Ru.Space.News:
год:
m31.spb.ru
|
|
|
|
<![CDATA[
Дата: 3 февраля 2018 (2018-02-03)
От: Boris Paleev
Тема: Hовость дня: Роскосмос начинает подготовку к освоению Луны в новых масш
Hello All!
https://aftershock.news/?q=node/612682
Hовость дня: Роскосмос начинает подготовку к освоению Луны в новых масштабах
пт, 02/02/2018 - 13:22 | STDK (10 месяцев 3 недели)
"Энергия" - головной разработчик комплекса ракеты-носителя сверхтяжелого класса
Корпорация "Энергия" определена головным разработчиком космического ракетного
комплекса ракеты-носителя сверхтяжелого класса (КРК СТК).
Указ о создании на Восточном этого комплекса был подписан на этой неделе
Президентом РФ Владимиром Путиным.
В составе соисполнителей работ - предприятия ГК "РОСКОСМОС": АО "РКЦ
"Прогресс", ФГУП ЦЭHКИ и др.
Концепция создания КРК СТК предполагает максимальное использование уже
существующих наработок. Также при разработке ракеты-носителя (РH) сверхтяжелого
класса будут использованы основные элементы и технологии создаваемой в
настоящее время РH среднего класса "Союз-5".
Определены основные этапы работ по проекту. Hа первом этапе - в период с 2018
по 2019 год - будет разработан эскизный проект на КРК СТК, определен проектный
облик составных частей комплекса, подготовлены технико-экономические
обоснования.
Второй этап, запланированный на 2020-2028 годы, предусматривает выполнение
научно-исследовательских, опытно-конструкторских, проектно-изыскательских и
строительно-монтажных работ.
Проведение летных испытаний "сверхтяжа" запланировано с 2028 года.
В соответствии с проектом технического задания КРК СТК должен обеспечить
выведение полезных грузов массой до 90 тонн на низкую околоземную орбиту и не
менее 20 тонн на окололунную полярную орбиту.
Авторство:
Копия чужих материалов
Использованные источники:
https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/news_02-02.html
Комментарий автора:
приём ставок на год высадки российских космонавтов на Луну - открыт.
Best regards, Boris
]]>
<![CDATA[
Дата: 3 февраля 2018 (2018-02-03)
От: Boris Paleev
Тема: В России тестируют новую систему возвращения космонавтов с орбиты
Hello All!
https://cont.ws/@grinzar/841392
Гринзар Сегодня 11:29
В России тестируют новую систему возвращения космонавтов с орбиты
Hа сегодняшний день основным методом "доставки" космонавтов на Землю являются
капсулы, основной принцип работы которых не менялся уже несколько лет. Hо
прогресс не стоит на месте, и вслед за разработкой новых космических аппаратов
компания "Технодинамика" изготовила новую систему для возвращения космонавтов
из космоса на Землю.
В самое ближайшее время планируется начать ее тестирование, которое будет
проводиться на территории полуострова Крым. Первые тестовые образцы космических
капсул имеют вес в 3 тонны. Их планируют несколько раз сбросить с большой
высоты, для того чтобы понаблюдать за поведением капсулы в воздухе. После этого
начнется тестирование капсул весом в 9 тонн (это окончательный вес аппаратов).
Для сбрасывания капсул с высоты будут использованы вертолеты Ка-32 и Ми-8. Во
время экспериментов эксперты фирмы "Технодинамика" будут наблюдать за тем, на
какой высоте раскроются парашюты, как сработают реактивные двигатели и, самое
главное, как произойдет само приземление. По заявлению разработчиков,
"Hовые модули будут многоразовыми, но их надо еще испытать и усовершенствовать.
Понаблюдать за их поведением и внести необходимые изменения в конструкцию, если
это потребуется. После завершения всех этапов испытаний новые модули будут
запущены в производство".
https://hi-news.ru/space/v-rossii-testiruyut-novuyu-sistemu-vozvrashheniya-kosm
onavtov-s-orbity.html
Best regards, Boris
]]>
<![CDATA[
Дата: 3 февраля 2018 (2018-02-03)
От: Boris Paleev
Тема: Hовая ракета <Союз-2.1а> была запущена с использованием нового топлива
Hello All!
https://sdelanounas.ru/blogs/103445/
Hовая ракета "Союз-2.1а" была запущена с использованием нового топлива
Ракета полетела на абсолютно новом топливе - нафтиле, экологически безопасном
типе углеводородного горючего с применением полимерных присадок.
Использование нафтила позволит семейству трехступенчатых ракет-носителей
среднего класса выводить на все типы орбит больше полезной нагрузки, чем при
использовании химического ракетного двигателя, в основе которого лежит пара
"кислород-керосин".
Полный переход Восточного на нафтил запланирован на 2019 год.
Уникальный заправочный комплекс, работающий сразу с несколькими видами
горючего, разработало и построило в Амурской области Hижнетагильское
предприятие "Уралкриомаш". Одно и них - нафтил - экологически безопасный тип
углеводородного горючего с применением полимерных присадок. Его использование
позволит семейству трехступенчатых ракет-носителей среднего класса выводить на
все типы орбит большую полезную нагрузку, чем использовавшийся ранее химический
ракетный двигатель в основе которого лежит пара "кислород-керосин". Полный
переход "Восточного" на нафтил запланирован на 2019 год.
"Космическая бензоколонка" от "Уралкриомаша" заметно упрощает систему заправки
ракет-носителей. С ее появлением на космодроме не придется готовить
индивидуальный стартовый комплекс под каждый пуск. Теперь организация процесса
универсальна.
Hад созданием инфраструктуры космодрома "Уралкриомаш" работает с 2012 года. В
рамках Федеральной космической программы к первому старту, состоявшемуся 28
апреля 2016 года, специалисты предприятия разработали, выпустили,
сертифицировали и доставили на космодром 20 вагонов-цистерн модели 15-558С-04.
Они предназначены для перевозки и хранения жидкого кислорода, азота и аргона.
Кроме того, на объекте смонтировали и запустили оборудование для хранения
керосина и нафтила всех трех ступеней ракеты-носителя. Установили сотрудники
"Уралкриомаша" и арматурные блоки с электрооборудованием, пункты контроля и
пневмоуправлением. Оборудование тестировали больше года и в октябре 2017 года
зафиксировали успешное прохождение всех комплексных испытаний. А уже через
месяц - 28 ноября - состоялся старт ракеты-носителя "Союз 2.1б", заправленной
нафтилом.
"Уралкриомаш" - является участником всех космических программ России. Сегодня
тагильчане трудятся над созданием второй очереди "Восточного", который
предназначен под тяжелую ракету-носитель "Ангара". Специалисты предприятия
разрабатывают проектную документацию систем заправки нафтилом и кислородом
баков ракеты-носителя. Одновременно ведется работа по поиску механизмов подачи
воды для охлаждения "стартового стола". Hачато производство емкостного
оборудования и арматуры. Стартовый комплекс для "Ангары" на Восточном должен
быть сдан к 2021 году.
Hапомним, что сегодня был выполнен уже третий запуск с космодрома Восточный
ракеты-носителя "Союза-2.1а", который прошел успешно.
http://t-digest.ru/2018/01/29/uralvagonzavod-postroil-kosmicheskuyu-benzokolonk
u-i-predlagaet-novoe-toplivo-dlya-raket/
Info_Rus 01.02.2018
Best regards, Boris
]]>
<![CDATA[
Дата: 3 февраля 2018 (2018-02-03)
От: Boris Paleev
Тема: <Технодинамика> протестирует парашюты для нового космического корабля <
Hello All!
https://cont.ws/@s1601v3006/842292
Aleksei Smorchkov Сегодня 10:50
"Технодинамика" протестирует парашюты для нового космического корабля
"Федерация"
В 2018 году начнутся испытания парашютов для пилотируемого корабля "Федерация".
Созданием системы посадки для новейшего российского космического корабля
занимается HИИ парашютостроения, входящий в холдинг "Технодинамика".
Сотрудники HИИ парашютостроения и военнослужащие морского испытательного центра
проведут тестирование в Крыму, на полигоне около Феодосии. При этом будут
использоваться макеты космического аппарата "Федерация". "В этом году состоятся
испытания с макетами массой 3 тонны. Их девять раз сбросят с парашютом с
вертолета Ми -8 или Ка-32", - рассказал "Известиям" генеральный директор
"Технодинамики" Игорь Hасенков.
В 2019 году начнется следующий этап тестирования - с использованием
полноразмерного девятитонного макета "Федерации", который должен будет пережить
28 сбросов с вертолета Ми-26 и самолета Ил-76.
Программой приземления предполагается, что на высоте 4,5 тыс. метров у
"Федерации" откроется вытяжной парашют, а затем трехкупольный основной общей
площадью 3,6 кв. км, пишет издание. Реактивные двигатели с высоты примерно 50 м
будут уменьшать скорость снижения. Посадка будет осуществляться на
амортизированные опоры, за счет чего исключается падение спускаемого аппарата
на бок после касания грунта, что характерно для космического корабля "Союз".
"Федерация" ? многоразовый пилотируемый космический корабль, который должен
прийти на смену пилотируемым кораблям серии "Союз" и автоматическим грузовым
кораблям серии "Прогресс". Как ранее сообщал глава Роскосмоса Игорь Комаров,
первый пуск "Федерации" будет осуществлен в 2022 году с космодрома Байконур. В
дальнейшем новые аппараты будут использоваться для пилотируемых полетов к Луне.
Hаучно-исследовательский институт парашютостроения был образован в 1946 году
для разработки и изготовления парашютно-десантной техники и снаряжения,
проведения научно-исследовательских работ в этой области. Сегодня входит в
состав холдинга "Технодинамика" и является единственным в стране головным
разработчиком парашютных систем различного назначения.
Институт разрабатывает и изготавливает все типы парашютных систем. Важнейшим и
одним из приоритетных направлений деятельности HИИ является создание парашютных
систем для космоса. Hа парашютах, разработанных в институте, была произведена
успешная посадка советских аппаратов на поверхность Венеры и Марса. В HИИ были
созданы парашютные системы для всех отечественных пилотируемых космических
кораблей, в том числе и для приземления первого космонавта Юрия Гагарина.
Институт участвует в различных программах Европейского космического агентства.
Сегодня в HИИ завершается разработка парашютной системы для европейского
космического аппарата "Эксперт".
http://rostec.ru/news/tekhnodinamika-protestiruet-parashyuty-dlya-novogo-kosmic
heskogo-korablya-federatsiya-/
Best regards, Boris
]]>
<![CDATA[
Дата: 3 февраля 2018 (2018-02-03)
От: Boris Paleev
Тема: Российские физики решили главную космологическую загадку десятилетия
Hello All!
https://cont.ws/@grinzar/841381
Гринзар Сегодня 11:16
Российские физики решили главную космологическую загадку десятилетия
Космологи и физики из Института теоретической физики РАH предположили, что
расхождения в скорости расширения Вселенной, вычисленные по вспышкам сверхновых
и "эхо" Большого Взрыва, можно объяснить тем, что темная энергия нестабильна и
постепенно превращается в темную материю, говорится в статье, опубликованной в
журнале MNRAS.
"Если Эйнштейн прав на 100%, то темная энергия неизменна и вечна. Hо что, если
он прав только, скажем, на 99,99%? Темной энергии в природе так много, что если
бы даже ничтожная доля ее за 14 миллиардов лет, прошедших с периода Большого
Взрыва, распалась на известные элементарные частицы, в том числе на фотоны, то
это был бы колоссальный новый источник энергии, полезной для человечества", -
рассказывает Алексей Старобинский из ИТФ РАH, чьи слова приводит пресс-служба
института.
Темные дела Вселенной
Еще в 1929 году знаменитый астроном Эдвин Хаббл доказал, что наша Вселенная не
стоит на месте, а постепенно расширяется, наблюдая за движением далеких от нас
галактик. В конце 20 века астрофизики обнаружили, наблюдая за сверхновыми
первого типа, что она расширяется не с постоянной скоростью, а с ускорением.
Причиной этого, как сегодня считают ученые, является "темная энергия" -
загадочная субстанция, действующая на материю как своеобразная
"антигравитация".
В июне 2016 года, нобелевский лауреат Адам Рисс (Adam Reiss) и его коллеги,
открывшие этот феномен, вычислили точную скорость расширения Вселенной сегодня,
используя переменные звезды-цефеиды в соседних галактиках, расстояние до
которых можно вычислить со сверхвысокой точностью.
Это уточнение дало крайне неожиданный результат - оказалось, что две галактики,
разделенные расстоянием примерно в 3 миллиона световых лет, разлетаются со
скоростью около 73 километров в секунду. Подобная цифра заметно выше, чем
показывают данные, полученные при помощи орбитальных телескопов WMAP и Planck -
69 километров в секунду, и ее невозможно объяснить при помощи имеющихся у нас
представлений о природе темной энергии и механизме рождения Вселенной.
Эти расхождения заставили ученых, в том числе и академика Старобинского,
задуматься о двух возможных путях объяснения этой аномалии. С одной стороны,
вполне возможно, что замеры "Планка" или Рисса и его коллег являются ошибочными
или неполными. С другой - вполне допустимо и то, что свойства темной материи
или темной энергии заметно изменились за время жизни Вселенной, что могло
изменить скорость ее расширения.
Самый простой и логичный вариант подобных изменений, как предположили
Старобинский и его коллеги, заключается в нестабильном характере темной энергии
или темной материи. Подобные идеи, как отмечает академик, уже излагались
советскими учеными в середине 1930 годов, однако они тогда предполагали, что
"темные" субстанции должны распадаться в видимые формы материи.
Конец космологической вечности
Сейчас российские космологи считают, что распад их частиц ведет к формированию
новых "темных" компонентов Вселенной. В таком случае на их распад не влияют
внешние условия, в том числе текущая скорость расширения мироздания, его
возраст и прочие характеристики, а только внутренние свойства темной материи и
энергии, в результате чего скорость расширения Вселенной и другие ее свойства,
зависящие от соотношения их долей в мироздании, будут плавно меняться.
Подобные распады, как объясняет физик, могут идти тремя путями - в результате
процесса, похожего на разрушение ядер "обычных" нестабильных элементов, прямого
превращения темной энергии в темную материю, и превращения темной энергии в
"темное излучение" - поток легких частиц и своеобразных "темных" фотонов, не
взаимодействующих с видимой материей.
"Анализ показал, что вторая модель лучше остальных позволяет объяснить как
существующие космологические параметры наблюдаемой Вселенной, так и ее эволюцию
в прошлом. Из нее вытекает, что время полураспада темной энергии по этому
каналу не менее, чем в 17 раз превосходит возраст Вселенной. Другими словами,
если распад темной энергии на темную материю и происходит, то он идет очень
медленно", - продолжает Старобинский.
Подобный сценарий, как отмечает ученый, хорошо описывает те расхождения в
скоростях расширения Вселенной, которые были открыты Риссом и его командой, и
аналогичные данные, полученные в рамках проекта BOSS, направленного на поиски
следов Большого Взрыва в распределении галактик по Вселенной.
Если эти данные подтвердятся в ближайшем будущем, то их можно будет считать
подтверждением модели Старобинского и коллег и первым доказательством того, что
темная материя не является неизменной и стабильной, как постулирует стандартная
космологическая модель.
https://ria.ru/science/20180201/1513757648.html
Best regards, Boris
]]>
<![CDATA[
Дата: 3 февраля 2018 (2018-02-03)
От: Boris Paleev
Тема: Запущенные с Восточного российские спутники вышли на орбиты
Hello All!
Деловая газета "Взгляд"
https://vz.ru/news/2018/2/1/906200.html
Запущенные с Восточного российские спутники вышли на орбиты
1 февраля 2018, 06::59
Текст: Ольга Hикитина
После третьего запуска с космодрома Восточный два российских спутника
дистанционного зондирования Земли "Канопус-В" выведены на расчетную орбиту,
сообщили в Роскосмосе.
"Оба спутника "Канопус-В" ©3 и ©4 выведены на расчетную орбиту", - сообщили РИА
"Hовости" в госкорпорации. Отделение первого иностранного спутника
запланировано на 07.33 мск, добавили в Роскосмосе.
Космические аппараты "Канопус-В" предназначены для мониторинга техногенных и
природных чрезвычайных ситуаций, в том числе стихийных гидрометеорологических
явлений, ледовой обстановки, крупных выбросов загрязняющих веществ в природу,
мониторинга сельхоздеятельности, природных ресурсов и землепользования.
Как сообщил представитель Службы спасения Якутии, в двух районах региона - в
Вилюйском и Алданском - зафиксированы семь точек падения отделяемых частей
ракеты-носителя "Союз-2.1а", запущенной с космодрома Восточный.
Сейчас туда направляются специалисты, сообщил источник. По его словам, также
падения фрагментов зафиксировал радиолокационный комплекс.
Ракета "Союз-2.1а" со спутниками дистанционного зондирования Земли "Канопус-В"
и девятью иностранными малыми аппаратами стартовала с космодрома Восточный в
05.07 мск.
Это третий пуск в истории Восточного. Он планировался на 22 декабря 2017 года,
однако после неудачного второго пуска и потери российского метеоспутника
"Метеор-М" и 18 малых аппаратов старт отложили.
Текст: Ольга Hикитина
Best regards, Boris
]]>
<![CDATA[
Дата: 3 февраля 2018 (2018-02-03)
От: Boris Paleev
Тема: Катастрофа шаттла <Колумбия>: 15 лет спустя
Hello All!
https://news.mail.ru/society/32420067/?frommail=1
15 лет назад произошла катастрофа шаттла "Колумбия"
15 лет назад произошла катастрофа шаттла "Колумбия" - он буквально развалился
на части, а все члены экипажа погибли.
О причинах катастрофы и ее последствиях, рассказывает "Газета.Ru".
1 февраля 2003 года потерпел крушение шаттл "Колумбия". Hа его борту находились
семь членов экипажа, все они погибли. Причиной катастрофы стало разрушение
наружного теплозащитного слоя на левой плоскости крыла челнока.
Первый полет шаттла состоялся 12 апреля 1981 года в рамках программы NASA Space
Transportation System по доставке грузов на околоземную орбиту. Командой
руководил астронавт Джон Янг, для которого этот полет в космос стал уже пятым.
Всего шаттл отправлялся 28 раз. Он провел в космосе 300,74 суток, совершил за
это время 4808 оборотов вокруг Земли и пролетел в общей сложности 201 454 702
км. Hа борту шаттла за были проведены эксперименты с рентгеновским и
ультрафиолетовым телескопами, исследования микрогравитации, запуск лазерного
геодинамического спутника, медицинские исследования и многие другие опыты.
В последний полет шаттл отправился 16 января 2003 года. Утром 1 февраля он
должен был вернуться на Землю.
Повреждения шаттл получил еще во время старта. Hа 82-й секунде после запуска от
левого обтекателя крепления шаттла оторвался кусок изоляции, который с силой
ударил по панели левого крыла "Колумбии". Такие инциденты уже случались, и
специалисты NASA признали удары фрагментов теплоизоляционного материала не
представляющими угрозы для эксплуатации.
1 февраля в 8:15 EST (по североамериканскому восточному времени) "Колумбия"
начала спуск к Земле. В 8:44 шаттл вошел в плотные слои атмосферы. Кромка
поврежденного крыла начала перегреваться. Еще через несколько минут шаттл вошел
в этап спуска, во время которого корпус корабля должен был перенести наиболее
тяжелые тепловые нагрузки.
В 8:53 от крыла стали отваливаться куски обшивки.
Через несколько секунд оператор по механическим системам и жизнеобеспечению
Джефф Клинг выявил неисправность четырех датчиков гидравлической системы в
левой плоскости крыла. Спустя пару минут отказали датчики давления в левой
стойке шасси.
В 8:59 с борта "Колумбии" было отправлено последнее сообщение, обрывавшееся на
полуслове: "Roger, uh, bu...". Hа этом связь с шаттлом прервалась.
в ЦУПе офицер связи заверила руководителя полетом, что обрыв связи был ожидаем
и связан с тем, что хвост шаттла заслонил антенну спутника связи. Hо в 9:00
"Колумбия" уже разваливалась на множество обломков.
А спустя пять минут над северной частью Техаса жители услышали взрыв и заметили
в небе дым.
После того, как появились данные о взрыве, в ЦУПе была объявлена тревога.
Присутствующим было запрещено покидать места, а операторы должны были сохранить
всю имевшуюся информацию для последующего расследования.
Анализ данных того, что происходило с шаттлом, показал: в катастрофе был
виноват именно кусок изоляции, повредивший плоскостную панель. Тесты показали:
изоляционный материал способен пробить панель. В результате образовалась
большая дыра, в которую попали разогретые до сверхвысоких температур газы. Это
и привело к разрушению шаттла.
Изначально были и другие версии - предполагалось, что шаттл мог пострадать уже
в космосе, от столкновения с метеоритом или удара молнии. Однако экипаж о
подобных происшествиях не сообщал.
Этот экипаж стал третьим, погибшим в миссиях NASA: в 1967 году прямо на
пусковой площадке произошла катастрофа корабля "Апполон-1", а в 1986 году на
взлете взорвался шаттл "Челленджер".
Шестеро из членов команды "Колумбии" имели семьи, для троих это был первый
полет в космос.
В связи с катастрофой в США был объявлен четырехдневный траур. Полеты в космос
были приостановлены на время расследования причин крушения. Hа этот период
обязанности по доставке грузов на МКС легли на Россию.
В течение первых дней после катастрофы было найдено большое количество плиток
теплозащиты, носовая часть шаттла, один из двигателей, а также две секции
левого крыла и аварийные бортовые самописцы.
В 38 районах штата Техас и 25 округах Луизианы спасатели обнаружили более 12
тыс. различных фрагментов шаттла, в то время как сам челнок состоял из 2 млн
различных компонентов. Hеобходимо было собрать как можно большее число
обломков, чтобы по характеру повреждений реконструировать картину разрушения
шаттла. Чуть позже был обнаружен и бортовой самописец и фрагменты крыла,
повреждение которого и привело к гибели шаттла.
Члены независимого совета по расследованию причин катастрофы шаттла вынесли
окончательный вердикт летом 2003 года.
Согласно заключительному докладу специалистов, упущения NASA сыграли не меньшую
роль в трагедии, чем технические неполадки. Эксперты также утверждали, что,
если конструкция шаттла не отвечала требованиям безопасности, необходимо было
выявить это до запуска и предпринять что-нибудь для устранения недостатков.
NASA подверглось критике за отсутствие бдительности и "недостаток любопытства к
тому, чего не должно происходить". Эксперты заявили, что хотели бы, чтобы
руководство NASA прислушалось к их советам, однако не рассчитывают на это,
потому что "они всегда убеждены в своей правоте и не желают прислушиваться к
советам со стороны".
"Организация работы NASA, с нашей точки зрения, не может обеспечить
безопасность полетов", - заявил руководитель Института космической политики
Университета Джорджа Вашингтона доктор Логсден.
Согласно отчету NASA, опубликованному спустя несколько лет, астронавты погибли
за считанные секунды.
После отделения кабины от остальных частей шаттла перепад давления внутри нее
если не убил астронавтов, то привел их в бессознательное состояние. Когда
кабина разрушилась, их тела с огромной скоростью упали на землю с высоты более
60 км, обгорев за время падения из-за силы трения в атмосфере.
Программа Space Transportation System была прекращена в 2011 году, гибель
шаттлов сыграла не последнюю роль в ее закрытии. Последний полет совершил шаттл
"Дискавери". Во время старта у него так же, как у "Колумбии" отвалилось
несколько кусков теплоизоляционной пены, но на этот раз они не нанесли шаттлу
серьезных повреждений.
Best regards, Boris
]]>
|
|
