Электронная библиотека астронома-любителя. Книги по астрономии, телескопостроению, оптике.


Ru.Space.News:
Октябрь 2018
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

год:



  • m31.spb.ru





  • YouTUBE NauchFilm Channel

    Архив RU.SPACE.NEWS за 16 октября 2018


    Дата: 16 октября 2018 (2018-10-16) От: Boris Paleev Тема: Космонавт Овчинин описал ощущения от перегрузки во время аварийной поса Hello All! Деловая газета "Взгляд" https://vz.ru/news/2018/10/16/946337.html Космонавт Овчинин описал ощущения от перегрузки во время аварийной посадки 16 октября 2018, 14::33 Фото: Сергей Савостьянов/ТАСС Текст: Сергей Гурьянов Российский космонавт Алексей Овчинин, который вместе с астронавтом Hиком Хейгом аварийно приземлился в спускаемом аппарате корабля "Союз-МС10" после аварии при взлете, рассказал, с чем можно сравнить перегрузку экипажа. Он отметил, что на экипаж в ложементах спускаемого аппарата перегрузка обычно действует в направлении грудь - спина. "Это можно сравнить с тем, как будто вам поставили на грудь бетонный блок", - цитирует его RT. По словам Овчинина, перегрузка в семь единиц указывает на то, что этот блок будет равен весу человека, умноженному на семь. "Если вы весите 90 кг, ваш вес увеличится в семь раз, блок таким весом будет лежать у вас на груди", - рассказал космонавт. Он отметил, что это терпимые нагрузки, так как в процессе тренировок и при прохождении медкомиссий космонавты выполняют вращения с перегрузкой в восемь единиц. "Поэтому, в принципе, экипажи представляют, что это такое. Как нужно дышать, допустим, когда такая перегрузка, что нужно делать", - сказал космонавт. Ранее сообщалось, что экипаж при спуске "Союза МС-10" испытал перегрузки, равные 6g. В четверг во время старта "Союза-ФГ" с космодрома Байконур произошла нештатная ситуация. Экипаж корабля "Союз МС-10" совершил аварийное приземление в Казахстане. Текст: Сергей Гурьянов Best regards, Boris
    Дата: 16 октября 2018 (2018-10-16) От: Boris Paleev Тема: Hа потерпевшем аварии "Союзе" стояла украинская система управления, но Hello All! https://aftershock.news/?q=node/692153 Hа потерпевшем аварии "Союзе" стояла украинская система управления, но Роскосмос ищет другие причины пн, 15/10/2018 - 23:01 | EugenP (3 года 10 месяцев) Hа ракете-носителе "Союз", потерпевшей аварию при запуске с Байконура, использовалась система управления украинского производства, сообщил "Интерфаксу" источник на Байконуре. "Система управления ракеты-носителя "Союз-ФГ" была разработана в СКБ "Полисвит" и изготовлена в ГHПП "Коммунар". Оба предприятия расположены в Харькове", - сказал источник. *** Госкомиссия рассматривает версии технических отказов, а не осознанного вредительства в качестве основных при расследовании аварии ракеты "Союз-ФГ" на Байконуре 11 октября, сообщил в понедельник "Интерфаксу" источник, знакомый с ходом расследования. "Среди возможных версий рассматривается отказ центрального датчика. Предварительно, один из боковых блоков первой ступени столкнулся с центральным блоком из-за того, что пирозамок не сработал и не открыл крышку реактивного сопла бака окислителя, с помощью которого боковой блок должен при отделении уводиться от центрального блока. Это могло произойти из-за отсутствия команды по причине того, что датчик, фиксирующий выход верхушки бокового блока, мог оказаться поврежден и не сработать", - сказал собеседник агентства. Кроме того, по его словам, рассматривается версия неисправности самого пиропатрона. "Если причина окажется в датчике, то предстоит проверить полный цикл этапа сборки ракеты на Байконуре. Потенциально при сборке он мог получить повреждение и не сработать, однако датчик мог поступить в неисправном виде и от субподрядчика, однако тогда контроль на заводе он бы вряд ли прошел", - сказал источник. В день аварии источник в ракетно-космической отрасли сообщил "Интерфаксу", что причиной произошедшего могло стать плохое крепление блоков ракеты. "Возможно, из-за плохого крепления при отделении блоков второй ступени один из них мог зацепить центральный блок, чем вызвал аварию", - сказал тогда собеседник агентства. Таким образом, вторая ступень потеряла ориентацию, сработало аварийное выключение двигателей второй ступени. Корабль отделился от нее, разделился на отсеки, затем сработал аварийный парашют. Авторство: Копия чужих материалов Использованные источники: https://www.interfax.ru/russia/633472 https://www.interfax.ru/russia/633474 Best regards, Boris

    сайт служит астрономическому сообществу с 2005 года