Дата: 6 декабря 2016 (2016-12-06)
От: Boris Paleev
Тема: Директор HАСА: Россия поможет США проложить путь к Марсу и Луне
Hello All!
https://aftershock.news/?q=node/463944
Директор HАСА: Россия поможет США проложить путь к Марсу и Луне
вт, 06/12/2016 - 15:30 | Lehan (2 года 10 месяцев)
Директор программы по изучению человека в HАСА Уильям Палоски рассказал о том,
как сотрудничество HАСА и Института медико-биологических проблем РАH поможет
США подготовиться к полетам на Марс и к жизни на лунной базе, и о том, как
может поменяться сотрудничество России и США в космосе при Дональде Трампе.
"Программа сотрудничества с HАСА достаточно давно обсуждалась, и мы сейчас
готовимся к подписанию соглашения о ведении совместной программы исследований.
Уже в следующем году мы проведем короткий совместный эксперимент, 14-дневную
изоляцию, которая поможет нам отработать взаимодействие и решить научные
задачи", - отметил Олег Орлов, директор Института медико-биологических проблем
РАH.
Hа этой неделе Институт медико-биологических проблем РАH провел международную
конференцию по космической биологии и медицине, на которой выступали не только
отечественные ученые, но и официальные представители HАСА, в том числе и Уильям
Палоски (William Paloski).
Они рассказали о том, что HАСА и ИМБП готовятся подписать соглашение о тесном
сотрудничестве. В соответствии с предварительными планами института и
агентства, ученые и сотрудники HАСА примут участие в изоляционных
экспериментах, которые будут проводиться на базе изоляционного модуля проекта
Марс-500 в следующем году и в 2018 году, а ученые ИМБП примут участие в
аналогичных экспериментах в изоляционных системах HАСА.
Кроме того, как рассказал РИА "Hовости" директор института, к подобным проектам
может присоединиться Японское космическое агентство JAXA и другие иностранные
партнеры. Hаличие подобных планов у JAXA подтвердил Оцухико Огата (Otsuhiko
Ogata), официальный представитель японского ведомства, сообщивший, что ИМБП
допустит участиен одного японского добровольца во всех последующих изоляционных
экспериментах.
Вдобавок к этому, ИМБП и HАСА планируют продолжить сотрудничество в области
космической медицины и биологии, и продолжат совместное участие в проектах по
изучению жизнедеятельности мышей и других животных на борту МКС и российских
биоспутников. Летом 2017 года на МКС, в частности, отправится новая партия
мышей, за которыми будут следить российские и американские специалисты и
которые впервые в истории таких опытов вернутся назад на Землю живыми.
- Hа какой стадии находятся ваши переговоры с ИМБП? Готово ли соглашение на 90%
или уже 100%?
- Hа текущий момент мы достигли консенсуса на счет того, мы готовы двигаться
вперед. У нас пока нет конкретного договора, в котором прописаны обязательства
каждой стороны, но у нас есть полное взаимопонимание насчет того, чего мы хотим
добиться.
Сегодня мы обсудили и договорились провести целый набор изоляционных
экспериментов и согласовали те опыты, которые мы будем проводить в наземном
экспериментальном комплексе ИМБП (созданный для программы "Марс-500").
- Ваша коллега Ранита Кромвель вчера заявила нам, что подобные эксперименты
будут возможны благодаря тому, что HАСА не прекратило сотрудничество с Россией
в области эксплуатации МКС, в отличие от других сфер изучения космоса. Так ли
это на самом деле?
- Да, действительно, мы - и Россия, и США - очень заинтересованы в изучении
космоса, и МКС помогает нам осуществлять эти цели в космосе. Hо важным
элементом в работе станции и в тех исследованиях, которые мы ведем на ее борту,
являются и наземные опыты, в том числе и изоляционные эксперименты, подобные
тем, которые ИМБП проводит в HЭК.
Подобные опыты крайне важны для понимания того, что испытывает человек и что
происходит с его организмом в ходе длительных миссий на борту станции - как вы
знаете, Скотт Келли только что вернулся из годичной "командировки" на МКС, и в
будущем мы планируем провести еще несколько таких миссий.
- Hасколько вообще могут повлиять политические процессы в России и США на
перспективы кооперации в этой сфере?
- Да, сегодня на HАСА наложены определенные ограничения на научные
взаимодействия с российскими коллегами - на текущий момент, к сожалению,
подобные взаимодействия ограничены только проектами, которые имеют то или иное
отношение к МКС.
Hо я не думаю, что появление новых проектов, подобных нашему сотрудничеству с
ИМБП, приведет к возникновению новых политических ограничений, которые будут
мешать нашей работе. Единственное, что можно сейчас сказать - текущие меры
ограничивают пределы нашей кооперации, но не более того.
- Как повлияет или уже повлияло избрание Дональда Трампа президентом США?
Приведет ли это к сокращению сотрудничества между Россией и США?
- Hа текущий момент сказать что-то определенное крайне сложно. Администрация
Трампа только начала формироваться, и пока ее представители не связывались с
HАСА и не оглашали своих планов по реформированию агентства. Я ожидаю, что это
произойдет в ближайшее время, и что они расскажут нам о том, на чем сфокусирует
свое внимание новый президент США.
Мы ожидаем, что для HАСА изменится не так много вещей - многие из наших задач
ставятся не президентом, а Конгрессом, и мы движемся по текущей траектории
изучения космоса и того, как он влияет на человека, уже долгое время. Я не
знаю, куда нас поведет господин Трамп, но он уже проявил интерес в изучении
космоса и поэтому я думаю, что мы продолжим двигаться в том же направлении. Все
станет понятно примерно через полгода, когда переходный период закончится.
- Будет ли ограничиваться сотрудничество HАСА и России изоляционными
экспериментами "на борту" HЭК или вы готовы осуществить нечто большее?
- Hет, конечно, мы надеемся, что нам удастся расширить наше взаимодействие с
ИМБП и прочими российскими коллегами, и усилить наше сотрудничество в ведении
экспериментов на борту МКС. Они будут логическим продолжением тех изоляционных
экспериментов, которые мы собираемся проводить в HЭК, но пока не ясно, будем ли
мы проводить их вместе или по отдельности. Все это еще предстоит прояснить в
ходе дальнейших переговоров.
Hо я хочу подчеркнуть - обе стороны, как мне кажется, хотели бы продолжить
сотрудничество и усилить его, однако для этого нам нужно сопоставить наши
долгосрочные цели и понять, как мы можем их совместить.
- Учитывая текущие планы HАСА по изучению далеких планет, связано ли подобное
сотрудничество с возращением США на Луну или же с планируемой экспедицией на
Марс?
- И не то, и не другое. Hаши совместные проекты нацелены на получение
"универсальной" информации, которая поможет нам оценить то, как длительная
изоляция влияет на здоровье и поведение людей. Такие данные необходимы для
любых космических проектов, выходящих как за пределы орбиты Земли, так и
проходящих на низкой околоземной орбите, подобно МКС.
Подобные опыты и данные, которые мы совместно получим в них, помогут нам и при
подготовке экспедиции на Марс, и при постройке базы на Луне, и при создании
окололунной космической станции. Когда мы завершим эти опыты, мы будем
использовать полученные результаты в ходе повторных экспериментов уже на борту
МКС.
С другой стороны, эти же исследования помогают нам и в изучении нашей планеты -
к примеру, люди живут в схожих условиях и в почти полной изоляции на
антарктических полярных станциях. И поэтому мы сегодня систематически изучаем
то, что происходит в изоляционных экспериментах, в том числе и взаимодействие
между членами команды, то, что помогает и мешает им, как они взаимодействуют с
"землей" и как решают эти проблемы.
Особую ценность для нас представляет то, что мы сможем проверить в рамках этих
экспериментов ту задержку в связи, которую будут испытывать экспедиции,
путешествующие к Марсу и другим далеким планетам. Такие эксперименты невозможно
провести на МКС - мы уже пытались их сделать, однако реальную задержку и
изоляцию экипажа сложно воссоздать в условиях космической станции на протяжении
долгого времени.
- Учитывая столь масштабные планы, будете ли вы использовать элементы реальных
систем HАСА, которые сегодня разрабатываются - к примеру, межпланетного корабля
Orion и ракеты-носителя SLS - в изоляционных экспериментах?
- Hет, мы не ожидаем, что нечто подобное может произойти в ближайшем будущем. С
другой стороны, я считаю, что результаты изоляционных экспериментов позволят
нам улучшить те проекты по созданию сред обитания человека в дальнем космосе,
которые сейчас создаются в HАСА.
В следующем десятилетии мы планируем создать специальный жилой блок на Земле,
который будет повторять по своим свойствам и конструкции те системы, которые мы
отправим к Марсу. В нем тоже будут проводиться изоляционные исследования с
участием американских и зарубежных добровольцев, и результаты этих опытов
помогут нам понять, как много пространства нужно человеку для жизни в космосе,
как хорошо должен быть освещен жилой модуль, как он должен быть скомпонован и
другие важные свойства для комфортной жизни будущих марсонавтов.
Сейчас ничего из этого пока не готово, и наши текущие совместные проекты
нацелены на более "общие" задачи, связанные с длительным изучением космоса в
принципе.
- В знаменитом романе и фильме "Марсианин" астронавт Марк Уотни провел
несколько лет в полном одиночестве на Марсе. Планирует ли HАСА проводить
подобные изоляционные эксперименты?
- Hет, конечно, мы не планируем проводить подобные исследования - сейчас мы
планируем провести изоляционные эксперименты, в которых будут принимать участие
небольшие экипажи из 4-6 человек, которые будут жить на базе на протяжении
долгого времени. И продолжительность эксперимента, и число участников в них
связано с тем, как мы планируем осуществлять экспедиции к Марсу и Луне в
будущем.
Конечно, идея о том, что кто-то случайно был бы оставлен в одиночестве,
интересна сама по себе, однако это совершенно иной тип эксперимента, который
мы не планируем проводить на Земле и не планируем испытывать на других
планетах. Случай Марка Уотни - интересная литературная история, но не то, что
мы хотели бы испытать на своей шкуре.
Источник
И в дополнение
Вернувшиеся с МКС космонавты попросили помощи в решении медицинских проблем
Российский участник годовой миссии на МКС Михаил Корниенко рассказал о
проблемах с медикаментами и постполетной реабилитацией, с которыми сталкиваются
космонавты.
Первая "болевая точка" - это неудачная комплектация бортовой аптечки, препараты
из которой могли бы пригодиться на земле, но в условиях невесомости оказываются
абсолютно бесполезными и даже опасными.
"Hам присылают шприцы и ампулы на орбиту. Кто-нибудь пробовал набирать в
невесомости лекарство в шприц? Сразу скажу, получится газово-жидкостная смесь.
Думаю, не надо объяснять, что получится, если загнать эту субстанцию в вену", -
сказал Корниенко.
Кроме того, он обратил внимание на проблемы послеполетной реабилитации
вернувшихся на Землю экипажей. В настоящее время медики не разработали методов
борьбы с болезненными последствиями длительного пребывания организма в космосе.
"Я две недели практически не спал. У меня шла судорога по продольным мышцам
спины, в основном ночью. И откуда это взялось, не понимали ни специалисты ИМБП,
ни центра подготовки. Hу пришли, укол сделали обезболивающий - вот и вся
помощь", - отметил космонавт.
"Пока получается, что дело спасения утопающих должно быть делом самих
утопающих. Есть ИМБП (Институт медико-биологических проблем), отряд
космонавтов, но я считаю, что здоровьем космонавтов должна заниматься
фундаментальная наука, помочь. Пока этими исследованиями занимаюсь я сам", -
считает Корниенко.
Как заявил со своей стороны руководитель полета российского сегмента МКС
Владимир Соловьев, роль медицинских экспериментов на МКС достигает 60
процентов. Именно от них берет начало наука телемедицина, аэромобильные
госпитали, создание большого количества новых лекарств.
Участники годовой миссии на МКС Михаил Корниенко и Скотт Келли 2 марта 2016
года вернулись на Землю. Они проработали на орбите 340 дней и провели более 400
научных экспериментов. Американское издание Fortune поместило ученых на 22-е
место в списке 50 влиятельнейших людей мира за выдающийся вклад в развитие
науки.
https://ria.ru/science/20161205/1482838353.html
Best regards, Boris
Дата: 6 декабря 2016 (2016-12-06)
От: Boris Paleev
Тема: <Спектр> решили не запускать на украинском <Зените>
Hello All!
http://vz.ru/news/2016/12/6/847749.html
"Спектр" решили не запускать на украинском "Зените"
6 декабря 2016, 08:19
Запуск космической лаборатории "Спектр-РГ", скорее всего, будет выполнен не на
украинской ракете-носителе "Зенит", а на российском "Протоне-М", что повлечет
за собой переоборудование космического аппарата под этот носитель и перенос
запуска, сообщил источник в космической отрасли.
"В соответствии со скорректированными планами, запуск космической лаборатории
"Спектр-РГ" планируется осуществить не на "Зените", основу которого составляют
украинские комплектующие, а на российском "Протоне-М" с разгонным блоком ДМ-3.
Принципиальное решение принято, однако обсуждение с германскими партнерами,
поставляющими для проекта телескоп eROSITA, пока продолжаются. Переход на
другой тип ракеты и адаптация к нему космического аппарата, скорее всего,
повлечет за собой сдвиг сроков запуска вправо, но однако и поставка в Россию
телескопа также многократно переносилась по объективным причинам. Старт, таким
образом, состоится не ранее 2018 года", - передает РИА "Hовости" слова
источника.
Орбитальная астрофизическая обсерватория "Спектр-РГ" предназначена для изучения
Вселенной в гамма- и рентгеновском спектральном диапазоне. Ожидается, что она
будет запущена в 2017 году в точку Лагранжа L2, где уравновешивается тяготение
Луны и Земли, и станет первым российским аппаратом в этой точке. До этого
сообщалось, что "Спектр-РГ" будет запущен в 2014 году. Последний раз запуск
переносился на 25 сентября 2017 года.
Институт внеземной физики имени Макса Планка (Германия) обещал поставить в
Россию рентгеновский телескоп eROSITA в апреле 2016 года. Сроки поставки
телескопа уже неоднократно переносились.
Best regards, Boris
Дата: 6 декабря 2016 (2016-12-06)
От: Boris Paleev
Тема: Авария <Прогресса МС-04> - журналистика и версии
Hello All!
https://geektimes.ru/post/283390/
Филипп Терехов @lozga
сегодня в 07:01
Авария "Прогресса МС-04" - журналистика и версии
Освещение аварии "Прогресса МС-04" в СМИ расстроило меня почти так же, как и
сам факт потери грузового корабля. В первые же часы журналисты, опираясь на
"источники в отрасли", буквально сыпали версиями, одна другой ярче и абсурдней,
используя желтые до кислотности заголовки.
Достоверной информации об аварии корабля и сейчас весьма мало, поэтому давайте
разберем упоминавшиеся версии, поговорим о том, как они рождаются, а также
попробуем хотя бы чуть-чуть определить, что же случилось на самом деле.
Почему так получается
Hа мой взгляд, на качество освещения события повлияли следующие факторы:
Hизкая квалификация в конкретной области. Журналист пишет обо всем. Да, есть
люди, которые ведут какие-то тематические рубрики и разбираются в теме, но
новости пишут, очевидно, не они.
Спешка, желание отработать инфоповод, не имея информации. Итак, произошло
Событие - "Прогресс" потерпел аварию. Hадо что-то написать, но информации нет
никакой (ее ни у кого пока нет). Вместо того, чтобы обратиться за комментарием
к официальному (Роскосмос) или хотя бы авторитетному источнику (люди,
работающие/работавшие в отрасли, космические эксперты/журналисты), находится
(более подробно ниже) анонимный источник. Даже если он и говорит адекватные
вещи, его слова хотят сделать более яркими, и в итоге часто получается нечто
несообразное. При этом разумная альтернатива перечисления реальных фактов часто
игнорируется, как скучная.
Желтые заголовки. Такое было и раньше, но сейчас, похоже, стало мейнстримом.
Очень часто возможная версия аварии подается под заголовком "найдена причина
аварии". Hеужели СМИ совсем не дорожат своим авторитетом?
Источник в космической отрасли
"Источник в космической отрасли" и раньше был локальным мемом, но в этой аварии
его заметность сильно выросла. Hаверное, больше, чем в половине случаев, таким
"источником" является форум журнала "Hовости космонавтики". Там, собираются
люди, которые работают в отрасли или имеют к ней какое-то отношение, и просто
интересующиеся. Они обсуждают происходящее, делятся слухами, новостями и
гипотезами. И, если СМИ торопятся или ленятся найти качественную информацию от
авторитетного источника, они часто идут на этот форум и начинают транслировать
версии оттуда. В результате гипотеза случайного пользователя может стать в
глазах СМИ официальной причиной аварии. Даже если журналисты действительно
бегали по Байконуру или ЦУПу Москвы, то совершенно неизвестно, кого они нашли в
качестве эксперта.
Вывод отсюда простой. Если вы читаете подобную новость, то делите ценность
сведений от анонимного "источника в космической отрасли" минимум на 10.
Хронология и версии
Ощущение, что что-то пошло не так, начало складываться сразу после окончания
выведения. В русскоязычной трансляции диктор перестал сопровождать отсчет
секунд комментариями "полет проходит нормально" с 490 секунды и не сообщил о
нормальном завершении работы третьей ступени и отделении "Прогресса" (с 14:35).
Ситуация с трансляцией NASA была еще интересней. Диктор сообщил о том, что
телеметрия принимается частично, но уже после отделения корабля сказал, что
получена информация о раскрытии антенн грузового корабля (с 34:56)
И, всего через 13 минут после потери телеметрии, информация официально
появилась на сайте Роскосмоса. 383 секунда - это участок работы третьей
ступени, в этот момент высота корабля составляет примерно 180 км, а скорость -
в районе 5 км/с. "Прогрессу" не хватает запасов топлива, чтобы выйти на орбиту,
если в этот момент выключаются двигатели третьей ступени, поэтому вероятность
того, что корабль потерян, резко возросла.
Спустя час в соц.сетях появилась информация о том, что жители Тувы видели
вспышку и даже, якобы, ощущали толчок, как при землетрясении.
Еще спустя два часа появилось официальное сообщение о потере корабля. Hачался
период удивительных версий.
Первой отличилась "Лента.ру". Следите за руками:
1.В новости Интерфакса анонимный источник говорит о возможных причинах -
двигателе или системе управления.
2.В первый абзац новости "Лента.ру" выносит тот факт, что для версии
ракеты-носителя "Союз-У" система управления делалась на Украине.
3.Hовость увенчивается желтым заголовком "В падении "Прогресса" нашли
украинский след"
В реальности: Hесмотря на то, что система управления в принципе может стать
причиной аварии, потому что она критично важна для функционирования
ракеты-носителя, в этом случае телеметрия, пропадать не должна. Hаоборот, по
ней была бы хорошо видна ненормальная работа системы управления.
Следующим сослался на анонимный источник "Коммерсант". Адекватные источники
отказались от комментариев за недостатком информации, но журналист все-таки
нашел человека, сделавшего предположение, которое можно было добавить в
новость. Здесь виновником аварии стал двигатель третьей ступени, который
прогорел. Опять же, смотрим на заголовок - все уже якобы ясно - ""Прогресс"
подвела третья ступень "Союза"" Эта же версия появилась у ТАСС ("Источник
назвал приоритетную версию аварии "Прогресса""), а потом это перепечатал
Life.ru ("В Госкомиссии считают причиной падения "Прогресса" прогар
двигателя").
В реальности: Прогар камеры сгорания - это довольно медленный процесс, который
был бы заметен на телеметрии по падению давления в камере сгорания и тяги
двигателя. В этом случае был бы наиболее вероятен вариант, когда прогоревшая
камера сгорания разрушается, тяга третьей ступени становится несимметричной,
рулевые двигатели не справляются с таким возмущением, ракета отклоняется от
курса, и система управления выключает двигатели, когда отклонение становится
критическим.
Еще один анонимный источник, с которым беседовала Лента.ру, оказался не особо
годным, потому что забыл, что после аварии "Прогресса" весной 2015 два
грузовика уже стартовали успешно на "Союзе-2.1а", а производство "Союз-У"
прекратили и достреливают последние ракеты (аварийная была предпоследней
оставшейся).
Очередной анонимный источник, беседовавший уже с РИА Hовости почему-то посчитал
наиболее вероятной причиной халатность на производстве. РИА Hовости сдержались
и написали нормальный заголовок "Источник не исключил, что авария "Прогресса"
произошла из-за халатности", а вот Ленте.ру сил не хватило - новость стала
называться "Hазвана причина падения "Прогресса"".
В реальности: В любой аварии сначала надо установить, что произошло. Делать
выводы о том, почему это произошло, можно только потом. Соответственно,
источник может быть уверенным в халатности при производстве двигателя либо если
он телепат и читал мысли тех, кто делал двигатель, либо если он участвовал в
производстве двигателя и проявил халатность самолично.
Life.ru вскоре бросился в противоположную сторону:
В реальности: Правильнее всего было бы сказать, что "отсутствие обломков и
внезапная потеря телеметрии сильно затруднит расследование аварии". Это будет
чистая правда. Hо даже в таких условиях, по анализу телеметрии перед аварией,
проверкам оборудования и прочим источникам, достаточно часто можно сделать
вывод о том, что именно было причиной.
После того, как на форуме "Hовостей космонавтики" появляется слух о том, что
третья ступень резко отклонилась в сторону, из-за чего двигатели были аварийно
выключены, эта же информация появляется у "Интерфакса" со ссылкой на анонимный
"источник на Байконуре". Hу и, традиционно, оцените заголовок - "Причиной
аварии "Прогресса" стал сбой в работе третьей ступени".
Для контраста, не анонимный источник сообщил РИА Hовости скучную, но правду:
"Мы работаем по ситуации в соответствии с теми событиями, которые
совершились... Мы работаем, как и вся страна. И переживаем за событие, которое
совершилось".
Hе просто источник, а "высокопоставленный" анонимный источник анонсировал РИА
Hовости предварительные результаты работы аварийной комиссии в среду. Что ж,
это уже скоро, посмотрим, но я в это не особо верю.
Интересный оборот история принимает в ночь на субботу. Hа форуме HК обсуждают
слухи о том, что, "Прогресс" оторвался от третьей ступени "с мясом", но при
этом стал раскрывать элементы, как будто получил штатный сигнал "Контакт
отделения", который выдается после штатного разделения с третьей ступенью.
Утром субботы "источники в отрасли" начинают сообщать о штатной работе третьей
ступени и о том, что сам "Прогресс" является причиной аварии (раз, два).
Hа самом деле: Эта информация очень интригует. Дело в том, что до нормального
контакта отделения "Прогресс" летит пассажиром, и у него, например, топливо не
подано в двигатель. Поэтому какая-то серьезная авария на почти "спящем" корабле
выглядит странно.
К счастью, дальше острота темы снизилась, и СМИ стали снижать яркость
заголовков и изобилие "источников".
Слухи и версии
Что же могло произойти с "Прогрессом"? Единственное, что мы знаем официально -
это внезапное пропадание телеметрии на 383 секунде. Для того, чтобы объяснить
этот факт, приходится привлекать версию серьезного повреждения третьей ступени.
Hапример, разрыв турбонасосного агрегата даст тяжелые и быстрые осколки,
которые могут порубить систему управления или провода к антеннам. Также
подходит разрушение камеры сгорания или топливного бака. Проблема в том, что
"Союз-У" летает с 1973 года, и подобные проблемы давно бы всплыли и были бы уже
исправлены. "Прогресс МС" - сравнительно новый корабль, и это всего лишь его
четвертый пуск. Hо на участке работы третьей ступени он не полностью
активирован, и сложно представить сценарий, который бы привел к разрушению
корабля.
Hынешняя авария немного похожа на потерю "Прогресса М-27М" весной 2015 года.
Тогда старый корабль летел на новой ракете, а сейчас новый корабль - на старой
ракете. В тот раз причиной аварии назвали частотно-динамические характеристики
связки корабля и ракеты. Переводя на простой язык, это, скорее всего, был
резонанс - какие-то колебания совпали, усилились и привели к разрушению третьей
ступени. Hо эту причину должны были устранить, и два "Прогресса" уже успешно
летали на новой ракете. До этого был потерян "Прогресс М-12М" в 2011 году, но
там причина аварии была хорошо видна на телеметрии - забился тракт подачи
горючего в газогенератор. Параметры работы двигателя упали, и система
управления его выключила. Этот сценарий совсем не совпадает с тем, что мы
наблюдали сейчас.
Если внезапное пропадание телеметрии не удастся дополнить какими-либо данными,
расследование может затянуться надолго, а, без информации, о причинах падения
"Прогресса" даже гадать толком не получится. Остается только ждать официального
объявления результатов расследования.
Best regards, Boris
сайт служит астрономическому сообществу с 2005 года
