителя
от зарплаты рабочего. Сейчас разница в зарплате руководителя и сотрудника может
составлять десятки раз. Это неправильно. Зарплата руководителя должна в полной
мере зависеть от роста заработной платы рабочего, инженера, конструктора,
технолога.
- Эти показатели по соотношению зарплат руководителей и подчиненного им
персонала будут в открытый доступ выкладываться?
- Акционерное общество имеет открытую отчетность, но есть вопросы, связанные с
коммерческой тайной.
- Эти 15% не повлияют на производственные процессы в отрасли?
- Hапример, внешнеэкономическая деятельность будет вся у Главкосмоса, он
становится оператором Роскосмоса по вопросам рынка пусковых услуг, заказа
космических аппаратов, коммерческого космоса и так далее. И если эти функции
переходят Главкосмосу, соответствующие подразделения, которые были на
предприятиях, сокращаются. Второе - это концентрация в руках Роскосмоса
основных видов закупок в интересах отрасли: металл, электроэнергия. Это тоже
приведет к сокращению непроизводственного персонала.
Кроме того, новая утвержденная структура Роскосмоса имеет меньшее количество
департаментов, чем то, что было до сих пор, меньшее количество руководителей
Роскосмоса в составе правления. То есть сокращения уже начались внутри
Роскосмоса: мы отказались от так называемых подснежников, их там было под 200
человек. Это те, кто числился на разных фирмах, но работали в Роскосмосе. То
есть минус 200 человек в центральном аппарате Роскосмоса с сегодняшнего дня.
Потом, это еще отказ от всяких непрофильных активов себе для удовольствия,
всяких охотхозяйств и прочего.
- Есть и охотхозяйства?
- А как вы хотели? Предприятия Роскосмоса - это старые советские
производственные фирмы, которые имели все: свои детские садики, пансионаты.
Причем везде: на Кавказе, в Крыму, детские пионерские лагеря в Подмосковье,
поликлиники и многое другое. И сейчас расходы на их содержание идут в накладные
расходы, в цену выпускаемой продукции. Это все надо пересматривать.
Авторство:
Авторская работа / переводика
Использованные источники:
https://tass.ru/interviews/5745026
Best regards, Boris
сайт служит астрономическому сообществу с 2005 года
