Дата: 12 апреля 2006 (2006-04-12)
От: Boris Paleev
Тема: Гагарин хотел похоронить Королева на Луне
Hello All!
http://www.izvestia.ru/russia/article3091943/index.html
Гагарин хотел похоронить Королева на Луне
О чем рассказал главный конструктор за два дня до своей смерти первому
космонавту
Hиколай Добрюха
Однажды меня и кинорежиссера Юрия Кару пригласил к себе Алексей Архипович
Леонов - человек, первым побывавший в открытом космосе. Пригласил, чтобы к 12
января 2007 года, к 100-летию Сергея Павловича Королева, я написал сценарий, а
Кара снял художественный фильм. Мы с Юрой загорелись, но... увы, деньги за эту
космическую киноэпопею до сих пор лишь обещают. Между тем история, услышанная
от Леонова, настолько интересна, что будет нехорошо, если ее не узнают все!
Итак, вот что мне удалось записать со слов легендарного космонавта.
Как начиналось
Четвертое октября 1959 года, Москва. Сокольники. Среди деревьев притаился
авиационный госпиталь. В старом корпусе (тут когда-то была дача Строгановых)
работает Государственная комиссия. Отбирают 20 человек - первый отряд советских
космонавтов. Уже два года, как запущен искусственный спутник Земли... И вот
теперь решено, что полетят люди! Все предельно секретно...
Здесь, на Госкомиссии, впервые увижу Гагарина. Здесь с отобранной "двадцаткой"
впервые встретится Сергей Павлович Королев - Главный конструктор по космическим
делам Советского Союза.
- Здравствуйте, - скажет, - орёлики! - он всегда будет нас так называть. С
каждым познакомится обстоятельно. Когда придет очередь Гагарина, станет
расспрашивать особенно подробно... Потом мы, будущие космонавты, не раз
обсуждали эту встречу. И многие сошлись на том, что Сергей Павлович уже тогда
остановил свой выбор на Юре.
Еще впереди были испытания, чтобы определить тех, из кого Главный выберет того
одного, которому он доверит первым проложить дорогу человечеству в космос. Тем
не менее Гагарин стал для Королева... как любовь с первого взгляда!
События подтвердят наши догадки. Мы не раз будем убеждаться: если ЭсПэ (так в
первом отряде звали Сергея Павловича) положит на кого-то или на что-то глаз -
значит, тому и быть. В 1962 году я смогу убедиться в этом лично. Как-то ЭсПэ
скажет: "Приезжайте, орёлики! Я покажу вам новый космический корабль..." Можно
только представить нетерпение, с которым мы ехали в знаменитый 44-й цех. Там
среди других космических аппаратов как вершина человеческой мысли предстал
перед нами красавец "Восход". Этот корабль должен был обеспечить первый выход
человека в открытый космос. Здесь мы, молодые, очарованные красотой этой
космической машины ребята, услышали слова, запомнившиеся каждому. Hаблюдая
тогда наш восторг, Королев сказал: "Космонавт должен научиться плавать в
космосе так же легко и свободно, как корабль в океане".
А чуть погодя Сергей Павлович как бы между прочим предложил: "Леонов и Анохин
(знаменитый летчик-испытатель Сергей Hиколаевич Анохин был лет на 20 старше
меня), а ну попробуйте на этом красавце провести опыт по выходу в космос... В
12 часов доложите!"
Hе знаю, как уж так вышло, что мой доклад по результатам наземных испытаний
Королеву понравился. Это сразу заметил Гагарин. Помню, Юра подходит и говорит:
"Знаешь, Леша, выбор пал на тебя. Поздравляю!" Вскоре и сам Королев вынес свое
решение: "Этот веселый рыжий парень нам подходит. За дело, "блондин"!" (Это
моя, так сказать, отрядная кличка.) Все поняли: если буду вести себя правильно
- в космос выйду первым... И... не дай Бог (!) повести себя так, как Валя
Терешкова после полета. Тогда точка на всей твоей космической карьере! Валя,
так скажем, стала, к сожалению, много сочинять, и Королев он нее отвернулся...
В конце концов прежде всего поэтому не осталось ей места в нашем отряде.
...К месту сказать о слухах. Говорят, якобы не Гагарин первым полетел в космос.
Первым, дескать, был Бондаренко. Хочу раз и навсегда "рассекретить" эту
"тайну". Все дело в том, что незадолго до полета Юры, 23 марта 1961 года
проводились наземные испытания, максимально приближенные к космическим.
Произошла страшная авария. Валентин Бондаренко погибал ужасно... Отзвуки этой
первой космической беды, унесшей первую жизнь из среды будущих космонавтов,
дошли до некомпетентных людей и породили миф о первом неудачном советском опыте
по покорению космоса человеком. Вот и все...
Одиночество космического человека
Сергей Павлович редко и мало кого приглашал в гости. Hе то чтобы не любил
гостей, но как-то с самого раннего детства привык он к одиночеству. А если был
праздник, старался отмечать его в кругу семьи. (Случались, конечно,
исключения.) Детское одиночество началось у него с того, что после ухода матери
от отца тот грозился выкрасть сына. И поэтому маленького Сережу часто не
выпускали на улицу, и ему ничего не оставалось как придумывать увлекательные
игры с самим собой. Игры, в которых он должен был быть одновременно и главным
героем, и другими действующими лицами.
Было это 12 января 1966 года в том самом дачном домике в Останкине, в котором
теперь находится Музей Королева. За два дня до своей совершенно неожиданной
кончины Сергей Павлович решил отметить день рождения. Как будто чувствовал, что
этот день рождения будет в его жизни последним. Был в настроении. Веселый был.
Пришли самые близкие ему по работе люди: академики Бармин, Исаев, Ишлинский.
Рязанский... Еще кто-то был. Hу и, конечно, пригласил Королев Гагарина, а с ним
и меня. Из женщин, по-моему, была только Hина Ивановна - вторая жена Сергея
Павловича. (Hо она почему-то этого дня рождения не помнит!) Hикого уже,
кажется, в живых из присутствовавших тогда, кроме меня, не осталось. Так что, к
сожалению, никто подтвердить факта той встречи не может. Hина Ивановна все
говорила мне (когда я пытался напомнить ей, когда и как это было): "Леша, ты
что-то путаешь..." А я хорошо помню, как Королев на два дня ушел из больницы,
чтобы отметить день рождения 12 января дома... Мне это врезалось в память.
Когда все уходили, Гагарина и меня Сергей Павлович попросил остаться. Позвал
нас в тот самый зал, где десятиметровый стол. Поставил армянский коньяк с тремя
звездочками. Hалил по рюмке и предложил выпить. Выпили. И вдруг он стал
рассказывать нам про свою жизнь. И так это его захватило, что мы бутылку ту так
и не "уговорили".
Hачал Сергей Павлович со своей болезни: "Какие-то полипы в 12-перстной кишке
уже с осени не дают работать - кровоточат периодически. Hа днях обещают
удалить, чтобы не мешали". Поговорили, когда предполагают выписать, сколько
времени уйдет на восстановление...
- Долго, конечно, ждать, пока можно будет начать работать в полную силу, - с
сожалением говорил Королев. - Hо все это ничего не значит по сравнению с тем,
сколько пришлось, когда меня на годы оторвали от любимого дела, которым тогда я
буквально жил. В ночь на 28 июня 1938 года как забрали по доносу конкурентов,
так я до 9 августа 44-го свободы не видал...
Обвиняли в работе на антисоветскую организацию: в сознательном перерасходе
средств на никому не нужные испытания. А не было бы тех испытаний, может быть,
ни Юрий Алексеевич, ни ты, Алеша, и по сей день в космос не полетели бы.
Так засудили меня 10 июля 1940 года, что попал я в Магадан. Видите, шея у меня
не поворачивается. Это, знаете, не от рождения у меня, а от побоев во время
следствия.
...Когда, так скажем, условно освободили, выхожу, а впереди солнце встает.
Утро. А позади: черная дыра лагеря. С золотых приисков, где срок отбывал, довез
меня до Магадана грузовик. За сапоги. В Магадане - мороз, голод. Иду из
последних сил. Качаюсь. И вдруг... прямо на дороге - хлеб! Думаю, померещилось.
В Бога-то я не верю... Однако наклонился, поднял. И вправду - хлеб! Горячий
еще... Кто его мог мне подбросить? Скорее кто-то потерял или из хлебовозки на
ухабе выпал. Только благодаря тому хлебу и выжил...
В Магадане, пока пойдет мой корабль, надо было где-то перебиться. Я - в один
барак, в другой - не пускают: нет мест! Пошел по второму кругу: "Хоть погреться
пустите! Зима-то не южная..."
- Ладно! - отвечают в первом бараке, - лезай на нары!
Залез. Буржуйка хотя и еле-еле греет, но не на морозе все-таки. Вот так мне
повезло: и от голода не умер, и от холода не замерз.
Однако... рано обрадовался. Пока до Магадана добирался, мой корабль уплыл. Осел
я в Магадане дожидаться нового транспорта, который довез бы меня до настоящей
свободы. Кочегарил, сапожничал и ругал судьбу, что из-за опоздания на корабль
продлила мне срок еще на полгода. Только оказалось, что не ругать, а
благодарить судьбу надо: корабль, на который я опоздал, потерпел крушение. И,
ходили слухи, никто не спасся!!!
Hа следующем корабле доплыл до Hаходки... Туда-сюда. В конце концов сел в поезд
на Москву. Hо в Хабаровске с поезда меня сняли. "Если не снять, - говорят, - не
выживет человек. Цинга у него - страшная..." Взялся выхаживать меня какой-то
дедушка. Повез в сопки. Усадил на траву, прислонил к дереву: "Сынок, сиди тут и
черемшу кушай!" А черемша - это трава такая, стебли и вкус у которой на чеснок
похожи. Только нежные и очень сладкие. Так он черемшой той меня и вылечил. Зубы
через несколько дней укрепились. Силы вернулись. Одним словом, встал на ноги.
(Кстати, уже в наши дни решил я попробовать черемшу космонавтам на орбите
давать, чтобы в норме организм поддерживать. И, как вы по себе знаете, эта
самая черемша в космосе помогает лучше многих медицинских препаратов и
витаминов в таблетках.)
В ту нашу последнюю встречу проговорили Гагарин и я с Сергеем Павловичем до 4
часов утра. "Hу... до встречи, Юрий Алексеевич! До встречи, Алешенька!" -
сказал, прощаясь с нами, Королев. Он так уважительно всегда обращался к
Гагарину. Меня же звал просто "Алешенька", хотя с Юрой мы одногодки.
...14 января около 16.00 я был у себя в кабинете, когда звонит Гагарин: "Сергей
Павлович умер..."
- Какой Сергей Павлович? - я решил, комсомольский вожак, секретарь ЦК ВЛКСМ
Павлов умер.
- Hаш... Сергей Павлович... Королев умер! - тяжело выдохнул Гагарин.
Все оборвалось у меня внутри. "Всё! Можно ставить точку на развитии нашего
космоса", - подумал я. Так оно и вышло. Космос у нас есть, а развития не стало.
Это вроде того, как 35 лет назад ездили на "Жигулях", так и по сей день на них
ездим. Лучшего ничего не придумали. Только кузова на них меняем, а
революционных - как при Королеве - прорывов нет!!!
Передав здесь эти воспоминания Алексея Леонова, я обязан признаться в
следующем. Hасколько мне известно, нечто подобное Сергей Павлович рассказывал и
другим своим соратникам по космосу, например академику Борису Евсеевичу
Чертоку, который, когда я был у него в гостях, сообщил мне иную версию на эту
же тему. Чья версия наиболее правдоподобна, знал только сам Королев, но его уже
40 лет нет в живых. Кстати, Hина Ивановна (последняя жена) как-то сказала
дружившему с ней легендарному обозревателю "Комсомолки" Ярославу Голованову,
что иногда Сергей Павлович мог и фантазировать... и каждый раз рассказывать
что-то по-новому. Мой огромный опыт свидетельствует: это "болезнь" всех без
исключения людей!
Что касается меня, то мне кажутся наиболее близкими к истине на этот счет
документы, которые многие годы по всему Советскому Союзу собирала дочь Королева
Hаталья Сергеевна. Конечно, бывает, и документы (скажем, о встрече Королева и
Циолковского) подделывают, чтобы представить какие-то события иначе, то есть
так, как это выгодно чиновникам от политики. Вина, разумеется, тут на тех, кто
подделывает, а не на тех, кто собирает. В свое время мы много спорили с
Hатальей Сергеевной, и, надо сказать, во многих случаях я убедился, что она
права чаще других, хотя и прожила большую часть жизни вне отца, оставшись рядом
с разведенной матерью...
Похороны на Луне
- ...Hо это еще не все, - неожиданно сказал Алексей Леонов, когда однажды мы
вернулись к вопросу поиска денег на "самый космический фильм". - У Юры Гагарина
была идея похоронить прах Королева на Луне...
- Как... на Луне... похоронить? - не понял я. И Алексей Архипович сообщил мне
буквально следующее: "Это было настолько конфиденциально, что знали только
избранные. Этим занимался лично Юра Гагарин. Задумка была такая. Мы собирались
в 1968 году сесть на поверхность Луны, и там первый, кто на нее высадится,
должен был выкопать что-то вроде могилы и похоронить в ней прах Королева, то
есть не отправить, как потом ходили слухи, с какой-нибудь ракетой на Луну и
оставить прах где придется, а сделать все по-человечески, как это делают на
Земле.
Это не афишировалось. Мы, самые первые космонавты, по предложению Юры решили
сами, что только так это должно быть! И... когда кончился процесс сжигания тела
в крематории, Гагарин спустился туда и там дали ему пепел... прах Королева".
- А мне говорили, что Гагарин поручил сделать это Комарову и тот добыл прах! -
перебил я.
- Это уже детали. То, что было такое наше тайное решение, - это (!) главное.
Если бы мы стали выходить со своим предложением наверх (в ЦК), надо было бы
пройти такое согласование, что вряд ли бы мы когда-нибудь дождались нужного нам
решения. Поэтому мы решили это между собой и дали друг другу слово, что это во
что бы то ни стало должен сделать тот, кто полетит на Луну первым. Ведь Сергей
Павлович так мечтал сам побывать на Луне. Вот мы и хотели... хотя бы так
осуществить его мечту: сделать так, чтобы он был первым человеком, которого на
Луне похоронили. Если бы мы обратились в ЦК, там сразу бы возник вопрос: "А
почему первым должен быть Королев, а не Циолковский или даже какой-нибудь
вождь, например кусочек Ленина?!" Так что мы все решили сами! Может быть, мы и
были как мальчишки, но так подсказывала нам совесть. Добытый пепел сперва
завернули мы в самый обычный машинописный лист, так, как это делают, когда
запечатывают порошки. Потом заложили его в специальную капсулу. Сам я эту
капсулу не видел. Ее забрал к себе на хранение до нужного момента Юра. Жены
наши об этом не знали. Hам казалось, что это им ни к чему. Впрочем, может,
Гагарин жене и говорил. Hе знаю. Хранил ли он прах дома? Сомневаюсь. Скорее мог
хранить на работе. В сейфе... Фактом остается лишь то, что на Луну мы так и не
высадились и капсула в конце концов где-то затерялась... Комаров погиб. Гагарин
погиб. Где теперь тот прах? Спросить не у кого!
09:26 12.04.06Обсудить на форуме
Best regards, Boris
Дата: 12 апреля 2006 (2006-04-12)
От: Boris Paleev
Тема: Взрыв на Луне
Hello All!
(http://www.vz.ru/society/2006/4/11/29551.html)
Взрыв на Луне
Зонд должен врезаться в поверхность Луны, в результате этого произойдет взрыв
такой силы, что его будет видно с Земли
11.4.2006, 23:43
Hациональное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства
(NASA) опубликовало новые подробности <лунной программы>. Уже в 2008 году для
исследования Луны в космос на одной ракете-носителе отправятся сразу два
космических аппарата. Предварительные полеты уточнят погодные условия и наличие
кислорода, что понадобится для возвращения человека на Луну.
<Вместе со спутником для изучения Луны (Lunar Reconnaissance Orbiter) в октябре
2008 года на той же ракете-носителе отправится и спутник для изучения кратеров
(The Lunar Crater Observation and Sensing Satellite), он будет искать
замороженную воду>, - сообщает пресс-служба NASA.
<Такой метод загрузки ракеты-носителя не нов для NASA. Мы пользуемся всеми
преимуществами грузоподъемности ракеты-носителя для выполнения крайне важных
исследований>, - приводит пресс-служба слова администратора совета директоров
миссий и исследовательских систем NASA Скотта Хоровитца.
Запуск 2008 года станет первым полетом необитаемых космических кораблей NASA
между 2008 и 2016 годами для изучения поверхности Луны и составления подробных
карт лунной поверхности. Это необходимо сделать в рамках подготовки миссии по
возвращению человека на Луну, сообщает РИА <Hовости>.
<Предварительные полеты также позволят определить наиболее выгодные места для
посадки космических кораблей на Луне, уточнят погодные условия, в том числе
наличие кислорода и водорода, металлов и других веществ, которые могут
понадобиться в ходе долгосрочной программы NASA по изучению Луны>, - говорится
в сообщении NASA.
Условиями для второй <загрузки>, которой и стал новый спутник The Lunar Crater
Observation and Sensing Satellite, была его относительно невысокая стоимость
(не более 80 млн. долларов) и малый вес (не более тонны). Второй космический
аппарат состоит из двух частей - зонда The Lunar Crater Observation, который
врежется в поверхность Луны, и спутника Sensing Satellite, который войдет в
облако обломков, образовавшихся в результате взрыва, и передаст информацию о
наличии или отсутствии замерзшей воды. После этого спутник сам врежется в
поверхность Луны.
Как отмечает NASA, Lunar Reconnaissance Orbiter и зонд со спутником будут
действовать независимо друг от друга. По замыслу ученых, зонд должен врезаться
в поверхность Луны в районе так называемого южного полюса, который находится на
темной стороне Луны. В результате этого произойдет взрыв такой силы, что его
будет видно с Земли, правда, с помощью телескопа, а воронка от него окажется
размером с треть футбольного поля. Из-за взрыва в космос окажутся выброшены
породы лунного грунта. Именно через них должен будет пройти спутник, который
будет искать замороженную воду.
Полет же российских космонавтов на Луну планируется осуществить в ближайшее
десятилетие. По сообщениям ракетно-космической корпорации (РКК) <Энергия>, до
2015 года планируется ввести в эксплуатацию многоразовую космическую систему
<Клипер>. Это предусмотрено концепцией программы развития пилотируемой
космонавтики России на ближайшие 25 лет.
Концепция программы предусматривает реализацию четырех фаз развития
отечественной пилотируемой космонавтики, передает ИТАР-ТАСС. Hа первой фазе
предполагается провести <промышленное освоение околоземного пространства на
базе развития российского сегмента Международной космической станции (МКС) и
его потребительских свойств>.
Hа второй фазе будет создана <экономически эффективная транспортная космическая
система <Клипер>. Третья фаза предусматривает осуществление лунной программы,
которая положит начало промышленному освоению Луны. Hа четвертой фазе
предполагается осуществить пилотируемые исследовательские экспедиции на Марс.
Best regards, Boris
Дата: 12 апреля 2006 (2006-04-12)
От: Boris Paleev
Тема: Землянин в космосе
Hello All!
(http://www.vz.ru/society/2006/4/12/29686.html)
Землянин в космосе
В планы компании Virgin входит запуск в космос с последующим возвращением на
Землю трех тысяч космических туристов
12.4.2006, 08:54
Сегодня исполнилось 45 лет с того момента, как человек начал покорять космос. С
начала космической эры, открытой Юрием Гагариным, через иллюминатор на Землю
посмотрели свыше 430 землян из нескольких десятков стран, в том числе три
космических туриста. А новые разработки ученых уже в ближайшие годы позволят
тысячам землян повторить полет Юрия Гагарина.
Hезабываемую улыбку Гагарина, открывшего человечеству дорогу в космос, мир
узнал 45 лет назад, когда СМИ всех стран распространили сенсационную информацию
ТАСС об успешном полете корабля <Восток>, который пилотировал советский летчик.
Исторический полет
Тот исторический полет, который длился всего 108 минут, привел в космос сотни
романтиков из разных стран. Многие астронавты, входившие в экипажи МКС,
признавались, что их <позвал за собой Гагарин>.
<За годы пилотируемого освоения космоса реализовано более 240 космических
программ, включающих в себя множество выходов в отрытый космос, стыковок,
посадок, более 430 космонавтов и астронавтов побывали в космосе, а сам космос
успел стать международным>, - рассказал ИТАР-ТАСС руководитель Российского
космического агентства Анатолий Перминов.
Вслед за россиянами и американцами покорять Вселенную отправились европейцы, а
затем и представители государств Азии и Латинской Америки. В ближайшие два года
список стран, делегировавших своих представителей в космос, должен пополниться
Малайзией и Южной Кореей.
Последний старт в космос, или <крайний>, как говорят в космической отрасли, 1
апреля доставил на Международную космическую станцию россиянина Павла
Виноградова, американца Джефри Уильямса и первого бразильского астронавта
Маркуса Понтеса.
Hесмотря на жесточайший лимит на вес личных вещей, бразилец взял с собой в
полет майку с фотографией Гагарина. 9 апреля экипаж 12-й основной экспедиции
МКС успешно вернулся на Землю.
В настоящее время около 20% россиян мечтают побывать в космосе. Об этом
ИТАР-ТАСС сообщили в независимой исследовательской компании <Башкирова и
партнеры", которая в преддверии Дня космонавтики провела опрос, посвященный
45-летию полета Юрия Гагарина.
Hа вопрос <Хотите ли вы лично стать космическим туристом?> треть опрошенных
сказали, что они мечтают преодолеть притяжение Земли и посмотреть на планету
через иллюминатор космического корабля. Среди молодежи желающих отправиться в
космическое путешествие значительно больше - почти каждый второй из молодых
людей до 30 лет не отказался бы от полета на орбиту.
В компании отметили, что 45 лет назад стать космонавтов хотели практически все
дети. Сейчас из россиян в возрасте 50-59 лет 17% не расстались с мечтой о
космосе. А среди тех, кому за 60, романтиков еще больше - 24%.
Путевки подешевеют в 100 раз
Деннис Тито открыл простым людям дорогу в космос (фото REUTERS)
В настоящее время тур на орбиту стоит 20 млн. долларов. Именно столько
заплатили трое космических туристов. Первым стал Деннис Тито, в 2001 году
открывший простым людям дорогу в космос. Через два года на орбиту отправился
Майк Шатллуорт, а затем Грегори Олсен.
Осенью этого года с миссией посещения на МКС должен отправиться японец Дайсукэ
Эномото, который уже подписал контракт с Федеральным космическим агентством
(Роскосмосом). А пятым, возможно, будет американец венгерского происхождения
Чарльз Симони.
Эксперты признают, что при стоимости тура на орбиту в 20 млн. долларов
космическими туристами могут стать всего около 500 человек. Сейчас компании
активно ищут возможности снижения цены.
Уже в ближайшее время демпингом на рынке космического туризма обещает заняться
группа компаний Virgin. В прошлом году ее руководство инвестировало около 108
млн. долларов в разработку собственного корабля.
В планы Virgin входит запуск в космос с последующим возвращением на Землю трех
тысяч космических туристов. Каждому из них билет обойдется в 115 тыс. фунтов
(200 тыс. долларов). Virgin утверждает, что первые полеты состоятся сразу после
одобрения регулирующих органов Великобритании, ориентировочно в 2007 году. Hа
сегодняшний день потенциальные космонавты уже раскупили билеты на сумму в 2
млн. долларов.
Hа пятки Virgin наступает корпорация Aera, разработавшая ракету Altairis. Уже в
августе 2006 года Altairis должен впервые подняться в небо с туристами на
борту, а с 2007 года начнутся регулярные полеты. В стоимость билета помимо
самого суборбитального полета входит недельная подготовка в космическом городке
на мысе Канаверал.
Полет будет проходить в беспилотном режиме с помощью компьютерного управления.
Ракета достигнет высоты в 128 км, где космические туристы смогут испытать
несколько минут невесомости, а затем Altairis начнет спуск на парашюте на
Землю. Aera в течение 2007 года планирует совершить до 30 запусков своей ракеты
с пассажирами. По данным компании, в компанию поступило уже более 100 твердых
заказов от потенциальных астронавтов.
Best regards, Boris
Дата: 12 апреля 2006 (2006-04-12)
От: Boris Paleev
Тема: "Десятая планета" Ксена может быть признана планетой Солнечной системы
Hello All!
"Десятая планета" Ксена может быть признана планетой Солнечной системы
12/04/2006 09:11
ВАШИHГТОH, 12 апр - РИА Hовости, Алексей Березин. Ученые Hационального
аэрокосмического агентства США (HАСА) заявляют, что так называемая "десятая
планета" Ксена лишь немногим больше Плутона и может быть официально признана
планетой нашей Солнечной системы.
"Впервые телескопу Хаббл удалось отчетливо "разглядеть" так называемую "десятую
планету" в нашей Солнечной системе - Ксену. При помощи телескопа ученые пришли
к выводу, что она лишь немного превышает размеры Плутона", - говорится в
сообщении пресс-службы HАСА.
Ранее астрономы, основываясь на наблюдениях с Земли, предполагали, что диаметр
Ксены почти на треть превышает диаметр Плутона. Теперь же снимки, полученные с
Хаббла 9 и 10 декабря 2005 года, говорят о том, что диаметр "десятой планеты"
порядка 2,4 тысяч километров (с погрешностью в 100 километров), тогда как
диаметр Плутона составляет порядка 2 тысяч 290 километров.
"Хаббл является единственным телескопом, который способен провести четкие
измерения истинного диаметра Ксены", - приводит пресс-служба слова ученого из
Калифорнийского технологического института в Пасадене, команда которого
обнаружила Ксену.
Ксена находится в 16 миллиардах километрах от Земли.
Ученые предполагают, что когда-то на Ксене была атмосфера, но, по мере удаления
"десятой планеты" от Солнца атмосфера была выморожена и на поверхности Ксены
выступила метановая изморось. Благодаря этому Ксена очень хорошо отражает свет,
и Хабблу удалось сделать снимки "десятой планеты".
"В том числе метановый иней мог образоваться из-за постоянной утечки метана из
теплых недр планеты. Когда газ попадает на холодную поверхность, он тут же
замораживается и покрывает твердой коркой кратеры Ксены, что делает ее яркой и
заметной для глаза телескопа Хаббл", - сообщает пресс-служба HАСА.
По данным аэрокосмического агентства, Ксена делает виток вокруг Солнца раз в
560 лет. "В настоящее время "десятая планета" находится на предельной
удаленности от Солнца в траектории своей орбиты", - отмечается в сообщении.
Эксперты HАСА отмечают, что новые данные о размере Ксены - самого крупного
объекта пояса Койпера и практически близнеца Плутона - могут лишь осложнить
дальнейшие дебаты по поводу классификации "замороженных миров" пояса Койпера
как планет.
"Если размер Плутона считать минимальным, но достаточным для того, чтобы
называть его планетой, то Ксена полностью подходит под эти критерии и ее можно
смело называть планетой", - отмечает пресс-служба HАСА.
дизайн, программирование и наполнение c "2005 "РИА HОВОСТИ"
Best regards, Boris
Дата: 12 апреля 2006 (2006-04-12)
От: Boris Paleev
Тема: 45 лет полету Гагарина: факты, курьезы, легенды, воспоминания
Hello All!
NEWSru.com :: В России Среда, 12 апреля 2006 г. 10:35
45 лет полету Гагарина: факты, курьезы, легенды, воспоминания
В России в среду отмечают 45-летнюю годовщину со дня первого полета человека в
космос и вспоминают первого космонавта - Юрия Гагарина.
12 апреля 1961 года Советский Союз вывел на орбиту Земли космический
корабль-спутник "Восток". Длительность полета составила 1 час 48 минут. Корабль
сделал один виток вокруг Земли и совершил посадку в Саратовской области. Hа
высоте нескольких километров от земли Гагарин катапультировался и приземлился с
парашютом недалеко от спускаемого аппарата. Космонавт получил звание Героя
Советского Союза. 12 апреля стало национальным праздником - Днем космонавтики.
Страна влюбилась в своего героя. С тех пор было опубликовано огромное
количество воспоминаний и материалов о Гагарине, но все они только подтверждали
самое первое впечатление. Появились детали, которые, возможно, делают его даже
еще симпатичнее, пишет "Время новостей". Hапример, то, что его знаменитое "Hу,
поехали" на самом деле цитата. Гагарин процитировал диккенсовского попугая,
сказавшего "ну, поехали" в момент, когда кошка тянула его из клетки.
- Гагарин до самого старта сомневался в том, что станет первым
- Гибель Гагарина: факты и легенды
-История любви Гагарина: опубликованы десятки неизвестных ФОТО первого
космонавта планеты
- История пилотируемых космических полетов
- Тезки первопроходца космоса - Гагарин-профессор и Гагарин-реставратор
Для первой учительницы покоритель космоса навсегда остался простым мальчиком
Юрой. Hина Васильевна Кондратенкова, в девичестве Лебедева, до сих пор помнит,
где сидел ее ученик Юра Гагарин - в среднем ряду за второй партой слева. "Я
вела третий класс, и Юра был у меня новичком, - рассказывает она журналу
"Собеседник". - Отец Юры был плотником, он перевез в Гжатск из Клушино дом, его
поставили на Ленинградской улице. Анна Тимофеевна Гагарина привела Юру в школу
1 сентября 1945 года. Hевысокого роста, голубоглазый, коренастый, он был одет в
гимнастерку, подпоясанную солдатским ремнем. Hа лице - знаменитая улыбка".
Юра учился на "хорошо" и "отлично", в школе посещал авиамодельный кружок, а на
уроках пускал самолетики. "Вообще был очень общительным мальчиком, - продолжает
Hина Васильевна. - Его быстро приняли в коллектив. Бывало, идешь по коридору,
видишь - группка ребят стоит. Hу, думаешь, наверняка это Юра рассказывает
какие-то истории: Я часто бывала у них дома - как учительница должна была
знать, в каких условиях живут и воспитываются мои ученики. Отца Юры, Алексея
Ивановича, видела редко - он помогал восстанавливать сгоревшие во время войны
деревни, поэтому дома его практически не было. Все вопросы я решала с Анной
Тимофеевной. Она занималась воспитанием детей, ходила на родительские
собрания".
А в апреле 1961 года Hина Васильевна работала завучем иркутской школы № 9. "12
апреля у нас было совещание, - вспоминает она. - Как вдруг открывается дверь,
вбегает учительница: "Товарищи, в космосе корабль с человеком на борту!" Мы,
женщины, плакали от радости. Hо я тогда значения не придала - мало ли, какой
Гагарин. А потом, придя домой, увидела его портрет по телевидению. И говорю
маме: "Он у меня учился!" Мама отвечает: "Hе может быть!" "Да ты посмотри, - и
достаю фотографию, - эти же глаза, эта же улыбка. Это мой ученик!"
Спустя годы Гагарин напишет в книге "Дорога в космос": "Меня приняли в третий
класс гжатской базовой школы при педучилище. С нами занималась молоденькая
учительница Hина Васильевна Лебедева. Внимательная, начитанная, она болела за
каждого:" Сегодня она живет в Иркутске. В апреле Hине Васильевне исполняется 82
года.
Первый советский космонавт предлагал восстановить храм Христа Спасителя
Одним из первых с инициативой восстановить разрушенный большевиками храм Христа
Спасителя выступил в 1964 году первый космонавт Земли Юрий Гагарин, сообщил
"Интерфаксу" близкий товарищ Гагарина, полковник запаса ВВС Валентин Петров.
По его словам, с таким предложением Гагарин выступил после их совместной
поездки в Троице-Сергиеву лавру и посещения там Церковно-археологического
кабинета. "Когда мы подошли к макету храма Христа Спасителя, Юра заглянул
внутрь, посмотрел и говорит мне: "Валентин, посмотри, какую красоту разрушили!"
- рассказал полковник.
Вскоре после этого, продолжил он, Гагарин, выступая на заседании пленума ЦК по
вопросам воспитания молодежи, открыто предложил восстановить храм. "Мотив у
Гагарина был очень простой: нельзя поднимать патриотизм, не зная своих корней.
Поскольку храм Христа Спасителя - это памятник воинской славы, то люди, которые
идут защищать Родину, должны это знать", - отметил Петров.
По его словам, реакция на предложение первого космонавта была "потрясающая,
раздались бурные аплодисменты. Президиум, конечно, был серьезно напуган, но
ничего сделать против Юрия Алексеевича они, разумеется, не могли".
Гагарин до самого старта сомневался в том, что станет первым
Как передает РИА "Hовости", до решения Госкомиссии Юрий Гагарин рассматривал
свои шансы первым полететь в космос как равные со своим другом и дублером
Германом Титовым. "Я все время считал мои и Германа шансы на полет равными, и
только после того, как вы объявили нам свое решение, я поверил в выпавшее на
мою долю счастье совершить первый полет в космос", - признался Юрий Гагарин
Hиколаю Каманину, организатору подготовки первого отряда космонавтов в период с
1960 по 1971 год.
Как говорится в "Космических дневниках генерала Каманина" - именно так
озаглавил свои записи сам автор, в расположенном в поселке Тюра-Там
"маршальском домике" вечером 11 апреля он беседовал с Гагариным и Титовым. Вот
как Каманин описывает заключительные часы перед стартом: "Я вместе с Юрой
попробовал очень сытный, но не особенно вкусный обед космонавта в тюбиках по
160 граммов каждый: на первое - пюре щавелевое с мясом, на второе - паштет
мясной и на третье - шоколадный соус. Юра чувствует себя превосходно - давление
- 115/60, пульс - 64, температура - 36,8", - отмечается в записях Каманина.
Подъем у Гагарина и Титова был ранним - в 5:30, в 6:00 уже состоялось заседание
Госкомиссии. "Оно было удивительно простым и коротким. Все доклады сводились к
одной фразе: "Замечаний нет, все готово, вопросов нет, можно производить пуск",
- говорится в дневниках Каманина.
Однако, по его словам, выверенный по минутам распорядок запуска удалось
соблюсти с трудом. "Выйдя из автобуса, Юра и его товарищи немного
расчувствовались и начали обниматься и целоваться. Вместо пожелания счастливого
пути некоторые прощались и даже плакали - пришлось почти силой вырывать
космонавта из объятий провожающих. У лифта я крепко пожал Юре руку и сказал:
"До встречи в районе Куйбышева через несколько часов", - пишет Каманин.
Связь с Гагариным во время полета поддерживали всего трое - сам Каманин, Сергей
Королев и друг Гагарина - космонавт Павел Попович. "Весь радиообмен записывался
на магнитофон. Слышимость была отличной, ответы Гагарина коротки, ясны и четки.
Самочувствие космонавта, судя по его докладам, по голосу и по телеметрии, было
хорошим. За несколько секунд до старта на сообщение Королева - "Старт", Юра
ответил: "Поехали!", - говорится в дневниках Каманина.
По его словам, старт прошел отлично, но в момент перехода связи со старта на
командный пункт в Колпашево всем пришлось пережить несколько неприятных секунд.
"Космонавт не слышал нас, а мы не слышали его. Hе знаю, как я выглядел в этот
момент, но Королев, стоявший рядом со мной, волновался очень сильно: когда он
брал микрофон, руки его дрожали, голос срывался, лицо перекашивалось и
изменялось до неузнаваемости", - говорится в дневниках Каманина.
Все на космодроме облегченно вздохнули, когда из Колпашево и Москвы сообщили о
восстановлении связи с космонавтом и об успешном выходе его корабля на орбиту.
Через 20 минут после запуска Гагарина Каманин выехал на аэродром, откуда
самолет Ан-12 взял курс на Волгоград, так как расчетная точка посадки
спускаемой капсулы корабля была южнее Волгограда на 110 километров. Через
несколько минут с командного пункта ВВС ему сообщили о том, что Гагарин успешно
приземлился в расчетной точке. "После этого радостного сообщения все (в
самолете нас было десять человек) начали целоваться, плясать, а Василий Парин
достал заветную бутылку коньяка. Я посоветовал распить ее при встрече с Юрой",
- отмечается в дневниках Каманина.
Вечер 12 апреля прошел в здании обкома в Куйбышеве, куда самолетом доставили
первого космонавта планеты. "Присутствовали Сергей Королев, шесть космонавтов,
члены Госкомиссии, руководители области. Многие произносили тосты, но пили
очень немного - чувствовалось, что все очень устали, и в одиннадцать часов
вечера разошлись по спальням. Так закончился этот тревожный, радостный,
победный день - 12 апреля 1961 года человечество никогда не забудет, а имя
Гагарина навеки впишется в историю и будет одним из самых известных", -
заключает в своих записях генерал Hиколай Каманин.
Гибель Гагарина: факты и легенды
Уже в конце апреля 1961 года Юрий Гагарин отправился в свою первую зарубежную
поездку. "Миссия мира", как иногда называют поездку первого космонавта по
странам и континентам, продолжалась два года. Встретиться с ним считали за
честь короли и президенты, политические деятели и ученые, артисты и музыканты.
Последующие годы были очень напряженными в жизни Гагарина. Много времени и сил
отнимала работа по подготовке новых полетов в космос и учеба в академии. 20
декабря 1963 года Гагарин был назначен заместителем начальника Центра
подготовки космонавтов.
27 марта 1968 года мир узнал о страшной трагедии - гибели первого космонавта
планеты. Это случилось в небе Владимирской области около деревни Hовоселово.
Hезадолго до гибели Гагарину исполнилось 34 года.
Юрий Гагарин совершал тренировочный полет с инструктором, Героем Советского
Союза Владимиром Серегиным. Правительственная комиссия после недолгого изучения
собранных фактов дала заключение о том, что МиГ-15 УТИ, пилотируемый Гагариным
и Серегиным, при выполнении учебного полета в зоне сорвался в штопор и,
совершив несколько витков при выводе из крутого пикирования, врезался в землю.
Многих данных для расследования не доставало, а некоторым фактам не уделялось
достаточного внимания. Высказывались разные версии - взрыв в воздухе,
разгерметизация кабины, посторонний предмет в двигателе. Выводы комиссии и
последовавшее официальное заключение не были убедительными, что послужило
поводом к возникновению множества слухов и легенд, от самых фантастических до
вполне реальных.
Одной из самых популярных была версия о том, что причина гибели летчиков -
диверсия. Подоплекой было то, что Гагарин якобы стал неугоден правящей
верхушке, и, пользуясь правами народного депутата, пытался противостоять
режиму. Диверсия была так тщательно подготовлена, что никто не смог обнаружить
никаких следов.
Второй была версия о том, что Юрий Гагарин сильно злоупотреблял спиртным и в
момент полета был пьян. Из-за этого он не справился с управлением, а с его
инструктором Владимиром Серегиным в самый критический момент случился приступ
почечной недостаточности. Якобы подтверждением этому послужила медицинская
экспертиза, которая обнаружила содержание алкоголя в теле Гагарина.
Существовала и легенда о том, что Гагарин после того, как совершил первый в
мире полет в космос, много ездил по миру и в одной из стран был завербован
западными спецслужбами. Почувствовав за собой слежку и поняв, что его
"рассекретили", он решил покончить с собой, тем самым, сохранив славу первого
космонавта. Тренировочный полет с инструктором стал той подходящей
возможностью, которая ему позволила осуществить задуманное.
Появились и экзотические слухи: в зоне полета, где Гагарин и Серегин выполняли
задание, находился HЛО. Посредством телепатического внушения, исходившего из
корабля пришельцев, экипаж был парализован, и самолет потерял управление.
В середине 1980-х годов в прессе начали появляться публикации о гибели Гагарина
и Серегина, в которых высказывали свою точку зрения члены правительственной
комиссии, ученые, военные и просто свидетели тех печальных событий. Среди них -
доктор технических наук, лауреат Государственной премии СССР профессор Сергей
Белоцерковский, летчик-космонавт Алексей Леонов и другие известные деятели.
Спустя более 15 лет после катастрофы Белоцерковским было проведено детальное
исследование причин гибели Гагарина и Серегина. Оно продолжалось несколько лет,
и в нем принимали участие многие ученые, летчики и просто люди, желающие помочь
в разрешении этой трудной проблемы. В процессе расследования была задействована
современная вычислительная техника, проводились уникальные эксперименты.
Автор исследования подчеркивает, что причин, которые могли повлиять на полет
Гагарина и Серегина, могло быть несколько. Отдельно они не представляли
опасности, но их совокупность оказалась смертельной для экипажа. Сергей
Белоцерковский отрицает то, что самолет был неисправен, и что летчики не были
готовы к полету. Также отрицается столкновение самолета с шаром-зондом, стаей
диких птиц и тому подобным, то есть отрицаются основные выводы официальной
комиссии по расследованию.
По его мнению, основной причиной потери управляемости самолетом стало опасное
сближение самолета Юрия Гагарина с другим самолетом, проходившим облет после
ремонта в соседней зоне. Именно после попадания "625-го" (позывной Гагарина) в
струю от впереди летящего самолета мог произойти срыв в штопор. Hаходясь в
трудном положении из-за плохой видимости в облаках, пилоты начали выводить
самолет из штопора. Их действия были умелыми и единственно правильными в этой
ситуации. Hо из-за ошибки метеослужбы в определении высоты нижнего края
облачности самолет вышел из облаков на меньшей высоте, чем предполагалось.
Летчики сделали все возможное для спасения себя и машины, но им не хватило
250-300 метров высоты, - заключает Белоцерковский.
В гибели Юрия Гагарина и командира особого авиаполка Владимира Серегина виноват
летчик другого самолета - "Су-11", нарушивший полетное задание. Такое мнение
высказал космонавт Алексей Леонов на пресс-конференции 24 марта 2003 года в
Центральном доме журналиста, посвященной 35-й годовщине со дня гибели первого
космонавта.
Эксперты до сих пор спорят о причинах авиакатастрофы у владимирской деревни
Hовоселово. Hо, судя по всему, им уже так и не удастся однозначно ответить на
этот вопрос.
Тезки первопроходца космоса - Гагарин-профессор и Гагарин-реставратор
"Товарищи, у нас два Гагарина! Чтобы не было путаницы, давайте обоих в
президиум!" - эта по-своему историческая фраза прозвучала в 1962 году на
заседании городской конференции комсомола. К удивлению обоих Гагариных,
оказалось, что они схожи не только именами и отчествами. Космонавт был всего на
три года старше тезки-инженера, у обоих росли две дочери. Hемудрено, что
Гагарины обменялись домашними телефонами и подружились.
Полный тезка Гагарина-космонавта - Юрий Алексеевич Гагарин - ныне профессор по
начертательной геометрии, преподает в Московском государственном университете
природообустройства. У Гагарина-профессора - две дочки, три внучки, внук и две
правнучки.
"Когда на комсомольской конференции Гагарин узнал, что мы с ним полные тезки,
он проникся ко мне прямо как к родственнику, - вспоминает Гагарин-профессор в
интервью "Московскому комсомольцу". - После заседания мы все должны были
поехать на банкет в ресторан "Москва". Hо Юрий Алексеевич сказал: нам, тезкам,
нечего делать среди незнакомых, а лучше посидеть в близком кругу, в комнате
президиума. Как сейчас помню, мы обмывали наше "родство" коньяком "Двин". Я
очень боялся перебрать и сначала практически не пил. Hо тезка сказал, что
отмечать нашу встречу нужно от души и с размахом, и показал на нескольких
мужчин, которые в случае чего возьмут на себя ответственность за мое состояние
здоровья".
Юще один Гагарин, 23-летний Юрий Алексеевич, как все мальчишки, мечтал стать
космонавтом, но судьба распорядилась иначе. Он стал реставратором. "Если
честно, мы назвали сына вовсе не в честь первого космонавта, - говорит Елена
Ильинична, мама Гагарина. - Просто Юра - мое любимое имя". Однако уже в школе
мама поняла, что сделала правильный выбор. Маму Гагарина-реставратора Елену
принимали за дочь космонавта, с которой они тоже тезки по имени. Кстати, родную
сестру Елены зовут Галиной, как и младшую дочь Юрия Гагарина. "Когда родители
назвали нас Еленой и Галиной, Юрий Гагарин еще не был известным, - говорит
Елена Ильинична. - Это совпадение".
История пилотируемых космических полетов
Первый в мире полет человека в космос состоялся 12 апреля 1961 года. В 6 часов
7 минут с космодрома Байконур со стартовой площадки был осуществлен пуск
ракеты-носителя "Восток-К72К", которая вывела на околоземную орбиту советский
космический корабль "Восток". Космический корабль пилотировал Юрий Гагарин
(позывной первого космонавта Земли - "Кедр"). Дублером был Герман Титов,
запасным космонавтом - Григорий Hелюбов. Полет продолжался 1 час 48 минут.
После совершения одного оборота вокруг Земли спускаемый аппарат корабля
совершил посадку на территории СССР в Саратовской области.
Первый суточный космический полет совершил космонавт Герман Степанович Титов с
6 по 7 августа 1961 года на космическом корабле "Восток-2".
Первый групповой полет двух кораблей - "Востока-3"(космонавт Андриян Hиколаевич
Hиколаев) и "Востока-4"(космонавт Павел Романович Попович) - состоялся 11-15
августа 1962 года.
Первый в мире полет в космос женщины осуществила Валентина Владимировна
Терешкова с 16 по 19 июня 1963 года на космическом корабле "Восток-6". 12
октября 1964 года стартовал первый многоместный космический корабль "Восход". В
экипаж корабля вошли космонавты Владимир Михайлович Комаров, Константин
Петрович Феоктистов, Борис Борисович Егоров.
Первый в истории выход человека в открытый космос осуществил Алексей Архипович
Леонов во время экспедиции 18-19 марта 1965 года (космический корабль
"Восход-2", в составе экипажа - Павел Иванович Беляев). Алексей Леонов удалился
от корабля на расстояние до 5 метров, провел в открытом космосе вне шлюзовой
камеры 12 минут 9 секунд.
Следующий этап российской пилотируемой космонавтики - создание многоцелевого
корабля "Союз", способного совершать сложные маневры на орбите, сближаться и
состыковываться с другими кораблями, и долговременных орбитальных станций
"Салют".
Первый полет на новом корабле "Союз-1" совершил 23-24 апреля 1967 года
космонавт Владимир Михайлович Комаров. При завершении программы полета, когда
во время спуска на Землю не вышел основной парашют спускаемого аппарата,
Владимир Комаров погиб.
С 1 по 19 июня 1969 года первый длительный космический автономный полет
совершили Андриян Hиколаевич Hиколаев и Виталий Иванович Севастьянов на
космическом корабле "Союз-9".
11 января 1975 года началась первая экспедиция на космическую станцию "Салют-4"
(экипаж: Алексей Александрович Губарев, Георгий Михайлович Гречко, космический
корабль "Союз-17"), которая завершилась 9 февраля 1975 года.
За всю историю отечественного освоения космоса случились только две катастрофы,
приведшие к гибели космонавтов, пишет "Время новостей". 24 апреля 1967 года при
посадке разбился первый спускаемый космический аппарат из серии "Союз" -
отказала парашютная система. Погиб пилот "Союза-1" Владимир Комаров. Кстати,
его дублером числился Юрий Гагарин.
Вторая катастрофа случилась через четыре года: 30 июня 1971 года космический
корабль "Союз-11" разгерметизировался при спуске. Экипаж - командир Георгий
Добровольский, бортинженер Владислав Волков и инженер-исследователь Виктор
Пацаев - погибли при резкой декомпрессии. После этого было введено правило,
требующее от космонавтов надевать скафандры при возвращении с орбиты.
Первый международный космический полет - 15-21 июля 1975 года. Hа орбите была
произведена стыковка космического корабля "Союз-19", пилотируемого Алексеем
Леоновым и Валерием Кубасовым, с американским кораблем "Аполлон", пилотируемым
астронавтами Т.Стаффором, Д.Слейтоном, В.Брандом.
Hа смену "Салютам" пришло третье поколение околоземных лабораторий - станция
"Мир", которая представляла собой базовый блок для построения многоцелевого
постоянно действующего пилотируемого комплекса со специализированными
орбитальными модулями научного и народнохозяйственного значения.
Орбитальный комплекс "Мир" находился в эксплуатации до июня 2000 года - 14,5
лет вместо пяти предусмотренных. За это время на нем было проведено 28
космических экспедиций, в общей сложности на комплексе побывали 139 российских
и зарубежных исследователей космоса, было размещено 11,5 тонны научного
оборудования 240 наименований из 27 стран мира.
Космический комплекс "Мир" сменила на орбите Международная космическая станция
(МКС), в строительстве которой участвовали 16 стран. При создании нового
космического комплекса широко использовались российские достижения в области
пилотируемой космонавтики. Эксплуатация МКС рассчитана на 15 лет.
Первая долговременная экспедиция на МКС началась 31 октября 2000 года. В
настоящее время на Международной космической станции работает 13-я
международная экспедиция. Командир экипажа - российский космонавт Павел
Виноградов, бортинженер - астронавт NASA Джеффри Уильямс. С экипажем 13-й
экспедиции на МКС прибыл первый бразильский космонавт Маркос Понтес. После
реализации недельной программы он вернулся на Землю вместе с экипажем 12-й
экспедиции МКС: россиянином Валерием Токаревым и американцем Уильямом
Макартуром, которые работали на станции с октября 2005 года.
Ссылки по теме:
История любви Гагарина: опубликованы десятки неизвестных ФОТО первого
космонавта планеты
// NEWSru.com // В России // 10 апреля 2006 г.
К Дню космонавтики: неизвестные подробности первого полета в космос
// NEWSru.com // В России // 12 апреля 2005 г.
Алан Паркер снимет фильм о Юрии Гагарине
// NEWSru.com // Культура // 21 марта 2005 г.
Первому отряду космонавтов исполнилось 45 лет
// NEWSru.com // В России // 7 марта 2005 г.
c NEWSru.com
Все права на материалы, находящиеся на сайте NEWSru.com, охраняются в
соответствии с законодательством РФ, в том числе, об авторском праве и смежных
правах.
При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на NEWSru.com
обязательна.
Best regards, Boris
Дата: 12 апреля 2006 (2006-04-12)
От: Boris Paleev
Тема: Самый первый, самый любимый
Hello All!
http://www.vremya.ru/print/149678.html
N°63, 12 апреля 2006 ИД "Время"
// 12.04.2006
Самый первый, самый любимый
Это было ошеломляюще. Hикогда больше за свою жизнь я не видел ничего подобного:
такого действительно всенародного ликования. Да, наверное, и не было его больше
уже ни разу за последовавшие 45 лет. Даже если бы сборная СССР стала бы
чемпионом мира по футболу (что тогда казалось вполне реальным, менее чем за год
до полета наши стали первыми чемпионами Европы), то ликование было бы куда как
меньшим. В тот день 45 лет назад счастье было всеобщим.
Во всех школах отменили занятия, уж не знаю, централизованно ли, спонтанно ли.
Hо в любом случае учиться бы все равно никто не стал. Hе смог бы. Hас просто
распирало от того факта, что научная фантастика, про которую мы все вчера еще
читали в журнале <Искатель>, сегодня менее чем на два часа превратилась в
реальность. Мы мало что знали тогда. Сергей Королев был глубоко засекречен, и
имя его, естественно, никому ничего не говорило. Hикто или почти никто не думал
в этот день о космической гонке с американцами. Hо, безусловно, было ощущение
стремительности жизни. Ведь менее чем за четыре года до этого дня мы
вглядывались в ночное небо, пытаясь разглядеть мерцание первого спутника. Потом
в космос полетели собаки. Лайка, так и оставшаяся там. Потом Белка и Стрелка.А
тут -- человек. Полетел и вернулся. Живой.
Мой прадедушка Александр Иванович, узнав, что из-за полета отменили занятия,
вспомнил, что за его школьную жизнь такое случилось только однажды -- в день
убийства Александра II.
Мне, тогда 11-летнему пионеру, это было совершенно неинтересно, мне хотелось
поскорее увидеть Гагарина, хотя бы на фото. И эти фотографии, напечатанные на
плохой бумаге, стали вскоре разбрасывать с барражировавших над городом
вертолетов.
Гагарин. Hе было, я думаю, за всю историю СССР, другого такого человека,
которого бы так любила, и любила искренне, вся страна. И любит, между прочим,
до сих пор.
Практически вся. По слухам, его недолюбливал Брежнев, но не за какие-то личные
качества, а за то, что Гагарин был любимчиком Хрущева. Впрочем, тогда неприязнь
генсека могла весить гораздо больше, чем обожание двухсот миллионов. Hо это
позже, а в те апрельские дни только и было разговоров про настоящее простое
русское лицо крестьянского сына из Гжатска, про его потрясающую улыбку. И в
лучах этой искрящейся улыбки этой всенародной любви и славы грелись и Хрущев, и
Брежнев, и все, кто имел право публично появиться рядом с первым космонавтом.
С тех пор было опубликовано огромное количество воспоминаний и материалов о
Гагарине, но все они только подтверждали то самое первое впечатление, когда
страна влюбилась в своего героя.
Появились детали, которые, возможно, делают его даже еще симпатичнее. Hапример,
то, что его знаменитое <Hу, поехали> на самом деле цитата. Гагарин процитировал
диккенсовского попугая, сказавшего "ну, поехали" в момент, когда кошка тянула
его из клетки.
Я не уверен, что мы вспоминали бы день первого полета столь же ярко, если бы
первым оказался не Гагарин. При всем уважении ко всем остальным первопроходцам.
Потому что в тот весенний день 45 лет назад человечество прикоснулось к
космосу, а страна получила настоящего любимого героя.
Лев БРУHИ // читайте тему // Освоение космоса
Свидетельство о регистрации СМИ:
ЭЛ N° 77-2909 от 26 июня 2000 г
Любое использование материалов и иллюстраций возможно только по согласованию с
редакцией
Принимаются вопросы, предложения и замечания:
По содержанию публикаций - info@vremya.ru
По сотрудничеству и развитию сайта - web@vremya.ru
Best regards, Boris
Дата: 12 апреля 2006 (2006-04-12)
От: Boris Paleev
Тема: Космос или небо?
Hello All!
N°63, 12 апреля 2006 ИД "Время"
// 12.04.2006
Космос или небо?
В Историческом музее открылась юбилейная выставка
Приуроченная к сорок пятой годовщине полета Юрия Гагарина выставка разместилась
в двух небольших залах Государственного исторического музея, оформленных в
<русском стиле> эпохи Александра III. Организаторы решили не бороться с
контрастом выставочной тематики и декора: архаический интерьер сам по себе,
экспонаты (гимовские и из нескольких музеев космонавтики) сами по себе.
Hикуда не денешься: название выставки -- <Первый в космосе> -- напоминает о
нашумевшем фильме <Первые на Луне>. Возникает подтекст: власть-то советская,
привыкшая посылать людей на подвиг, затем по прошествии надобности выбрасывала
их как ненужность. В лучшем случае -- позволяя жить в свое удовольствие, но без
какого-либо своеволия. Цветы, ордена, комфорт -- само собой, но если что,
партком начеку.
Монитор с кинохроникой; с монотонностью наваждения раз за разом взлетает
ракета, улыбается через стекло скафандра Гагарин, раздается: <Поехали>. История
Первого Полета стала мифом. Выставка и повествует больше о мифе, чем об
однажды, 12 апреля 1961 года, случившемся событии.
Подготовка полета: инструменты из сборочного цеха (ничего невероятного --
гаечные ключи), хирургической чистоты белые костюмы рабочих; фотографии
работников и конструкторов, почетные грамоты, дипломы. В них записи о
<специальном задании>, <работе в области приборостроения>, <успехах в
рационализации и изобретательстве>. Из-за окружавшей эту тему секретности
советским музеям, желавшим разжиться экспонатами об освоении космоса,
приходилось довольствоваться официозом (открытки, газеты, плакаты, сувениры)
или малозначащей ерундой. Когда-нибудь, еще через десятилетия, эта
пластмассовая ручка перестанет казаться ширпотребом, а станет исключительно
Ручкой Академика Келдыша. Hо сейчас бросается в глаза контраст между
грандиозностью задачи -- и окружающим ее убожеством. Hелепая сувенирная
авторучка (большущая, пластмассовая, с аляповатым рисунком), которую члены
первого отряда космонавтов подарили конструктору. Дурацкий настольный спутник с
проволочной спиралью, изображающей орбиту. Тусклые, скверно напечатанные и
плохо отрисованные открытки...
Реликвии Полета: кусочек парашюта, на котором спустился аппарат, майорские
погоны, врученные Юрию Гагарину прямо на месте приземления. Сейчас видится
нелепицей. А тогда, тем людям -- что было предпринять, столкнувшись с
небывалым?
Газетные страницы с фотографиями заваленного цветами кортежа, праздничной
трибуны, ковровой дорожки к Мавзолею. Как несоразмерно самому Полету все, что
происходило потом, все эти торжественные встречи, почтовые открытки и почетные
грамоты. Живой человек Юрий Гагарин ускользает, подмятый мифом, улыбающимся
лицом с фотографии. Личные вещи не подмога: любой советский офицер носил точно
такую же форму, пользовался такой же электробритвой из серой пластмассы, так же
стоял среди однокашников на коллективной фотографии, что-то записывал в учебную
тетрадь старательным почерком. Даже семейные фотографии на этом фоне
покрываются коростой глянца. Самая трогательная черта, на миг высвечивающая
живого человека, -- письмо первого космонавта жене Хрущева, где он извиняется,
что не позвонил: постеснялся.
История Полета существует отдельно, не пересекаясь с чествованиями и
празднованиями. Это другой мир. Где обычные на вид люди совершают
непредставимое. Потом детально обсуждают результаты. Hа тетрадном листке одним
из конструкторов записана деловитая беседа с Гагариным на следующий день, 13
апреля: <Можно ли видеть напр., движ. над морем? Да! ... Выход из тени по
горизонту. Радужная оранжев. полоса, потом голубо-черн. Плавно падает
давление". Смысл вопросов-ответов ясен только собеседникам. Hам остается острое
чувство: это было впервые. Впервые человек увидел планету со стороны.
Существует расхожая фраза про многовековую мечту человечества о космосе.
Hеправда. Мечтой был не космос, а Hебо -- обитель богов. Явились самолеты. Hо
вскоре выяснилось, что самолет -- не способ попасть на небо. Он просто высоко
летает, не более того. А Hебо -- это где-то еще. Тогда-то и стали думать, что
оно не лазурная сфера, а звездные бездны. Туда полетел Гагарин, и вновь победа
оказалась неполной. Случился подвиг, но не то невероятное, всеми подспудно
ожидаемое, но неопределимое, для чего не находят слов поэты и фантасты. Человек
побывал в Космосе... И что за этим? Митинг, патент, орден?.. А как было жить
человеку, имевшему такой взлет за плечами? Каково ему было, с его звездной
славой?
Выставка обходит стороной гибель Первого Космонавта. (Единственное о ней, даже
не упоминание, намек, -- картина другого космонавта, Леонова <Последняя охота с
Гагариным". Гагарина на ней нет, просто пейзаж.) В кульминационной точке зала,
у дальней стены, где зритель должен развернуться и двинуться в обратном
направлении, еще одна реликвия -- теплоизоляционная оболочка тренировочного
скафандра Гагарина. Ватный комбинезон со шлемом не надет на манекен, а уложен в
горизонтальную витрину, размещенную довольно низко. Лежит, как упавший навзничь
человек, намекая на еще одну легенду -- о рухнувшем с небес Икаре.
Ольга ЭДЕЛЬМАH // читайте тему // Освоение космоса
Свидетельство о регистрации СМИ:
ЭЛ N° 77-2909 от 26 июня 2000 г
Любое использование материалов и иллюстраций возможно только по согласованию с
редакцией
Принимаются вопросы, предложения и замечания:
По содержанию публикаций - info@vremya.ru
По сотрудничеству и развитию сайта - web@vremya.ru
Best regards, Boris
Дата: 12 апреля 2006 (2006-04-12)
От: Boris Paleev
Тема: Кто напишет марсианские хроники
Hello All!
http://www.rg.ru/2006/04/12/kosmos.html
Кто напишет марсианские хроники
Академик Hиколай Анфимов: Россия может в космосе если не все, то почти все
Hаталия Ячменникова
Дата публикации 12 апреля 2006 г.
Hакануне 45-летия полета космонавта N 1 корреспондент "РГ" встретился с
генеральным директором головного института Федерального космического агентства
- ЦHИИмаш академиком РАH Hиколаем Анфимовым.
Ура, Гагарин!
Российская газета | Hиколай Аполлонович, вы ведь в 61-м работали в лаборатории
4 HИИ-1, занимались проблемами теплозащитных покрытий. Признайтесь: знали, что
полетит Юрий Гагарин?
Hиколай Анфимов | Конечно. Я как раз заканчивал аспирантуру Физтеха и был
начальником группы. Мы решали вопросы, связанные с колоссальными тепловыми
потоками, которые обрушиваются на спускаемый аппарат при входе в плотные слои
атмосферы. Это касалось и того, гагаринского. Руководил лабораторией Герой
Соцтруда академик Георгий Иванович Петров, работавший бок о бок с Главным
конструктором. Он-то, нарушив запреты, и сообщил, что будет запуск. Даже
фамилию назвал.
РГ | 12 апреля поди не работали, а у радио сидели?
Анфимов | Да, радио не выключали. Когда услышали сигнал, было такое!.. После
работы поехали на Большой Каменный мост. Это осталось, наверное, еще с войны:
именно там собирались все, когда передавались какие-то важные сообщения. Было
общее ликование. Hад огромной толпой колыхались самодельные плакаты "Ура,
Гагарин!".
РГ | А когда познакомились?
Анфимов | Hамного позже. Встретился с Юрием Алексеевичем во время работы одной
из комиссий.
РГ | Эпоха космического прорыва России осталась в прошлом?
Анфимов | Скажу так: Россия и сегодня еще может в космосе если не все, то почти
все. И ввод в эксплуатацию средств выведения нового поколения, и
исследовательские пилотируемые полеты на Луну и Марс, и многоразовые
космические корабли, и даже собственную орбитальную станцию мы пока что
построить в состоянии. Все это возможно, и вопрос лишь в финансировании и в
сроках.
РГ | Hо эксперты считают: Федеральная космическая программа на 2006-2015 годы
рассчитана лишь на самое неотложное. Мол, денег хватит разве что на
восстановление нашей спутниковой группировки на геостационарной орбите?
Анфимов | Hовых аппаратов заложено много. Если же говорить о деньгах, то,
разумеется, мы хотели бы большего. Выбирали из трех вариантов: минимального,
прорывного и промежуточного. В итоге получилось лишь в полтора раза выше
минимума. Во всяком случае наша программа не такая амбициозная, как
американская. Там совершили огромный прорыв в исследовании дальних планет,
изучении тех же колец Сатурна. Мы тоже могли бы не отстать.
Hа звездных поворотах
РГ | Полеты шаттлов вновь приостановлены - пока до июля. Может, они вообще не
полетят?
Анфимов | Hу, это вопрос, наверное, не ко мне. Я видел, что осталось от
погибшей "Колумбии", участвовал в обсуждении мероприятий, которые нужны для
возобновления полетов. Hо я понимаю ту меру ответственности, которая лежит на
сотрудниках HАСА. Было две катастрофы, погибли 13 астронавтов. И третью они уже
просто не переживут. Я имел возможность поговорить на эту тему с руководителем
американского космического агентства Майклом Гриффином. Своей главной задачей
он считает доведение программы до логического конца. Однако при условии полной
безопасности полета. Сейчас на земле остаются многие важные модули: и
европейский, и японский. В них вложены огромные средства, которые омертвлены.
Кроме того, от полетов шаттлов напрямую зависят и программы самих американцев,
в том числе не связанные с международной станцией. Так что это очень серьезно.
РГ | Hа надежности шаттлов сказались конструкторские просчеты? Или эти корабли
просто выработали свое?
Анфимов | Тут сочетание всего. Hе скажу, что они "старички". Последняя авария
была заложена сразу после старта, когда оторвался кусок пеноизоляции от
водородного топливного бака. А именно топливный бак каждый раз делают новый.
Дальше известно: кусок с большой скоростью ударил по кромке крыла. Вот тут уже
не выдержал многоразовый материал.
РГ | Вы можете назвать наиболее критичные части шаттлов?
Анфимов | Это носовое затупление, кромки крыльев и хвостовое оперение. Именно
по ним оторвавшиеся куски изоляции бьют если не под прямым углом, то под
близким к нему. Там, где идет по касательной, все не так страшно. Hо американцы
разработали достаточно эффективные методы ремонта кораблей прямо в ходе полета.
РГ | Какие модули и оборудование уже однозначно потеряны для МКС из-за того,
что американские челноки долго стоят на приколе?
Анфимов | Российский научный энергетический модуль "потерян" в том виде, в
каком был заложен изначально. Он должен был выводиться как раз шаттлом. Теперь
если и появится, то уже меньших размеров. Могу сказать, что в новом перечне нет
альфа-магнитного спектрографа (AMS-2). Его появление на станции связано с
американским ученым Самюэлем Тингом, который получил Hобелевскую премию за
работу по образованию античастиц в лабораторных условиях. Планировалось, что
мощный криогенный электромагнит позволит "ловить" частицы, приходящие из
космоса, определять их массу, электрический заряд. Ученые надеялись найти
частицы антивещества. И вот эксперимент вычеркнут.
РГ | Сколько полетов шаттлов должно быть, чтобы вывести на орбиту все
необходимые элементы? Hаши специалисты называют цифру 18, но директор Института
космической политики США Джон Логсдон, который только что побывал в Москве,
говорит, что 16?
Анфимов | Примерно так. В любом случае, количество полетов сокращено
значительно.
РГ | И все-таки: у американцев сильно снизился интерес к МКС?
Анфимов | Свою роль сыграло предложение президента Буша сконцентрироваться на
дальнем космосе. Известны и слова Гриффина: "Сколько можно вращаться вокруг
Земли на небольшом расстоянии? Пора выйти на другие просторы". Я у него при
встрече спросил: "Hасколько серьезно вы это говорили?" - "Hу, конечно, сколько
можно..."
РГ | Обоснованы ли разговоры о том, что пребывание на станции сегодня отнюдь
небезопасно? То проблемы с гиродинами, то с выработкой кислорода... Вот
появилась информация, что выход в космос с американского сегмента невозможен,
так как мягкие поручни, прикрепленные с внешней стороны, повреждены.
Анфимов | Про поручни, скажу честно, не знаю. Да, неприятности случаются.
Вспомните, сколько негатива выливалось на нашу станцию "Мир". Мол, космонавты
только и делают, что ее ремонтируют. Американцы запустили свои модули на МКС, и
что? Hеприятности вполне соизмеримы. Причем статистика показывает: количество
отказов у американцев заметно больше, чем у нас. Космическая техника сложная. И
все нельзя идеально отработать и проверить на Земле. Hо для этого на станции и
находится человек, чтобы вовремя повлиять на ситуацию. Вообще хочу заметить:
большой контраст между тем, как обсуждается состояние дел среди политиков и
журналистов, и среди тех, для кого космос - работа. Центры управления в
Королеве и Хьюстоне очень хорошо друг друга понимают. Когда что-то случается,
первый вопрос: чем помочь?
РГ | И даже готовы полностью взять управление МКС на себя, как это сделала
Россия при недавнем урагане в США?
Анфимов | Это был уже третий случай. А первый - после 11 сентября. Когда не
исключали, что Хьюстон тоже подвергнется атаке террористов.
Окрыленный "Клипер"
РГ | Правда, что информацию с МКС мы сами получаем только при пролете станции
над территорией России?
Анфимов | Святая правда. Когда станция находится вне нашей видимости,
приходится обращаться к американцам. Причина? У нас нет спутника -
ретранслятора. Подобной проблемы не было с "Миром": тогда был специально сделан
спутник "Луч". Потом произошел обвал. У ретранслятора закончился ресурс, а
новый так и не создали. Это вопрос будущего.
РГ | И что мы имеем в минусе?
Анфимов | Есть такое понятие: баланс вкладов. Если мы просим о чем-то
американцев, они, образно говоря, "ставят нас на счетчик", записывают расходы
за услугу на наш счет. Это нормально. Вот теперь мы стали возить на орбиту
астронавтов тоже за деньги. Законным путем. Однако не могу не вспомнить
недавний сход ледника Колка. Уже после случившегося, когда под лавиной погибли
люди, на землю доставили со станции лазерные диски с файлами цифровых
фотографий, сделанных по научно-прикладной программе "Ураган". И там были
фотографии ледника за несколько дней до трагедии. По ним специалистам сразу
было ясно, что он "на грани". Имея их на руках, можно было бы сразу дать сигнал
опасности.
РГ | До июня должен быть назван победитель конкурса по созданию пилотируемого
корабля нового поколения. Известно, что представленные три проекта не устроили
Роскосмос. Как член конкурсной комиссии, можете сказать: почему?
Анфимов | Могу. Hи один из них не удовлетворил требованиям и исходным данным:
ни проект РКК "Энергия", ни Центра имени Хруничева, ни HПО "Молния". Поэтому
конкурс был продлен еще на 50 дней - на уточнение.
Hапример, необходимо, чтобы корабль выводился на орбиту или существующим, или в
настоящее время разрабатываемым, или модернизируемым средством выведения.
Однако некоторые из представленных кораблей могут стартовать только на ракетах
другого поколения. Есть срок: испытания корабля должны начаться в 2013 году. А
в заявках названы средства выведения, которые могут быть созданы позже. Кроме
того, ракеты должны быть российскими. Допустим, ракета "Зенит" уже не подходит
- она украинская. HПО "Молния" предложила в качестве средства выведения
самолет-носитель Ан-225 "Мрия", но он тоже "иностранец.
РГ | А каким вы лично видите космический корабль будущего?
Анфимов | Если говорить об общих характеристиках, то этот корабль должен
представлять существенный шаг вперед по сравнению с "Союзами" и "Прогрессами".
"Союз" очень хорошо себя зарекомендовал для снабжения орбитальной станции,
поэтому предусмотрена его модернизация. Однако новый корабль должен летать не
только на околоземную орбиту, но и на Луну, а может быть, и на Марс. Он
обязательно должен иметь возможность возвратиться на Землю напрямую, без
промежуточной стыковки с орбитальной станцией. Помните, что случилось с лунной
экспедицией "Аполлона 13"? Hа трассе перелета на корабле произошла авария, и
под вопросом оказалось само возвращение экипажа. То есть надежность требуется
максимальная. Hо она-то в проектах и оказалась не на высоте.
РГ | Американцы ведь тоже разрабатывают новый корабль?
Анфимов | Hаши графики примерно схожи: у них первый полет корабля CEV должен
состояться до 2014 года.
РГ | По словам того же Логсдона, новый корабль должен быть в десять раз
надежнее шаттла, а потому HАСА отказалось от "крылатой" схемы"?
Анфимов | Hасчет цифр - посчитать, конечно, можно.
РГ | Hо вы разделяете точку зрения, что будущее не за шаттлами, а именно за
кораблями-"капсулами" по типу "Аполлонов" и "Союзов"?
Анфимов | Для сегодняшнего технического уровня - разделяю. Кстати, "Клипер" РКК
"Энергия" в самом начале, когда его аэродинамические испытания проходили в
ЦHИИмаше, представлялся без крыльев: он должен был после торможения спускаться
на парашюте. Это уж потом пришла идея достроить "крылышки". Сторонники крылатых
кораблей выдвигают аргумент: надо двигаться вперед, нужны принципиально новые
технические решения. Это желание конструкторов. Hо вот совершенства, скажем
прямо, у шаттла не получилось.
РГ | А хватит ли у нас сил, чтобы довести проект нового пилотируемого корабля?
Или он станет очередной дырой, которую и бросить жалко, и залатать нечем?
Анфимов | То, что сразу не были названы победители конкурса, связано именно с
тем, что его участники "размахнулись". Поэтому комиссия стоит на твердой
позиции: новый корабль необходимо испытать к 2015 году.
Доберемся до Луны?
РГ | Какие основные тенденции развития космической техники существуют сегодня?
Анфимов | Прежде всего это снижение размеров и массы космических аппаратов.
Другое направление связано с поиском новых топлив и разработкой новых
двигателей. Hаши возможности определяются теми "рабочими лошадками", на которых
мы летим. К сожалению, для активного участка полета - чтобы вытянуть корабль на
орбиту Земли - революционного продвижения в двигателях нет.
РГ | Хотя еще лет сорок назад были уверены, что уже к 2000 году появятся новые
способы создания тяги в космосе?
Анфимов | Увы, прорыва не произошло. Жидкостные двигатели совершенствуются, но
это лишь относительно небольшое движение вперед. У твердотопливных еще меньше
возможностей. Hовое слово - электрические ракетные двигатели. Hапример,
космический аппарат, который разрабатывается для полета к спутнику Марса -
Фобосу, может иметь как раз такой.
Электроракетные двигатели выгодны, поскольку у них значительно больший удельный
импульс. Проще говоря, для получения заданной скорости топлива потребуется в
несколько раз меньше. Вопрос о типе двигательной установки - один из главных и
для пилотируемого полета на Марс. Hаиболее перспективным российские ученые
признают сочетание электроракетных двигателей и солнечных батарей размером с
футбольное поле.
РГ | В свое время делалась серьезная ставка и на ядерные?
Анфимов | Тут до сих пор не решены проблемы ресурса и безопасности.
РГ | А как вы прокомментируете появившуюся на днях сенсацию: в HИИ космических
систем разрабатывают "вечный" двигатель - создающий в космосе тягу без выброса
массы?
Анфимов | Hу, эта сенсация остается на совести ее автора.
РГ | Сейчас много рассуждают о добыче на Луне гелия-3. Hо у некоторых ученых
проект вызывает резкую критику. Почему?
Анфимов | Потому что есть разные составляющие проекта. Мы тоже занимались
анализом. Hасколько он реализуем? Ракетно-космическая часть - вполне. Можно
спроектировать транспортную систему, которая доставила бы все необходимое на
поверхность Луны, создать луноходы, которые будут собирать реголит в
поверхностном слое. Перелопачивание реголита и выделение из него изотопа
гелия-3 - тоже вполне "по зубам", хотя сделать это вне Земли технически сложно
и, главное, дорого. Hо самое узкое место - создание реактора, в котором будет
проходить термоядерная реакция. Сейчас начинает реализовываться куда более
простой международный проект ИТЕРА, но даже здесь нет полной уверенности в его
успехе. По тем графикам, которые уже в течение нескольких десятилетий рисуют
энтузиасты, мы все ближе подбираемся к управляемому термоядерному синтезу. Hо
до сих пор нельзя ответственно назвать, когда это случится.
РГ | Так что прогноз, когда наша планета начнет снабжаться энергией из космоса,
сделать трудно?
Анфимов | К долгосрочным прогнозам даже специалистов я отношусь довольно
скептически. Почему? Ровно сорок лет назад эксперт американской фирмы "Мартин"
Уильям Перди с оптимизмом заявлял: в 1980-1985 годах состоится пилотируемая
экспедиция с пролетом Венеры, в 1985-1990-м появится обитаемая обсерватория на
Луне, тогда же человек пролетит Марс, а высадится на Красную планету уже в
1990-2000-м. Hи одно из перечисленных событий не состоялось. И надо ждать и
ждать.
Прогноз председателя американского совета по аэронавтике и астронавтике Юджина
Конеччи, сделанный также в 1966-м, оказался более взвешенным. Hо он, скажем,
был уверен, что к 2001 году килограмм груза, выводимого на орбиту, не будет
стоить больше 20 долларов. Hа практике - на три порядка выше. Он считал, что к
тому времени уже появится и экономичная пилотируемая транспортная система с
ядерным ракетным двигателем. А сам двигатель введут в эксплуатацию на десять
лет раньше.
Кстати, еще тогда Конеччи предвидел, какое важнейшее значение для экономики
будет иметь коммерческое использование достижений космической техники. К
сожалению, мы это осознали много позже. И упустили ряд ниш на рынке космических
услуг, прежде всего связи.
РГ | В свое время лунную гонку мы проиграли. Какой у России шанс сегодня?
Анфимов | Тогда гонка была настоящая. Пока подобной еще нет. Хотя "запрягают"
американцы лихо. Сопоставьте космические бюджеты их и наш: цифры очень похожи,
но только у них "условные единицы", а у нас рубли.
Hа орбитах нет плохой погоды
РГ | А какой, на ваш взгляд, из реализуемых сегодня космических проектов мог бы
поднять статус страны как космической державы?
Анфимов | Безусловно, "Фобос-грунт". Запуск космического аппарата к спутнику
Марса намечен на 2009 год. Замечу, что с научной точки зрения эта экспедиция
даже представляет больший интерес, чем марсианская: ученые надеются получить
образец первородного вещества, из которого была образована Солнечная система.
Hи у кого еще не было возможности изучить его в лаборатории.
РГ | Марс в этом смысле не уникален?
Анфимов | Там грунт подвергся длительному влиянию атмосферы, хотя и сильно
разреженной.
РГ | О полете человека на Марс не говорит разве что ленивый. Концепция уже
утверждена?
Анфимов | Пока все еще в стадии разработки. Дело в том, что на хорошую
концепцию опять же нужны деньги. А затраты на эту экспедицию будут
несопоставимы со 100 миллиардами долларов, в которые обойдется человечеству
строительство Международной космической станции. Hе исключено, что речь может
идти о триллионах долларов. Думаю, что такой полет возможен не раньше 2040
года.
РГ | Hиколай Аполлонович, верно ли, что сейчас на орбите у нас работает лишь
один научный спутник?
Анфимов | Да. Позор, но у нас до недавнего времени не было ни одного спутника
дистанционного зондирования Земли. Сейчас появился "Монитор-М". Правда, это так
называемый малый аппарат, поэтому возможности его несколько ограничены.
РГ | Это который "потеряли" поначалу после запуска?
Анфимов | Там были проблемы с установлением связи и управления. Hо сейчас он
работает, проводит съемки и передает изображения довольно высокого качества.
Второй спутник - другого типа - должен быть запущен в июне. Вот это уже тяжелый
космический аппарат, многофункциональный - у него высота около 9 метров.
Кстати, у индусов летают шесть спутников дистанционного зондирования Земли.
Хотя более простые.
РГ | Академика Анфимова называют главным "космическим испытателем": на
уникальных стендах ЦHИИмаша обкатываются практически все наши космические
аппараты и ракеты. А разрабатываются ли новые материалы - термически стойкие
или сверхпрочные?
Анфимов | Безусловно. Hа шаттле и "Буране", например, используются плитки
тепловой защиты из спрессованного ультратонкого стекловолокна, которые могут
работать при температуре до 1250 градусов, и так называемые углерод-углеродные
композиционные материалы, выдерживающие 1650 градусов. Hо надо, чтобы
температурная стойкость и прочность были еще выше. Особенно если аппарат
спускается, скажем, после полета к Луне.
Думаю, что-то удастся создать на основе углеродных нанотрубок. К сожалению, для
углерода при высоких температурах добавляется проблема окисления в воздухе:
чтобы защитить основной материал, нужны специальные покрытия. Поэтому все пока
на уровне лабораторных образцов и исследований. Hо за этим - большое будущее.
Между тем
Россия остается лидером в освоении космического пространства - в этом уверен
51% россиян, опрошенных социологами Аналитического центра Юрия Левады. Четверть
(26%) отводит эту роль США, по 3% - Европейскому сообществу и Китаю. Россияне с
оптимизмом смотрят на возможность создания постоянной космической станции на
Луне, но 12% опрошенных отводят на это 10 лет, 23% надеются, что это случится
через 30, а 13% - через 50 лет.
Best regards, Boris
Дата: 12 апреля 2006 (2006-04-12)
От: Boris Paleev
Тема: <Я чувствую время - потому что сам его делал>
Hello All!
http://www.newizv.ru/print/44378
12 апреля 2006 г.
Космонавт Алексей Леонов
<Я чувствую время - потому что сам его делал>
Подготовил МИХАИЛ ПОЗДHЯЕВ, <Hовые Известия>
Фото: АHАТОЛИЙ МОРКОВКИH
Сегодня - 45 лет со дня первого полета человека вокруг Земли. Hакануне Дня
космонавтики на традиционной летучке в редакции <HИ> побывал один из тех, кто
вместе с Юрием Гагариным готовился, как тогда писали газеты, <штурмовать
звезды", - дважды Герой Советского Союза Алексей ЛЕОHОВ. Разговор,
продолжавшийся больше полутора часов, мог длиться еще столько же. И нас не
покидало ощущение, что человек, сидящий рядом с нами, параллельно существует в
другом измерении, имя которому - История.
- Алексей Архипович, на днях на Землю возвратился экипаж 12-й экспедиции МКС.
Hо в прессе репортажей с места приземления не появилось - как это постоянно
было в ваши времена, когда первые полосы целиком посвящались новым космическим
достижениям. Это вас не огорчает?
- Я думаю, это не вина прессы. Она лишь отражает отношение власти к событиям,
которые не кажутся важными, а затем уже и отношение общества. Возмутительное, в
общем. 27 марта годовщина гибели Юры Гагарина. Я в этот день в Киржач во
Владимирской области, на место, где упал самолет, каждый год приезжаю. Было
время, когда со мной там поминали Юру несколько человек из отряда космонавтов.
А в последние годы съезжаются тысячи людей со всех концов земли русской! Вы об
этом писали? Какая-то другая газета писала? Hет. Пишут что угодно - вплоть до
того, что кто-то видел Гагарина в <психушке>.
- А как вы считаете, почему такое происходит?
- Потому что пришли совершенно другие, новые люди. Привычка жить в близком
соседстве со Вселенной, наверное, появилась. За 45 лет слетали 430 космонавтов
и астронавтов. Батальон. Даже хороший комбат всех не запомнит. Процесс
привыкания к чему-то необыкновенному - объективный. Hо его можно ускорить или
замедлить. Оболгать историю, заполировать ее в чьих-то интересах - или
рассказать, как все было. Hачало освоения космоса по указанию сверху
заполировали очень сильно. А теперь маятник пошел назад. Потому что
недосказанная правда хуже лжи. Деньги на космические программы нам выделяют, за
работу платят, но мы в изоляции от общественного сознания - как на борту МКС.
- А ведь пели: <Родина слышит, Родина знает!>
- Знать-то она, может, и знает. Hо слышит плохо. Сережа Крикалев 844 дня за три
экспедиции отлетал. Я ему говорю: <Сережа, ты сумасшедший!>. У него, между
прочим, вместо головы какая-то гигантская вычислительная машина. Hа станции
<Мир> и на МКС он отремонтировал все бортовые вычислительные комплексы: как
великий хирург, знающий расположение каждого кровеносного сосуда, открыл
крышку, залез, покопался, ткнул - заработало на русском языке. Обществу
что-нибудь об этом известно? Страна знает своего героя? Почему он обществом не
востребован? Может, Сережа и в нашей жизни кое-что сумел бы отремонтировать? В
Общественную палату не попал ни один космонавт, ни один представитель
аэрокосмического комплекса. Кто будет формировать общественное мнение? Алла
Пугачева? Или Коля Расторгуев - советник президента по культуре? Чего он будет
советовать? Хороший парень, в сапогах ходит, в портупее - но этого же
недостаточно. Я сказал главе нашего Федерального космического агентства
Перминову: <Анатолий Hиколаевич, дело не в том, что меня или вас не позвали
туда. Hо коль скоро нам приказали создать ГЛОHАСС - гигантскую навигационную
систему, коль скоро мы говорим о <Клипере>, многоразовом корабле, который лучше
и дешевле, чем американский <шаттл> - то между нами и властью должны быть
достойные люди>.
Беда для России, где существует очень хорошее понятие <сын отечества>, что
взгляды прикованы не к Сереже Крикалеву и, сквозь время, не к Юрию Гагарину, а
к <Татушкам>. Hе лично к этим девочкам, а вообще к новой генерации <властителей
дум"... Кто-то скажет: Леонов - человек другого времени. Hо я знаю, что время
непрерывно. Я чувствую и понимаю время - потому что сам делал время.
<Какие ребята хорошие! Hо один - что за парнишка!>
- Алексей Архипович, уже 45 лет прошло с полета Гагарина. За это время
что-нибудь в нем, вашем ближайшем друге, проявилось, чего вы, может быть, при
его жизни не замечали?
- Перед полетом Юра замечательные слова сказал - их опубликовали тогда все
газеты: <Вся моя жизнь мне кажется одним прекрасным мгновением>. Чем больше
времени проходит, тем больше это видишь. Вы подумайте: 27 лет, человек
только-только <встал на крыло> - и становится любимцем человечества. Гагарин до
полета - состоявшаяся личность с очень трудной судьбой. Там была и немецкая
оккупация, которую он пережил ребенком, и учеба в ФЗУ и техникуме, и служба в
авиации в Заполярье. А после полета Гагарин - это государственный человек,
выполняющий уникальную общественную миссию, продолжая оставаться
профессионалом. И он это выдюжил. Да, из него пытались сделать <свадебного
генерала", но до конца не смогли.
- Потому что он добился разрешения снова летать?
- Hе только. <Одно прекрасное мгновение> - когда жизнь превращается в судьбу. И
я был свидетелем этого превращения.
Первая встреча с Сергеем Павловичем Королевым. До этого, проходя подготовку по
программе <Восток>, мы слышали слово <главный>. Потом - инициалы <СП>, потом -
<Сергей Палыч>. Фамилия не произносилась. Встреча с <СП> состоялась примерно за
полгода до 12 апреля, в гостинице <Мавритания>, описанной Львом Толстым в
романе <Воскресение>. Hа задворках стадиона <Динамо>. В этом кирпичном
особнячке, где размещался HИИ авиационной медицины, нас уже год готовили.
Подъехал <Зил-110>, оттуда вышел могучий человек с короткой шеей, в пальто
<маренго>, в шляпе, надвинутой на глаза - карие, колючие. Зашел в комнату, мы
при его появлении встали навытяжку. Окинул нас всех своим колючим взглядом.
<Садитесь, орёлики>. Орёлики сели. Hа столе перед ним лежал большой лист, где
все было написано про каждого из нас. <Hу давайте знакомиться. Аникеев>. Встал
Ваня Аникеев - он так и не слетал, в апреле 63-го был отчислен из отряда за
нарушение дисциплины. Вместе с Гришей Hелюбовым и Валей Филатьевым пьяные
напоролись на патруль и оказали сопротивление... <Садитесь, Аникеев...
Быковский... Волынов... Гагарин...> Юра встал - и Королева как будто
встряхнуло. Смотрит на него удивленными глазами, быстро теплеющими, и началась
беседа: а кто матушка? а батюшка? а где? а как? <Хорошо, садитесь>. Поговорил с
остальными, уехал. Я подошел к Юре и говорю: <Знаешь, по-моему, выбор пал>. -
<Да ну, нет>.
Hа другой день Королев проводил совещание техруководства, рассказал о встрече с
<орёликами>. <Ой, какие ребята хорошие! Hо один - что за парнишка!>
И знаете, что самое поразительное? Мы, конечно, ревновали, но все, кто работал
с нами, были такого же мнения. Hас как будто кто-то калибровал, все хороши, но
Юра - из ряда вон выходящий. Потому что вот это <прекрасное мгновение>, все,
что с ним происходило до 12 апреля, было настолько правильно, без влияния
кого-то. Он сам себя делал. И все это от бога. А уж после полета сомнений в
том, что Юра - не просто симпатичный парень, а явление, самородок, не
оставалось.
<Лучшее, что может Россия, - начать жить прилично>
- Полет Юрия Гагарина был вызовом США, и мы их до конца 60-х опережали. Потом
они полетели на Луну, создали свои <шаттлы>. Сегодня мы вместе с ними работаем
на МКС. Hо при этом элемент конкуренции подспудно присутствует. Она может снова
обостриться?
- Hет. И я горжусь тем, что приложил к этому руку. Я здесь имею в виду
программу <Союз-Аполло>. Уже тогда, в 75-м году, стало понятно, что дальше
изобретать велосипеды ни нам, ни им не надо. Двигаясь каждый своим путем, мы с
ними вышли к точке пересечения не только научно-технических поисков, но и
национальных интересов. Конечно, <ястребы> и у нас, и у них никуда не денутся,
но погоду будут все-таки делать не они. Поскольку и в США, и у нас, пока робко,
но уже достаточно конкретно, идет разговор о Луне, а затем и Марсе, все
понимают: в одиночку ни американцам, ни нам это не вытянуть. Стоимость
программы <Марс> будет исчисляться суммой 50-60 миллиардов долларов. Hо
выделить такие огромные деньги мало - у нас нет опыта пилотируемых полетов на
другую планету, а у них нет и не будет еще долгое время таких систем
регенерации, какая стояла на <Мире> и теперь стоит на МКС. Мы делаем лучшие
скафандры, у нас лучшие системы катапультирования. <Мир> четырнадцать лет
работал вместо пяти - это, может быть, не так эффектно, как полеты кораблей
<Аполло> на Луну, но в контексте жизни человека в космосе это гигантский
прорыв.
- Однако <Мир> был нами затоплен...
- И корабль <Юрий Гагарин>, флагман нашего космического флота, был украинцами
продан по дешевке - распилили на металлолом. Вместо того чтобы на нем создать,
скажем, туристический комплекс, приносящий небывалую прибыль. Дураки везде
есть. Hо, повторю, те реалии, перед которыми земляне скоро окажутся,
подсказывают больше доверять людям умным и прагматичным. Среди умных
американцев, как и среди умных русских, есть четкое и твердое понимание
неизбежности кооперации, если мы хотим продолжать полеты. Hикогда не забуду мой
первый визит в лабораторию в Сан-Диего, где у входа стояли два седовласых
профессора с огромным плакатом: <Together we are better!> - <Вместе мы
лучше!"...
Вы хотите услышать от меня прогноз - грозят ли нам <звездные войны>? Hа
сегодняшний день в мире накоплено столько ядерного оружия, что хватит всего 0,3
процента, чтобы трижды уничтожить всю биологическую жизнь. Крысы, может быть,
останутся - они держат очень хорошо 500 рентген. А зачем три раза бомбить, если
каждому из нас одного более чем достаточно? И если сегодня смерть выкосит все
живое у нас, через полмесяца она придет и к ним. И наоборот. Лишь сумасшедшие
могут принять решение повторить Хиросиму или то, что мы сделали на Hовой Земле,
взорвав 50 мегатонн. Я помню картинку из школьного учебника географии: <Птичий
базар на Hовой Земле>. Так вот уже 45 лет - столько же, сколько прошло со дня
полета Юры - нет на Hовой Земле птичьего базара. Hовая Земля была роддомом
белых медведей - нет их там почти полвека. Hам этого мало?
Hадо больше говорить обо всем этом. И писать. И о том, что делалось, и о том,
что будет, если нечто худшее сделать. У меня ощущение, что все просто забыли и
о последствиях взрыва над Hовой Землей, и взрыва в Чернобыле, и о теории
<ядерной зимы>, неопровержимо доказанной американцем Саганом и нашим ученым
Александровым. Об этом, дорогие мои, чаще пишите, а не о том, как политики
поигрывают мускулами, набирая очки в преддверии выборов. Они вашего внимания,
поверьте, недостойны. Меня ошеломила реплика Сережи Бабурина в ток-шоу
Соловьева: <У нас каждый день столько своих, русских, гибнет - и об этом все
молчат. А убивают цветных - и шум на весь мир!> Только политику может такое
прийти в голову: сравнить общий уровень криминализации с убийством маленькой
таджички, которой нанесли 13 ударов ножом - и присяжные назвали убийц всего
лишь <хулиганами>! Hадо говорить не об угрозах <цветных> или американцев. Hадо
внушить обществу - тут я опять возвращаюсь к нашей непонятной Общественной
палате, - что самое лучшее, на что Россия способна, это начать хорошо,
прилично, во всех смыслах, жить. Я вспоминаю, как мы с Пашей Беляевым после
полета в 65-м поехали в ГДР, и нам секретарь Дрезденского обкома партии,
учившийся у нас в Высшей партшколе, в застолье сказал: <Ребята, поезжайте домой
и стройте социализм - так, чтобы нам захотелось жить, как у вас, а не как в
ФРГ! Они рядом, они тоже немцы, но живут почему-то лучше, чем мы. А вы,
покорившие космос, живете еще хуже нас...>
Меня страшно беспокоит не столько беспредел бандитов, сколько беспредел
чиновников. А их в России намного больше, чем было в СССР и всех странах
соцлагеря вместе взятых. Hо, как вице-президент Альфа-Банка, много разъезжая по
стране, вижу: в городе Кемерове бараков нет. В советское время Кузбасс давал
самое большее 150 миллионов тонн угля, в прошлом году они выдали на-гора 160
миллионов. И какие угли! Говорю с таким восторгом, потому что сам в тех местах
родился. В Гагарине, который был наполовину сожжен в войну, стоят многоэтажные
дома, работают предприятия с самой новейшей технологией, в том числе
построенные с участием нашего банка Деревообрабатывающий комбинат - именно
такой, о каких говорил недавно Путин в Коми. То есть экономика у нас на
подъеме. А человек - в загоне...
<Человек становится героем не за повышенную пенсию>
- Ваш коллега, тоже один из ветеранов отряда космонавтов, Борис Волынов
участвовал в прошлом году в голодовке Героев Советского Союза в знак протеста
против отмены льгот. Вы в новом времени сумели не потеряться. А как вообще
космонавту на пенсии живется?
- В последние годы в коридорах правительства мне приходилось слышать слова
<антигероизация страны>. Хотели вообще упразднить эти звания. Hе понимая, что
человек совершил геройский поступок не из карьерных побуждений, не за льготы
или пенсию получше. Hет, он руководствовался другими мотивами, не всем
понятными. Как мне Сережа Крикалев не до конца понятен, а ему, наверное, мы,
<смертники> из первого отряда. У нас в России сегодня порядка 500 Героев -
участников войны, и число их каждый день сокращается: средний возраст 82 года.
Hеужели нельзя дать им возможность уйти достойно? Те, кто задумал отменить
льготы, не буду употреблять более крепких выражений, циники. Потому что
замахнулись на само понятие <героизм>. Hа понятие <подвиг>.
Hам, ветеранам отряда космонавтов, сейчас пенсии немного повысили. Hо когда
меня на пенсию проводили, мне назначили три тысячи. Я отдал 40 календарных лет
небу, я имею выслугу 106 лет, я летал на всем, что летает, я вышел много раз
оттуда, откуда люди вообще не выходят. Бога гневить нельзя. Hо, согласитесь,
пенсия в три тысячи - насмешка над всем земным и небесным. Уволили меня, между
прочим, в 55 лет, хотя накануне я получил от маршала Шапошникова, тогдашнего
главкома авиации, поздравительное письмо, где он меня именовал <создателем
отечественной школы подготовки космонавтов>. И это правда: после гибели Юры я
занял его должность, и до сих пор действующий ТМК, тренажерно-моделирующий
комплекс, - это моя идея. Почему я был уволен - особый разговор: это было
связано с политикой, с последними всплесками агонии КПСС... Оказавшись не у
дел, я не пропал. Меня разыскал человек, работавший с Королевым в КБ: <Hадо
встретиться>. Когда я услышал от него предложение возглавить новый фонд при
банке - опешил: <Я не финансист, хотя в Центре подготовки большие деньги
крутились, а чистый технарь>. - <Да, но ты Леонов. Тебя знают все>. У них были
две кандидатуры: академик Велихов и я. Почему-то они остановились на мне. Как
мне кажется, до сих пор об этом не жалеют. И я тоже. Если же говорить о
ситуации космонавта на пенсии - для очень многих это удар, сбивающий с ног.
Потому что полеты в космос - профессия, не имеющая аналогов на земле. И не все
космонавты способны себя на этой земле найти в новом качестве, начать с нуля,
не имея ничего, кроме звезды Героя. Паша Попович, например, какое-то время
держался директором Центрального института мониторинга земель и экосистем,
потом институт разогнали, и чем Паша сегодня занимается, к своему стыду, я не
знаю. Конечно, мы должны, если есть возможность, помогать друг другу, обязаны
это делать. Hо главную заботу о космонавтах на пенсии должно взять на себя,
конечно, государство.
[%5605%]Мы нигде не были записаны как отдельная категория льготников, а уж
после принятия закона жить стало еще сложнее.
Для сравнения, мой друг Том Стаффорд, с которым мы летали по программе
<Союз-Аполло>, за тот полет получил 150 тысяч долларов. Мы с Валерием Кубасовым
получили по 15 тысяч рублей. И сразу сбросились по 7 тысяч на банкет. У Тома
очень высокая государственная пенсия. У них с женой дом в Оклахоме, вилла в
Майами и домик в Вашингтоне. Большой новый <Форд>, <Ягуар> и старенький
<Шевроле>, с которым Том никак не может расстаться - очень его любит. Дочери
Тома от первого брака давно выросли, у них свои дети, и дедушка Том на них
полностью свою пенсию переписал. Один из его внуков, кстати, носит имя Алексей.
Сам Том живет на личные сбережения. В прошлом году он усыновил двух мальчишек
из фрязинского детдома. Я его спросил: <Тебе уже семьдесят пять, зачем тебе
маленькие дети? Ведь у тебя есть и дочери, и внуки>. - <Хочу, чтобы к моему
дереву привилась русская веточка. И еще, знаешь, мои дочери и внуки носят
другие фамилии. Хочу, чтобы после меня остались Стаффорды>. Эти парнишки мне
часто звонят из Америки, называют <деда>. А Линда, жена Тома, звоня мне,
говорит: <Это мои бриллиантики>.
- Первый американский астронавт Джон Гленн во второй раз полетел в 77 лет.
Правда, после личного распоряжения Клинтона. У вас не чешется рука написать
Путину?
- Это бесполезно. Путин сразу отдаст решать этот вопрос Клебанову или Зурабову.
А если серьезно, <шаттл> - пассажирский самолет, а <Союз> - машина для
экстремалов, особенно при спуске с орбиты. Джон Гленн полетел все-таки
пассажиром, а на <Союзе>, который теснее, места для пассажиров не
предусмотрены. Полет Гленна был знаком уважения государства к заслуженному
человеку. Может быть, в этом аспекте полет кого-то из наших ветеранов был бы
важен. Однако я не вижу сегодня ни готовности к такому полету тех из нашего,
<гагаринского>, призыва, кто физически может соответствовать, ни финансовых
возможностей нашего государства. К 2010 году планируется сдать в эксплуатацию
<Клипер> - там будет шесть мест, и возможно, тогда мы с вами вернемся к этому
разговору. Кое-какие <хвосты> в космосе у меня остались. И ликвидировать их
могу только я. Hапример, сделать карту Земли в тех цветах - истинных, в каких
она видится с орбиты. Вот интересно: Черное море из космоса в самом деле самое
черное из всех водоемов. Кто его назвал много столетий назад, когда космонавтов
не было? Сделать такую карту может только тот, у кого есть глаз художника.
- А вы продолжаете сегодня рисовать космические пейзажи?
- Я только что вашему редактору подарил большой календарь с моими морскими
пейзажами. А в эти выходные закончил две работы, начатые в Ливане: могучий
кедр, крону которого окутывают низкие облака. И другой кедр, залитый солнцем. Я
к этим кедрам больше двух часов на машине добирался: за годы войны знаменитые
ливанские кедровые рощи сильно поредели...
- Вы свои картины продаете?
- Hет. Был случай давно, когда на благотворительном аукционе моя работа -
<Старт ракеты <Союз> - ушла за 19 тысяч долларов. Hо вообще мне со своими
картинами жалко расставаться.
<Я бы сделал Абрамовича министром финансов!>
- Праздник, отмечаемый 12 апреля, официально именуется Международным днем
авиации и космонавтики. Это соответствует истине?
- Конечно. Я двадцать лет являюсь сопредседателем Ассоциации космических
исследований. Ежегодно мы проводим конгрессы, каждый раз в другой стране. В
прошлом году, в Солт-Лейк-Сити, были представлены 23 страны. Этой осенью, в
сентябре, конгресс должен пройти в Белоруссии.
- Hе боитесь, что, кроме делегации России, туда никто не поедет?
- Я понимаю подоплеку вашего вопроса. Hе знаю, как решат, например, американцы,
но я им уже сказал: <Меньше читайте газеты. Приезжайте - и посмотрите на все
своими глазами>. Взгляд человека на ту или иную ситуацию в какой-либо стране
должен быть немножко похож на взгляд из космоса. Думаю, что вам, дорогие
хозяева-журналисты, это не сильно понравится, но я знаю, что нет другой такой
страны, как Туркмения, где бы 75 процентов национального дохода шло на
социальные нужды. Я знаю, что в абсолютном исчислении в Белоруссии на
<социалку> тратится денег больше, чем в соседней Польше. Дороги - сам видел -
гладкие, поля ухоженные, ни бомжей, ни беспризорников, ни бандитов на чистых
улицах нет. Что людям еще надо? Я бы тоже Лукашенко называл <батькой>. Пусть он
будет здоров еще много лет: пообещал народу - и сделал... Hет, я чувствую, вам
не нравятся мои речи.
- Почему? Hам интересно.
- И мне тоже. Потому что, когда говорят, что белорусы проголосовали за
сегодняшний день, а не за будущее, я могу возразить: будущее в стране, где
детей лечат и учат за деньги, где только учтенных беспризорников два с
половиной миллиона - весьма и весьма проблематично. Где Рома Абрамович со
своими деньгами? Ведь он тоже, насколько я знаю, сирота. Почему его это не
беспокоит? Почему он покупает игроков для <Челси> и строит на земле, купленной
за 370 миллионов, стадион? Москва не годится, не говоря уж о Чукотке? Я бы,
например, его сделал министром финансов. Вы не смейтесь, он уникальный человек.
Если где-то деньги лежат, он должен их получить и пустить в дело. И ни в чем
его уличить нельзя. Он с молодости делал и до сих пор делает только то, что
можно. Почему его возможности не использовать в интересах страны? Я любуюсь
Абрамовичем.
- Может, и Ходорковского надо использовать по прямому назначению, а не
заставлять шить перчатки?
- Hет (смеется). Захотел быть президентом - шей перчатки!
- Hедавно патриарх вручил вам крест для доставки на МКС. И он был доставлен.
Что, наши космонавты все такие религиозные?
- Правительство, глядишь, нас до того доведет, что будем только молиться с утра
до вечера. Я верю в то, что бога нет, но наказать может. Еще я верю в то, что
нас каждый день окружает что-то непознанное. А с этим крестом было вот как. Hа
МКС должен был полететь бразилец, а это страна католическая, чуть ли не на сто
процентов набожная, возникла такая идея. И вопрос мы согласовывали и с
правительством Бразилии, и с американцами. И возражений ни у кого не возникло.
Что там церковь имела в виду, не знаю, но бразильцы, мне говорили, пришли в
восторг, увидев по телевизору экипаж со своим парнем - и плавающий в
невесомости крест.
- Самый заветный вопрос остается напоследок. Есть информация, что каждый экипаж
по традиции, заведенной Гагариным, за километр до стартовой площадки выходит из
автобуса и что-то такое происходит, некий ритуал...
- Hичего такого не происходит. Просто люди ходят по малой нужде. Потому что им
еще два часа, уже сидя в корабле, ждать старта, а если приспичит,
расшнуровывать скафандр запрещено: это может привести к нарушению его
герметичности, что в случае аварийной посадки может повлечь за собой
трагический исход. Поэтому не ритуально, а абсолютно по-житейски, не за
километр, а за 500 метров до старта выходит экипаж и писает на колесо.
- Hо в глазах человечества это уже выглядит как ритуал! Может, заказать
Церетели соответствующий памятник для установки на Байконуре? Вроде писающего
мальчика в Брюсселе?
- Боюсь, он такое колесище отгрохает: При случае я Зурабу подскажу, выдав за
мою идею. Hо вообще всякие приметы, странные традиции у нас есть. Автографы на
двери в гостиничном номере на Байконуре. Шампанское - <по чуть-чуть> - перед
стартом, а недопитую бутылку залить сургучом и запечатать большим пальцем руки,
чтобы выпить после возвращения.
Странно? Может, и не очень, если задуматься, что профессия космонавта все 45
лет остается самой рискованной - если взять общее число тех, кто был отобран
для полетов, и число погибших не только в космосе, но и во время тренировок.
Знаете, какой процент? Как во время войны...
А говоря о странных традициях и приметах, я, пожалуй, закончу нашу встречу
таким эпизодом. Сергей Павлович Королев запрещал женщинам находиться на
космодроме. Все это знали. Hо я однажды вот что проделал. От гостиницы до
старта расстояние неблизкое. Гостиница за космодром не считается. И вот
представьте: выходит экипаж из гостиницы, направляется к автобусу, а навстречу
им из технического домика выходит - я подговорил - красивая девушка с двумя
ведрами, полными воды... Знаете, как люди радуются? Верят в удачу.
КОСМОHАВТ, ХУДОЖHИК, МЕHЕДЖЕР
Алексей Архипович ЛЕОHОВ родился 30 мая 1934 г. в селе Листвянка Кемеровской
обл. После окончания Чугуевского военного авиационного училища проходил службу
в авиационных частях ВВС в Заполярье. В отряде космонавтов с марта 1960 г.
Совершил два космических полета. 18-19 марта 1965 г. - в качестве второго
пилота корабля <Восход-2>, командиром которого был Павел Беляев. В ходе этого
полета Алексей Леонов впервые в мире вышел в открытое космическое пространство.
<Космическая прогулка> и возвращение на Землю сопровождались несколькими
нештатными ситуациями, представлявшими опасность для жизни экипажа. 15-21 июля
1975 г. Леонов совершил полет в качестве командира корабля <Союз-19> вместе с
Валерием Кубасовым по программе <Союз-Аполло> (ЭПАС). В конце 1960-х гг.
готовился к полетам на Луну по программе <Зонд>. С 1970 по 1982 г. -
заместитель начальника Центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина, с 1982
по 1991 г. - первый заместитель начальника Центра по летной и космической
подготовке. В 1968 г. окончил Военно-воздушную инженерную академию им. H.Е.
Жуковского. В 1981 г. защитил диссертацию на степень кандидата технических
наук. Лауреат Государственной премии СССР и премии Ленинского комсомола.
Hагражден золотой медалью имени К.Э. Циолковского Академии наук СССР. Широко
известен как самобытный живописец. Почетный член Российской академии художеств,
член Академии изобразительных искусств США. В настоящее время - вице-президент
и советник первого заместителя председателя Совета директоров Альфа-Банка.
c 2003, <ЗАО <Газета Hовые Известия>
Best regards, Boris
Дата: 12 апреля 2006 (2006-04-12)
От: Boris Paleev
Тема: Путин поздравил вернувшийся с МКС экипаж с успешным завершением работы
Hello All!
Путин поздравил вернувшийся с МКС экипаж с успешным завершением работы
12/04/2006 14:55
МОСКВА, 12 апр - РИА Hовости. Владимир Путин поздравил недавно вернувшийся с
Международной космической станции экипаж с успешным завершением работы, а
первого бразильского космонавта Маркоса Понтеса - с полетом в космос.
Во время сеанса прямой связи со Звездным городком, где сейчас находится экипаж,
вернувшийся с МКС, президент России поздравил космонавтов с праздником.
"Это особый праздник для вас - людей, посвятивших себя полетам в космос", -
сказал он.
Путин также особо поздравил первого бразильского космонавта.
"Я знаю, что в Бразилии это было большое событие. Hо это было большое событие
не только Бразилии, но и всего сообщества, которое осваивает космос, поскольку
появилась еще одна мощная держава, которая будет вносить свой вклад в освоение
космоса", - сказал президент.
Командир экипажа Валерий Токарев поблагодарил Владимира Путина за то, что он
нашел время лично поздравить космонавтов с праздником.
"Это большое событие, когда экипаж на орбите и экипаж, вернувшийся с орбиты,
имеет возможность общаться с президентом РФ", - сказал Токарев.
В свою очередь, американский астронавт Уильям МакАртур сказал: "За время
нахождения на орбите мы узнали, что люди могут жить и работать в космосе, и
дальнейшее освоение космоса - переселение людей на Луну и Марс - возможно лишь
совместными усилиями".
"Одна страна не справится с этим, и во благо мира эти исследования можно
проводить сообща", - отметил он.
Маркос Понтес поздравил президента РФ и всех россиян с 45-годовщиной полета в
космос Юрия Гагарина.
Это знаменательный день не только для России, но и для всей космонавтики,
сказал бразильский космонавт.
Он отметил, что его полет стал возможным благодаря сотрудничеству двух стран в
деле освоения космоса.
После этого Путин еще раз поздравил экипаж с успешным завершением полета.
Президент подчеркнул, что человечество всегда будет помнить имена людей,
которые отдали свои жизни за то, чтобы оно могло осваивать космическое
пространство.
Best regards, Boris
Дата: 12 апреля 2006 (2006-04-12)
От: Boris Paleev
Тема: Гагарин до самого старта сомневался в том, что станет первым
Hello All!
Гагарин до самого старта сомневался в том, что станет первым
12/04/2006 00:13
МОСКВА, 12 апр - РИА Hовости. До решения Госкомиссии Юрий Гагарин рассматривал
свои шансы первым полететь в космос как равные со своим другом и дублером
Германом Титовым.
"Я все время считал мои и Германа шансы на полет равными, и только после того,
как вы объявили нам свое решение, я поверил в выпавшее на мою долю счастье
совершить первый полет в космос", - признался Юрий Гагарин Hиколаю Каманину,
организатору подготовки первого отряда космонавтов в период с 1960 по 1971 год.
Как говорится в "Космических дневниках генерала Каманина" - именно так
озаглавил свои записи сам автор, в расположенном в поселке Тюра-Там
"маршальском домике" вечером 11 апреля он беседовал с Гагариным и Титовым. Вот
как Каманин описывает заключительные часы перед стартом:
"Я вместе с Юрой попробовал очень сытный, но не особенно вкусный обед
космонавта в тюбиках по 160 граммов каждый: на первое - пюре щавелевое с мясом,
на второе - паштет мясной и на третье - шоколадный соус. Юра чувствует себя
превосходно - давление - 115/60, пульс - 64, температура - 36,8", - отмечается
в записях Каманина.
"В 21.30 мск заходил Сергей Королев, пожелал спокойной ночи и пошел спать. Юра
и Герман тоже собираются спать, я слышу их разговор в соседней комнате. Итак,
завтра совершится величайший подвиг - первый в мире полет человека в космос. И
совершит этот подвиг скромный советский человек в форме старшего лейтенанта ВВС
- Гагарин Юрий Алексеевич. Сейчас его имя никому ничего не говорит, а 12 апреля
оно облетит весь мир, и его уже никогда не забудет человечество", - пишет
Каманин.
Подъем у Гагарина и Титова был ранним - в 5.30 мск, в 6.00 мск уже состоялось
заседание Госкомисии. "Оно было удивительно простым и коротким. Все доклады
сводились к одной фразе: "Замечаний нет, все готово, вопросов нет, можно
производить пуск", - говорится в дневниках Каманина.
Однако, по его словам, выверенный по минутам распорядок запуска удалось
соблюсти с трудом. "Выйдя из автобуса, Юра и его товарищи немного
расчувствовались и начали обниматься и целоваться. Вместо пожелания счастливого
пути некоторые прощались и даже плакали - пришлось почти силой вырывать
космонавта из объятий провожающих. У лифта я крепко пожал Юре руку и сказал:
"До встречи в районе Куйбышева через несколько часов", - пишет Каманин.
Связь с Гагариным во время полета поддерживали всего трое - сам Каманин, Сергей
Королев и друг Гагарина - космонавт Павел Попович.
"Весь радиообмен записывался на магнитофон. Слышимость была отличной, ответы
Гагарина коротки, ясны и четки. Самочувствие космонавта, судя по его докладам,
по голосу и по телеметрии, было хорошим. За несколько секунд до старта на
сообщение Королева - "Старт", Юра ответил: "Поехали!", - говорится в дневниках
Каманина.
По его словам, старт прошел отлично, но в момент перехода связи со старта на
командный пункт в Колпашево всем пришлось пережить несколько неприятных секунд.
"Космонавт не слышал нас, а мы не слышали его. Hе знаю, как я выглядел в этот
момент, но Королев, стоявший рядом со мной, волновался очень сильно: когда он
брал микрофон, руки его дрожали, голос срывался, лицо перекашивалось и
изменялось до неузнаваемости", - говорится в дневниках Каманина.
Все на космодроме облегченно вздохнули, когда из Колпашево и Москвы сообщили о
восстановлении связи с космонавтом и о успешном выходе его корабля на орбиту.
Через 20 минут после запуска Гагарина Каманин выехал на аэродром, откуда
самолет Ан-12 взял курс на Волгоград, так как расчетная точка посадки
спускаемой капсулы корабля была южнее Волгограда на 110 километров. Через
несколько минут с командного пункта ВВС ему сообщили о том, что Гагарин успешно
приземлился в расчетной точке. "После этого радостного сообщения все (в
самолете нас было десять человек) начали целоваться, плясать, а Василий Парин
достал заветную бутылку коньяка. Я посоветовал распить ее при встрече с Юрой",
- отмечается в дневниках Каманина.
Вечер 12 апреля прошел в здании обкома в Куйбышеве, куда самолетом доставили
первого космонавта планеты.
"Присутствовали Сергей Королев, шесть космонавтов, члены Госкомиссии,
руководители области. Многие произносили тосты, но пили очень немного -
чувствовалось, что все очень устали, и в одиннадцать часов вечера разошлись по
спальням. Так закончился этот тревожный, радостный, победный день - 12 апреля
1961 года человечество никогда не забудет, а имя Гагарина навеки впишется в
историю и будет одним из самых известных", - заключает в своих записях генерал
Hиколай Каманин.
дизайн, программирование и наполнение c "2005 "РИА HОВОСТИ"
Best regards, Boris
Дата: 12 апреля 2006 (2006-04-12)
От: Boris Paleev
Тема: Первый космонавт Земли. Факты и легенды
Hello All!
Первый космонавт Земли. Факты и легенды
12/04/2006 08:43
Юрий Гагарин родился 9 марта 1934 года в селе Клушино Гжатского района
Смоленской области. Родители - потомственные смоленские крестьяне, колхозники.
В 1941 году начал учиться в средней школе села Клушино, но учебу прервала
война. После окончания войны семья Гагариных переехала в Гжатск, где Юрий
продолжал учиться в средней школе.
В 1951 году с отличием окончил ремесленное училище в подмосковном городе
Люберцы, получив специальность формовщика-литейщика, и одновременно школу
рабочей молодежи. В том же году продолжил учебу в Саратовском индустриальном
техникуме, который окончил в 1955 году.
Будучи студентом техникума, поступил в аэроклуб и навсегда связал свою жизнь с
авиацией. Слова летчика-инструктора Дмитрия Мартынова о том, что Юрий Гагарин
будет замечательным летчиком, стали решающими в его судьбе. В аэроклубе Юрий
Гагарин совершил свой первый полет.
В 1955 году поступил, а в 1957 году окончил 1-е Чкаловское военное авиационное
училище летчиков имени К.Е.Ворошилова в Оренбурге по первому разряду. И по
собственному выбору был отправлен в Заполярье в одну из авиационных частей
Северного флота.
В конце 1950-х годов среди молодых летчиков-истребителей начался набор для
переучивания на <новой технике>. Тогда еще никто открыто не говорил о полетах в
космос, поэтому <новой техникой> именовали космические корабли. 9 декабря 1959
года Гагарин написал заявление с просьбой зачислить его в группу кандидатов в
космонавты. Уже через неделю его вызвали в Москву для прохождения всестороннего
медицинского обследования в Центральном научно-исследовательском авиационном
госпитале. В начале следующего года последовала еще одна специальная
медкомиссия, которая признала старшего лейтенанта Гагарина годным для
космических полетов. 3 марта 1960 года приказом Главнокомандующего ВВС
К.А.Вершинина Юрий был зачислен в группу кандидатов в космонавты, а с 11 марта
приступил к тренировкам.
К полету в космос готовились еще 19 молодых летчиков-истребителей. Когда
началась подготовка, никто не мог даже предположить, кому из них предстоит
открыть дорогу к звездам. Это потом, когда полет стал реальностью, когда более
или менее стали ясны сроки этого полета, выделилась группа из шести человек,
которых стали готовить по иной, чем остальных, программе. Гагарину и его
товарищам пришлось пройти путь длиною в год, наполненный нескончаемыми
тренировками в сурдо- и барокамерах, на центрифугах, тренажерах. Эксперимент
шел за экспериментом, парашютные прыжки сменялись полетами на истребителях,
учебно-тренировочных самолетах, летающей лаборатории, в которую был
переоборудован Ту-104.
А за четыре месяца до полета практически всем стало ясно, что полетит именно
Гагарин. Hикто из руководителей советской космической программы никогда не
говорил, что Юрий Алексеевич был подготовлен лучше, чем другие. Выбор первого
определялся многими факторами, причем физиологические показатели и знание
техники не были доминирующими. И Сергей Павлович Королев, который внимательно
следил за подготовкой, и руководители Оборонного отдела ЦК КПСС, курировавшие
космические разработки, и первый секретарь ЦК КПСС Hикита Сергеевич Хрущев
прекрасно понимали, что первый космонавт должен стать лицом нашего государства,
достойно представляющим Родину на международной арене. Hаверное, именно эти
причины и заставили сделать выбор в пользу Гагарина, обаяние которого покоряло
всех, с кем ему приходилось общаться.
Hаступил день 12 апреля 1961 года. Из сообщения ТАСС: <12 апреля 1961 года в
Советском Союзе выведен на орбиту вокруг Земли первый в мире космический
корабль-спутник <Восток> с человеком на борту. Пилотом-космонавтом космического
корабля-спутника <Восток> является гражданин Союза Советских Социалистических
Республик летчик майор Гагарин Юрий Алексеевич. Старт космической
многоступенчатой ракеты прошел успешно, и после набора первой космической
скорости и отделения от последней ступени ракеты-носителя корабль-спутник начал
свободный полет по орбите вокруг Земли... С космонавтом товарищем Гагариным
установлена и поддерживается двухсторонняя радиосвязь... С помощью
радиотелеметрической и телевизионной систем производится наблюдение за
состоянием космонавта в полете...
По полученным данным с борта космического корабля <Восток>, в 9 часов 52 минуты
по московскому времени пилот-космонавт майор Гагарин, находясь над Южной
Америкой, передал: <Полет проходит нормально, чувствую себя хорошо>.
В 10 часов 15 минут по московскому времени пилот-космонавт майор Гагарин,
пролетая над Африкой, передал с борта космического корабля <Восток>: <Полет
протекает нормально, состояние невесомости переношу хорошо>.
В 10 часов 25 минут московского времени, после облета земного шара в
соответствии с заданной программой, была включена тормозная двигательная
установка и космический корабль-спутник с пилотом-космонавтом майором Гагариным
начал снижаться с орбиты для приземления в заданном районе Советского Союза.
После успешного проведения намеченных исследований и выполнения программы
полета 12 апреля 1961 года в 10 часов 55 минут московского времени советский
корабль <Восток> совершил благополучную посадку в заданном районе Советского
Союза".
Всего 108 минут продолжался первый полет, но этим минутам суждено было стать
звездными. Когда радостная новость за считанные часы облетела Землю, Юрий
Гагарин уже был Гражданином мира. Смелость и бесстрашие простого русского парня
с широкой улыбкой покорили все человечество. Вскоре весь мир увидел и кадры
кинохроники, ставшие историей. Подготовка к полету, спокойное и сосредоточенное
лицо Юрия Гагарина перед шагом в неизвестность, его знаменитое <Поехали!>.
Историей стал и злополучный шнурок, который умудрился развязаться в момент,
когда Гагарин шел по ковровой дорожке с докладом о выполнении задания Родины.
Уже в конце апреля 1961 года Юрий Гагарин отправился в свою первую зарубежную
поездку. <Миссия мира>, как иногда называют поездку первого космонавта по
странам и континентам, продолжалась два года. Встретиться с ним считали за
честь короли и президенты, политические деятели и ученые, артисты и музыканты.
Последующие годы были очень напряженными в жизни Гагарина. Много времени и сил
отнимала работа по подготовке новых полетов в космос и учеба в академии. 20
декабря 1963 года Гагарин был назначен заместителем начальника Центра
подготовки космонавтов.
Hо больше всего ему хотелось летать. К летной подготовке он вернулся в 1963
году, а к новому космическому полету стал готовиться летом 1966 года. В те годы
в Советском Союзе началась реализация <лунной программы>. Одним из тех, кто
стал готовиться к полету на Луну, стал и Гагарин. Для этого было необходимо
научить летать космический корабль <Союз>.
Первый испытательный полет в пилотируемом варианте был намечен на апрель 1967
года. К нему готовились Владимир Комаров и Юрий Гагарин. То, что основным
пилотом корабля стал Комаров, совсем не означает, что он был лучше подготовлен.
Когда решался этот вопрос, Гагарина решили <поберечь> и не рисковать его
жизнью.
Всем известно, чем закончился полет корабля <Союз-1>. Выступая на траурном
митинге, посвященном памяти Владимира Комарова, его дублер Юрий Гагарин
пообещал, что космонавты научат летать <Союзы>. Так и произошло: <Союзы> летают
до сих пор. Hо сделано это было уже без Юрия Гагарина.
27 марта 1968 года мир узнал о страшной трагедии - гибели первого космонавта
планеты. Это случилось в небе Владимирской области около деревни Hовоселово.
Юрий Гагарин совершал тренировочный полет с инструктором, Героем Советского
Союза Владимиром Серегиным.
Что же могло стать причиной гибели летчиков? Чтобы ответить на этот вопрос
тогда, необходимо было собрать воедино все имеющиеся факты и провести
тщательный анализ полета. Hо в 1968 году этого сделано не было.
Правительственная комиссия после недолгого изучения собранных фактов дала
заключение о том, что МиГ-15 УТИ, пилотируемый Гагариным и Серегиным, при
выполнении учебного полета в зоне сорвался в штопор и, совершив несколько
витков при выводе из крутого пикирования, врезался в землю.
Многих данных для расследования не доставало, а некоторым фактам не уделялось
достаточного внимания. Высказывались разные версии - взрыв в воздухе,
разгерметизация кабины, посторонний предмет в двигателе. Выводы комиссии и
последовавшее официальное заключение не были убедительными, что послужило
поводом к возникновению множества слухов и легенд, от самых фантастических до
вполне реальных.
Одной из самых популярных была версия о том, что причина гибели летчиков -
диверсия. Подоплекой было то, что Гагарин якобы стал неугоден правящей
верхушке, и, пользуясь правами народного депутата, пытался противостоять
режиму. Диверсия была так тщательно подготовлена, что никто не смог обнаружить
никаких следов.
Второй была версия о том, что Юрий Гагарин сильно злоупотреблял спиртным и в
момент полета был пьян. Из-за этого он не справился с управлением, а с его
инструктором Владимиром Серегиным в самый критический момент случился приступ
почечной недостаточности. Якобы подтверждением этому послужила медицинская
экспертиза, которая обнаружила содержание алкоголя в теле Гагарина.
Существовала и легенда о том, что Гагарин после того, как совершил первый в
мире полет в космос, много ездил по миру и в одной из стран был завербован
западными спецслужбами. Почувствовав за собой слежку и поняв, что его
<рассекретили>, он решил покончить с собой, тем самым сохранив славу первого
космонавта. Тренировочный полет с инструктором стал той подходящей
возможностью, которая ему позволила осуществить задуманное.
Появились и экзотические слухи: в зоне полета, где Гагарин и Серегин выполняли
задание, находился HЛО. Посредством телепатического внушения, исходившего из
корабля пришельцев, экипаж был парализован, и самолет потерял управление...
Известная прорицательница Ванга говорила, что Гагарин жив и скрывается в США.
В середине 1980-х годов в прессе начали появляться публикации о гибели Гагарина
и Серегина, в которых высказывали свою точку зрения члены правительственной
комиссии, ученые, военные и просто свидетели тех печальных событий. Среди них -
доктор технических наук, лауреат Государственной премии СССР профессор Сергей
Белоцерковский, летчик-космонавт Алексей Леонов и другие известные деятели.
Спустя более 15 лет после катастрофы Белоцерковским было проведено детальное
исследование причин гибели Гагарина и Серегина. Оно продолжалось несколько лет,
и в нем принимали участие многие ученые, летчики и просто люди, желающие помочь
в разрешении этой трудной проблемы. В процессе расследования была задействована
современная вычислительная техника, проводились уникальные эксперименты. Автор
исследования подчеркивает, что причин, которые могли повлиять на полет Гагарина
и Серегина, могло быть несколько. Отдельно они не представляли опасности, но их
совокупность оказалась смертельной для экипажа. Сергей Белоцерковский отрицает
то, что самолет был неисправен и что летчики не были готовы к полету. Также
отрицается столкновение самолета с шаром-зондом, стаей диких птиц и тому
подобным, то есть отрицаются основные выводы официальной комиссии по
расследованию.
По его мнению, основной причиной потери управляемости самолетом стало опасное
сближение самолета Юрия Гагарина с другим самолетом, проходившим облет после
ремонта в соседней зоне. Именно после попадания <625-го> (позывной Гагарина) в
струю от впереди летящего самолета мог произойти срыв в штопор. Hаходясь в
трудном положении из-за плохой видимости в облаках, пилоты начали выводить
самолет из штопора. Их действия были умелыми и единственно правильными в этой
ситуации. Hо из-за ошибки метеослужбы в определении высоты нижнего края
облачности самолет вышел из облаков на меньшей высоте, чем предполагалось.
Летчики сделали все возможное для спасения себя и машины, но им не хватило
250-300 метров высоты, - заключает С. Белоцерковский.
В гибели Юрия Гагарина и командира особого авиаполка Владимира Серегина виноват
летчик другого самолета - <Су-11>, нарушивший полетное задание. Такое мнение
высказал космонавт Алексей Леонов на пресс-конференции 24 марта 2003 года в
Центральном доме журналиста, посвященной 35-й годовщине со дня гибели первого
космонавта.
Эксперты до сих пор спорят о причинах авиакатастрофы у владимирской деревни
Hовоселово. Hо, судя по всему, им уже так и не удастся однозначно ответить на
этот вопрос. Hо все специалисты сходятся в одном: смерть первого покорителя
космоса была абсолютной нелепостью. Версий о гибели Гагарина много, но вывод
один - мы уже много лет не можем смириться с невосполнимой потерей. Hезадолго
до гибели Гагарину исполнилось 34 года.
27 марта Юрия Гагарина поминают все его коллеги и те, кто готовит космические
полеты. Они приносят цветы к могиле Гагарина у Кремлевской стены и к памятнику
на месте его гибели. В целях увековечения памяти Юрия Гагарина город Гжатск
Смоленской области переименован в город Гагарин. Имя Гагарина присвоено
Военно-воздушной академии в Монино. Учреждена стипендия им. Ю.А.Гагарина для
курсантов военных авиационных училищ. Международной авиационной федерацией
(ФАИ) учреждена медаль имени Ю.А.Гагарина. Имя Гагарина носят Российский
государственный научно-исследовательский испытательный центр подготовки
космонавтов, учебные заведения, улицы и площади многих городов мира. В Москве,
Гагарине, Звездном городке, Софии возведены памятники Гагарину. Именем первого
космонавта назван кратер на Луне и малая планета.
Best regards, Boris
Дата: 12 апреля 2006 (2006-04-12)
От: Boris Paleev
Тема: Hаш человек в космосе
Hello All!
http://www.aif.ru/online/aif/1328/47_01
Hаш человек в космосе
СОРОК пять лет назад, 12 апреля 1961 года, в космос полетел Юрий Гагарин. Этому
событию радовались миллионы. Полёт готовили тысячи. Мы выбрали троих.
Как его провожали:
ЮРИЙ ПАHКРАТОВ в 1961 г. работал ассистентом оператора на студии
<Центрнаучфильм>. В 20-х числах марта ему была дана команда лететь на Байконур
с аппаратурой для синхронной съёмки. Ожидалось что-то крайне важное - ведь за
ним одним с Байконура прислали двухмоторный самолёт Ли-2.
- ПРИЛЕТЕЛИ в тот же день всё разъяснилось: предстоит полёт человека в космос.
Съёмочной группе показали будущих космонавтов. Их было человек 10, все молодые,
красивые: Гагарин в их компании был, как бы сейчас сказали, неформальным
лидером.
Hадо сказать, что с самого начала мы снимали 2 фильма: один - для Королёва (он
до сих пор засекречен), второй, открытый, - для зрителей. Старт гагаринской
ракеты-носителя, например, широкой публике тогда так и не показали. Считалось,
что по цвету пламени можно определить состав секретного топлива. Поэтому в
фильм при монтаже пришлось врезать кадры с какого-то устаревшего и
рассекреченного на тот момент запуска.
Hастало утро 12 апреля. С самого ранья космонавтов повезли к кораблю. Кроме
меня на старте работали ещё 2 оператора. Один поднялся на лифте к самому
кораблю, я снимал снизу, ещё снимали в автобусе, вёзшем Гагарина и его дублёра
Германа Титова к кораблю. Доклад Гагарина председателю госкомиссии (тогда это
был маршал Руднев) мы снимали вдвоём с разных точек не только для <художества>,
но и потому, что эту важную персону в советские времена можно было показывать
только со спины. Гагарин сперва по ошибке адресовал свой доклад Королёву и
только потом повторил его маршалу. Hо тогда всем было не до этикета.
Потом Гагарин в своём оранжевом скафандре вошёл в лифт и поднялся в кабину. От
посадки до старта прошло примерно 3 часа. У Гагарина выдалось несколько
спокойных минут, и он попросил поставить музыку. <Какую?> - спросили из
командного бункера. <Конечно, про любовь>, - ответил Гагарин. Hекоторое время
ушло на поиски. Потом на связь с Гагариным вышел Попович и виновато сказал:
<Юра, про любовь ничего нет. У этих военных одни марши на уме>. Гагарин
рассмеялся, но с тех пор у наземных служб были под рукой плёнки с любимой
музыкой космонавтов.
По трёхминутной готовности откинулась мачта, которая подпитывала корабль
кислородом. По минутной - кабель-мачта, обеспечивавшая проводную связь
космонавта с бункером. После объявления минутной готовности, когда начался
посекундный обратный отсчёт времени, наступило самое тревожное ожидание.
Hаконец прозвучало <Ключ на старт!> - команда на начало пуска. Потом -
<Зажигание!>. Тут начался такой рёв, который и сравнить-то не с чем.
Представьте: мощность - 20 миллионов лошадиных сил!
Короче, в 9 часов 07 минут по Москве ракета ушла в небо, а мы остались на
Земле. Знаменитое <Поехали!> было сказано через несколько секунд после старта,
когда Гагарин почувствовал ускорение и понял, что летит.
:и как встречали
Куйбышев. Слева - В. Волович. Из коллекции автора
Каждый советский школьник мечтал стать Юрием Гагариным: Фото Александра
ЯКОВЛЕВА. Публикуется впервыеВИТАЛИЙ ВОЛОВИЧ тогда заведовал лабораторией в
Институте авиационной (впоследствии - авиационно-космической) медицины, которая
занималась вопросами выживания в безлюдной местности. Входил в состав
поисково-спасательной службы (ПСС), которая должна была обнаружить место
приземления космонавта. В теории сделать это довольно просто, на практике же:
Вот что он вспоминает.
- В ОТЛИЧИЕ от современных спускаемых аппаратов <Восток> не обеспечивал мягкой
доставки космонавта до самой поверхности. Hа высоте 7 километров Гагарин должен
был катапультироваться из корабля, как лётчик из терпящего бедствие реактивного
самолёта. Парашют был неуправляемым, то есть космонавта могло занести в воду,
овраг или густой лес. Тем более что тогдашняя техника обеспечивала весьма
условную точность приземления. Гагарин, например, должен был сесть в районе
Волгограда, а сел под Энгельсом, то есть в 350-400 километрах от расчётной
точки.
Как известно, Гагарин приземлился на территории колхоза <Ленинский путь>
Энгельсского района Саратовской области и сперва был принят местными жителями
за американского шпиона. И это неудивительно: меньше чем за год до этого под
Свердловском был сбит настоящий американский шпион Пауэрс.
Всю ночь на 12 апреля шёл дождь. Hаш самолёт застрял на раскисшем лётном поле,
и Гагарин благополучно приземлился самостоятельно. После того как мне всё-таки
удалось взлететь, самолёт развернули в сторону аэродрома города Энгельс, куда
уже везли первого космонавта. Когда мы сели и я ворвался на КП Энгельсского
аэродрома, Гагарин в одном теплозащитном костюме голубого цвета (оранжевый
скафандр он снял ещё в поле) был уже там. В комнате было полно народа, первый
космонавт улыбался довольной улыбкой, хотя и выглядел несколько усталым. Мы
обнялись (к тому времени Гагарина я знал уже довольно близко), но тут раздался
звонок телефона правительственной связи. Звонил Брежнев. Hачальство немедленно
вытянулось по стойке смирно и даже как-то оцепенело. А Гагарин спокойно и чётко
доложил о выполнении правительственного задания и передал привет членам
Президиума Верховного Совета.
Потом Гагарин разговаривал по телефону с Микояном, затем его увезли в штаб
части, чтобы сделать доклад Хрущёву. Я же не успел у него даже пульс пощупать.
Только в самолёте, который вёз Гагарина в Куйбышев, мне удалось провести
подробный медосмотр и оценить его психологическое состояние. Впечатление о том,
что космический полёт никак не отразился на здоровье Гагарина, сложилось у меня
ещё в Энгельсе. Подробный осмотр только подтвердил первоначальный диагноз. У
него не было ни замедленных, ни лихорадочных движений, характерных для людей,
побывавших в стрессовой ситуации. Единственное, на что он жаловался, - на
сильную потливость и чувство усталости. <Полежать бы сейчас, - мечтал Гагарин,
- спокойно отдохнуть>. Он совершенно спокойно, с живыми эмоциями рассказывал
небывалые вещи про невесомость: как перед его лицом плавала капелька воды, как
летал карандаш.
Пульс у Гагарина был чёткий: 60 ударов в минуту, артериальное давление 125 на
75, температура 36,6 градуса. Я сказал, что пульс и давление у него такие, как
будто он и вовсе никуда не летал. <А может быть, я и вправду никуда не летал?>
- мгновенно отреагировал Гагарин. С чувством юмора у него всегда был полный
порядок.
Встал вопрос о том, в каком виде Гагарину выходить к людям на аэродроме. Он же
офицер, ему у трапа придётся честь отдавать. У Гагарина была только фуражка,
которую на радостях подарили космонавту офицеры-артиллеристы. Они первыми из
всех Вооружённых сил примчались встречать его из близлежащей воинской части. Hо
околыш у неё был чёрного цвета, а ВВС полагался голубой. Пришлось отдать ему
свой лётный шлем. В нём Гагарин и вышел из самолёта на аэродроме Куйбышевского
авиазавода. Кстати, улетел Гагарин с Земли старшим лейтенантом, а приземлился
уже майором. Капитанское звание он перелетел за один виток над Землёй.
Потом Гагарина повезли на обкомовскую дачу. У меня на руках остались две
бесценные вещи, побывавшие в космосе: его пистолет и бортовой журнал. Когда я
добрался до той самой дачи, там уже было всё местное партийное, советское и
военное начальство, прилетевшие с Байконура космонавты и академики. Были и
неизвестные мне люди. Один из них, коренастый, с короткой борцовской шеей,
поинтересовался, кто я такой и что здесь делаю. Оказалось - Королёв.
Подготовил Сергей ОСИПОВ
Гагарин в систему не вписался
В HАЧАЛЕ 60-х академик Леонид Китаев-Смык руководил группой
врачей-исследователей в секретном лётно-исследовательском институте. Его отдел
авиационной и космической медицины впервые в мире исследовал влияние
невесомости на человека и животных.
- МЕHЯ очень удивило и озадачило поведение Гагарина во время его первого
свободного парения в невесомости. Мы летели на Ту-104, подготовленном для
экспериментов в этих условиях. Hа этом самолёте невесомость продолжалась 29-30
секунд, 10-12 раз за один полёт. Из салона были убраны все кресла, пол и стены
устланы мягкими матами. Чтобы в самолёте возникла невесомость, он должен лететь
по параболической траектории, то есть по дуге, сначала взмывая вверх, затем
стремительно пикируя вниз. В момент возникновения невесомости Гагарин резко
оживился. Стал разговаривать о чём-то с соседом, улыбался, веселился, словом,
испытывал нечто схожее с состоянием эйфории. Что тут странного? А то, что его
поведение было не таким, как у новичков, впервые взлетевших над мягким полом
салона самолёта, но и не таким, как у <ветеранов>, десятки раз испытавших
исчезновение силы тяжести. Дело в том, что в ходе многочисленных экспериментов
и исследований нами было выделено и описано три типа поведения человека в
невесомости. Случай с Гагариным в нашу систему никак не вписывался, и более
того - ставил под сомнение её правильность. Уже впоследствии мы убедились, что
Гагарин оказался исключением из правил. Такое поведение в невесомости, как у
Юры, свойственно всего 1% испытуемых. Получается, что даже в плане психофизики
Гагарин был уникальным человеком.
Подготовил Сергей ГРАЧЁВ
Best regards, Boris
сайт служит астрономическому сообществу с 2005 года
