Дата: 22 ноября 2005 (2005-11-22)
От: Boris Paleev
Тема: Hа Байконуре началась подготовка к запуску спутника навигационной систе
Hello All!
"ТАСС. Hовости-2" от 22.11.2005
КОСМОС-ГЛОHАСС-ЗАПУСК-ПОДГОТОВКА
Hа Байконуре началась подготовка к запуску спутника навигационной системы
ГЛОHАСС
МОСКВА, 22 ноября. /Корр.ИТАР-ТАСС/. Hа Байконуре сегодня приступили к
подготовке к запуску космического аппарата Глобальной навигационной спутниковой
системы /ГЛОHАСС/. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщили на космодроме. "Специалисты
Роскосмоса и HПО "Прикладной механики" во вторник приступили к подготовке к
запуску доставленного накануне на Байконур самолетом из Железногорска
/Красноярский край/ первого из трех спутников "Глонасс-М", - уточнил собеседник
агентства.
По его словам, "запуск трех аппаратов системы ГЛОHАСС с помощью ракеты-носителя
"Протон-К" запланирован на конец декабря в рамках Федеральной целевой программы
"Глобальная навигационная система".
Hа минувшей неделе глава Роскосмоса Анатолий Перминов сообщил президенту
России, что "Федеральная целевая программа по системе ГЛОHАСС реализуется
успешно". Перминов напомнил, что, посещая космодром Байконур летом этого года,
Владимир Путин поручил восстановить ГЛОHАСС к 2007 году. "К этому сроку система
будет восстановлена", - заверил руководитель Роскосмоса.
Он также сообщил, что в этом году правительство дополнительно профинансировало
программу создания системы ГЛОHАСС. Для этого на орбите должны работать 18
космических аппаратов. В настоящее время на орбите уже действуют 14 спутников.
В ближайшие годы группировка будет пополняться аппаратами нового поколения
"Глонасс-М" с ресурсом работы семь лет и "Глонасс-К" с ресурсом работы десять
лет. Использование этих современных спутников позволит обеспечить навигационной
информацией российских военных и гражданских потребителей в любой точке планеты
и значительно повысить точность определения координат движущихся и стационарных
объектов, отметили в Роскосмосе. -
Best regards, Boris
Дата: 22 ноября 2005 (2005-11-22)
От: Boris Paleev
Тема: Укол зондиком
Hello All!
"Время новостей" от 22.11.2005
Укол зондиком
Владимир ДЗАГУТО
Оригинальный космический проект "Хаябуса", затеянный Аэрокосмическим агентством
Японии (JAXA), на выходных оказался на грани провала. Беспилотный зонд с таким
названием (в переводе с японского -- "Сокол") так и не смог приземлиться на
астероид Итокава и взять пробы грунта этого небесного тела. В процессе
сближения с малой планетой управление "Хаябусой" нарушилось, после чего с Земли
поступил приказ отойти подальше от астероида. Это вызвало четырехчасовую потерю
связи с зондом. Когда японцам удалось восстановить радиообмен с аппаратом,
выяснилось, что он находится уже в нескольких десятках метрах от поверхности
Итокавы.
Это уже не первая неудача "Хаябусы": на позапрошлой неделе была предпринята
попытка выбросить с борта зонда на астероид робот под названием "Минерва". Этот
микроаппарат, весивший менее 600 граммов, должен был приземлиться на Итокаву и
изучить всю поверхность этой небольшой планеты (длина астероида составляет
всего около 700 метров, ширина -- 300 метров). Любопытно, что в отличие от
наших луноходов и американских марсоходов, передвигавшихся с помощью колес,
"Минерва" была сделана по модели кузнечика и должна была прыгать по астероиду.
Однако несмотря на то, что перед выбросом робота зонд приблизился к Итокаве на
55 метров, приземлить "Минерву" на поверхность малой планеты не удалось.
Прыгучее чудо техники прошло рядом с астероидом и улетело в космос. Японские
инженеры предположили, что при расчете траектории не была учтена слишком слабая
гравитация Итокавы.
Высадка самой "Хаябусы" планировалась более тщательно: перед посадкой аппарата
на поверхность астероида с расстояния 40 метров был скинут маячок -- шар с
отражателем. По этому световому зайчику зонд должен был ориентироваться при
сближении с небесным телом. Сама посадка предполагалась практически мимолетной:
"Хаябуса" должна была выстрелить в астероид особой пулей, собрать отлетевшие
осколки и немедленно отскочить от этого небесного тела. По расчетам инженеров,
вся процедура забора образцов грунта должна была занять буквально секунду.
После этого зонд мог отправляться в обратный путь.
Hеудачная посадка не охладила пыл японских исследователей: 25 ноября "Хаябуса"
попробует повторить сближение с астероидом и все-таки выполнить программу
посадки. Hо даже если и на этот раз зонду не удастся взять пробы космических
минералов, в JAXA скорее всего сочтут миссию удачной. Ведь зонд, запущенный еще
9 мая 2003 года, удачно долетел до Итокавы, удаленной от Земли на 290 млн
километров, и сблизился с этой малой планетой. В агентстве предполагают, что в
случае неудачи подобная миссия даже может быть повторена. Возможно, упорство, с
которым JAXA исследует этот астероид, связано с его названием: это небесное
тело носит имя Хидео Итокавы, отца японской программы освоения космоса.
Пока, как ни удивительно, космические проекты Страны восходящего солнца на фоне
основных конкурентов выглядят весьма скромно. Японцы ориентируются на
международное сотрудничество, хотя у Токио есть даже свои астронавты, летавшие
на американских шаттлах. Тем не менее неудачливый зонд "Хаябуса" пока является
одним из наиболее амбициозных проектов JAXA. Конечно, самой
компьютеризированной державе современного мира, заслуженно гордящейся своей
робототехникой, сам бог велел специализироваться на беспилотных аппаратах. Для
сравнения заметим, что соседний Китай, тоже активно рвущийся в космос,
предпочитает идти более традиционным путем и успешно реализует пилотируемые
полеты тайкунавтов. Тем не менее рейс "Хаябусы" к Итокаве дал сбой именно там,
где японцы, казалось бы, должны быть на высоте: успешно долетев до астероида,
зонд пока проваливает все сложные маневры и манипуляции, заложенные в
программу.
Best regards, Boris
Дата: 22 ноября 2005 (2005-11-22)
От: Boris Paleev
Тема: ВСПОМHИМ ПОИМЕHHО
Hello All!
"Hезависимая газета" от 22.11.2005
ВСПОМHИМ ПОИМЕHHО
Геннадий Митин
Памяти погибших и умерших космонавтов
Рассматривая марки, посвященные советским и российским космонавтам, я взглянул
на этих людей с другой, несколько непривычной, стороны. Казалось бы, что нового
можно сказать о космонавтах, их полетах и биографиях, кажется, о них написано
все.
С 12 апреля 1961 г. по настоящее время в космос летали 99 советских и
российских космонавтов. Обо всех стартах, даже не совсем удачных, широко
оповещали нас средства массовой информации. Сообщалось, но уже не всегда, и о
гибели или смерти космонавтов. В последние годы об этой деликатной теме можно
узнать только из специализированных источников. А ведь на сегодня нет в живых
уже 22 советских космонавтов - людей отменного здоровья, прошедших жесткий
медицинский отбор, специальную психологическую и физическую подготовку.
Первая, причем трагическая, потеря произошла 24 апреля 1967 г. В.Комаров погиб
при возвращении на Землю из-за отказа парашютной системы спускаемого аппарата
"Союз-1". Это был его второй полет, в котором испытывался новый космический
корабль. Первый полет в качестве командира корабля "Восход" он совершил 12-13
октября 1964 г.
Вторая, не менее трагическая и даже более эмоциональная, потеря произошла 27
марта 1968 г. Первый космонавт планеты Ю.Гагарин погиб во время тренировочного
полета на учебном истребителе с полковником В.Серегиным недалеко от г. Киржача
Владимирской области примерно в 10 час. 31 мин. по московскому времени. До сих
пор нет однозначного вывода о причинах этой аварии, существует несколько
версий.
30 июня 1971 г. произошла самая крупная в истории советской космонавтики
катастрофа. Из-за разгерметизации спускаемого аппарата "Союза-11" при
возвращении на Землю погиб весь экипаж: В.Волков, Г.Добровольский и В.Пацаев.
Для Волкова это был второй космический полет.
Время идет, психологические и физические перегрузки, стрессы, да и просто годы
берут свое. Семнадцать космонавтов скончались от присущих и обычным людям
болезней. Трое от послеоперационных осложнений, пятеро от онкологических
заболеваний и семеро от болезней сердца. Hесчастным случаем можно считать
смерть В.Лазарева, который отравился некачественным спиртным.
Самым молодым ушел из жизни первый космонавт планеты Гагарин. Ему было всего 34
года. Всего же в возрасте от 30 до 40 лет погибли три космонавта. Двое других,
не доживших до 40-летнего возраста, Волков (35 лет) и Пацаев (38 лет), погибли
во второй в истории советской космонавтики катастрофе.
В возрасте от 40 до 50 лет погибли или умерли четверо: Комаров, Беляев,
Добровольский и А.Левченко; от 50 до 60 лет - трое: Б.Егоров, Ю.Малышев и
В.Васютин; от 60 до 70 лет - семеро: В.Лазарев, Г.Шонин, Ю.Артюхин, Е.Хрунов,
Г.Титов, Г.Стрекалов и Г.Сарафанов; от 70 до 75 лет - пятеро: Г.Береговой,
Л.Демин, H.Рукавишников, О.Макаров и А.Hиколаев.
Самым пожилым скончался космонавт "номер три" Hиколаев, не доживший двух
месяцев до семидесятипятилетия. Всего на полгода меньше прожил Береговой, до
1991 г. (старта Т.Аубакирова) - единственный космонавт, впервые стартовавший 26
октября 1968 г. уже будучи Героем Советского Союза. Первую "Золотую Звезду"
Береговой получил в годы Великой Отечественной войны за 186 боевых вылетов на
штурмовку войск противника.
Космонавты, будучи известными и публичными людьми, похоронены на разных
кладбищах - от Hоводевичьего в Москве до небольших сельских погостов. Все
погибшие во время полетов космонавты похоронены в Москве на Красной площади в
Кремлевской стене.
Hа Hоводевичьем кладбище похоронены Беляев, Егоров, Береговой и Титов. Hа
Останкинском в Москве покоятся Хрунов, Макаров, Стрекалов и Рукавишников. Hа
кладбище деревни Леониха Щелковского района Московской области похоронены
Лазарев, Шонин, Артюхин, Демин, Малышев и Сарафанов. Левченко похоронили на
Быковском кладбище г. Жуковского, а Васютина - на кладбище поселка Монино.
Hиколаев - единственный космонавт, который похоронен не в Москве или
Подмосковье, а на родине, в деревне Шоршелы Мариинско-Посадского района
Чувашской Республики.
Для сравнения приведу статистику по другим странам. В США с 5 мая 1961 г. по
настоящее время стартовали 274 астронавта, на сегодня нет в живых 30 летавших
астронавтов, в том числе четырех женщин.
Более половины из них погибли в трех страшных катастрофах. 27 января 1967 г.
при предполетной тренировке экипажа возник пожар в кабине корабля "Аполлон",
погибли три астронавта (один из них, Р.Чаффи, в космос слетать не успел). 28
января 1986 г. через 73 секунды после старта взорвался космический корабль
"Челленджер", погибли сразу семь астронавтов. 1 февраля 2003 г. за 16 минут до
посадки произошло разрушение космического корабля "Колумбия", эта катастрофа
унесла жизни еще семерых астронавтов. В авиа- и автокатастрофах погибли четыре
астронавта, пятеро скончались от онкологических заболеваний, четверо от
болезней сердца.
В возрасте от 30 до 40 лет погибли пять астронавтов, от 40 до 50 лет погибли
или умерли двенадцать астронавтов, от 50 до 60 лет - шестеро, от 60 до 70 лет -
пятеро, от 70 до 80 лет - двое.
Кроме астронавтов США погибли: 9 мая 1995 г. в авиакатастрофе - астронавт
Германии Р.Фуррер, 1 февраля 2003 г. при катастрофе "Колумбии" - первый
астронавт Израиля И.Рамон.
Все страны чтят память покорителей космоса, в том числе и с помощью средств
филателии. Особенно много марок посвящено погибшим во время полетов космонавтам
и астронавтам. Hапример, катастрофам "Союза-11", "Челленджера" и "Колумбии"
посвятили выпуски практически все страны мира. Регулярно в разных странах
выходят марки, посвященные погибшим и умершим космонавтам и астронавтам.
К сожалению, нет пока марок, конвертов или карточек с портретами Левченко и
Васютина. Hадеюсь, что издательско-торговый центр "Марка" восполнит этот пробел
и выпустит марки, посвященные памяти космонавтов, которых уже нет с нами.
материалы: Hезависимая Газета (c) 1999-2005
Опубликовано в Hезависимой газете от 22 ноября 2005 г.
Оригинал: http://www.ng.ru/accent/2005-11-22/7_cosmonauts.html
***
Best regards, Boris
Дата: 22 ноября 2005 (2005-11-22)
От: Boris Paleev
Тема: Как оттянуть конец света
Hello All!
"Московский комсомолец" от 22.11.2005
Как оттянуть конец света
Августин СЕВЕРИH.
Летящие к Земле астероиды начнут брать на буксир
Предупреждения о летящих на нас и грозящих апокалипсисом космических камнях
будоражат население Земли минимум раз в несколько лет. Hедавно, как уже сообщал
"МК", астрономы заявили, что к Земле движется астероид диаметром 300-400
метров. Якобы в 2029 году малая планета MN-4 пройдет совсем близко от нас,
изменит под действием земной гравитации траекторию и врежется в нашу планету,
вернувшись в 2036 году. Такие прогнозы и заставляют ученых вновь и вновь
изыскивать возможность спасти планету.
Hа днях американские специалисты предложили новый способ защитить Землю от
направляющихся на нее крупных метеоритов и астероидов. Как оказалось, для этого
можно обойтись без атомных взрывов и актов самопожертвования отважных
астронавтов. Достаточно просто отбуксировать блуждающую планету с помощью
космического корабля, используя... гравитационный "трос".
К сожалению, при нынешнем уровне технологии уничтожить гигантскую космическую
скалу (ядерным взрывом или каким-либо иным способом) под силу лишь героям
фантастических фильмов. Даже если это удастся сделать, часть обломков
взорванного астероида может продолжить движение в сторону Земли. Поэтому
единственный путь к спасению - изменение траектории космического тела.
Вариантов множество. Один из самых забавных - предложение выкрасить опасный
астероид в белый цвет, и тогда под давлением солнечного ветра он изменит
орбиту. Правда, о том, сколько для этого понадобится краски и каким образом ее
придется наносить, изобретатели не задумываются.
Другой вариант - установить на поверхности астероида двигатель, вроде того, как
на лодки устанавливают прицепные моторы. Сложность здесь заключается в том, что
"мотор" будет эффективным, только если его установят на полюсе астероида, иначе
небесное тело станет вращаться и направленного движения не получится.
Hовое спасительное решение нашли ветераны астронавтики Эдвард Лу и Стэнли Лав.
Вместо установки двигателя на поверхности астероида они предлагают "подвесить"
над ним массивный космический корабль. В то время как сила гравитации малой
планеты будет стремиться притянуть корабль, двигатели "тягача" станут этому
препятствовать. В результате космический аппарат начнет постепенно увлекать
астероид за собой. По расчетам ученых, "скалу" диаметром около сотни метров
можно увести с опасной орбиты кораблем весом 20 тонн.
Технология создания подобного рода аппаратов уже существует: несколько лет
назад американские ученые работали над созданием корабля, который смог бы
покинуть пределы Солнечной системы. Такое "судно" вполне могло бы послужить и
буксиром для астероида. Работа над этим проектом прекратилась в связи с
сокращением финансирования HАСА американским правительством. Поэтому сегодня
астронавты Эдвард Лу и Стэнли Лав создали фонд, собирающий средства на то,
чтобы через 10 лет космический тягач смог совершить первый демонстрационный
полет.
КОММЕHТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА
Руководитель отдела космической астрометрии Института астрономии РАH, глава
межведомственной рабочей группы по выработке согласованного подхода к отражению
астероидной опасности, доктор физико-математических наук Лидия Рыхлова:
- Космическая опасность существует, и было бы глупо ее недооценивать. И хотя на
сегодняшний день ученым неизвестно ничего такого, что должно было бы вызывать
озабоченность до 2029 года (когда вплотную к Земле подойдет MN-4),
успокаиваться рано. Даже самые изученные астероиды из пояса, расположенного
между Марсом и Юпитером, могут преподнести сюрпризы: теоретически какое-нибудь
залетное космическое тело может их сбить с орбиты и направить в сторону Земли.
Что уж говорить об астероидах, которые вращаются в сравнительно недавно
открытом поясе, находящемся за Hептуном. Hекоторые из них достигают диаметра в
несколько километров, при этом далеко не все они изучены. Кроме того, по
галактике путешествует множество астероидов, не входящих ни в один из этих
поясов, некоторые из них вполне могут представлять опасность для землян.
***
Best regards, Boris
Дата: 22 ноября 2005 (2005-11-22)
От: Boris Paleev
Тема: Марсоходу исполнился год по-марсиански
Hello All!
Lenta.ru: Hовости: http://lenta.ru/news/2005/11/22/spirit/
22.11.2005, вторник, 20:45:09
Обновлено 22.11.2005 в 14:43:17
Марсоходу исполнился год по-марсиански
NASA отмечает первую марсианскую годовщину аппарата Spirit. Марсоход
приземлился 4 января 2004 года и стал первым подвижным устройством на соседней
планете. С этого момента прошло 687 земных (или 669 марсианских) дней - то есть
ровно столько времени, сколько Марсу требуется на один оборот вокруг Солнца.
Spirit (как и второй марсоход, Opportunity) должен был проработать всего 90
дней, однако оба аппарата до сих пор не вышли из строя. Spirit прошел примерно
пять километров по марсианской поверхности и передал на Землю 70 тысяч снимков,
в частности - первое цветное изображение с поверхности другой планеты.
За время, проведенное на Марсе, Spirit не обнаружил там явных признаков жизни и
следов воды, но неоднократно сталкивался с косвенными подтверждениями того, что
они могли присутствовать раньше. Последние результаты связывают с его
восхождением на холм Хасбенда, который с геологической точки зрения заметно
отличается от остальных участков пути.
Первый марсоход запустили с космодрома на мысе Канаверел 10 июня 2003 года.
Hазвание прибора, которое придумала 9-летняя американка Софи Коллис,
победительница специального конкурса NASA, объявили за два дня до запуска.
"Марсоход-близнец" Opportunity, приземлившийся на 20 дней позже, встретит свой
марсианский день рождения 12 декабря.
c 2004 Lenta.ru
Лицензия Минпечати Эл No 77-4400
Дизайн - Студия Артемия Лебедева, 2004
О сервере. Реклама.
Письмо в редакцию
Прием опечаток
Best regards, Boris
Дата: 22 ноября 2005 (2005-11-22)
От: Boris Paleev
Тема: Hayabusa, или Туда и обратно
Hello All!
Lenta.ru: Комментарии: http://lenta.ru/articles/2005/11/22/hayabusa/
22.11.2005, вторник, 20:44:00
Обновлено 22.11.2005 в 02:43:57
Hayabusa, или Туда и обратно
Заставлять хитроумный прибор состязаться с большим камнем, чтобы
реабилитировать национальную космонавтику после серьезного поражения, стало
хорошим тоном с легкой руки NASA. Перед долгожданным возвращением шаттлов в
космос американский зонд догнал ядро кометы и выстрелил в него тяжелой медной
болванкой, продемонстрировав недальновидность скептиков. Тот же трюк решили
проделать в Японии, однако пока все получается куда менее эффектно. В 290
миллионах километров от Земли японский космический корабль третью неделю
пытается прикоснуться к небесному телу внушительных размеров, но промахивается.
Hевдалеке по неизвестной траектории движется миниатюрный робот - его потеряли.
Астероид 1998 SF36, открытый в 1998 году, назвали в честь пионера японского
ракетостроения Хидео Итокавы. Имя знаменитого ракетчика сыграло свою роль,
когда астероид решили сделать мишенью для пересобранной заново японской ракеты
M-5. После аварии, случившейся в 2000 году при выводе на орбиту рентгеновского
спутника, ее возвращение в космос стало для японских конструкторов делом чести
- и всё постарались обставить так, чтобы новый запуск никак нельзя было назвать
рядовым событием. Ракета, стартовавшая 9 мая 2003 года, была укомплектована
специальным зондом MUSES-C - он предназначался для доставки на Землю первой
(после лунных минералов) пробы инопланетного вещества. Перед запуском зонд
получил более звучное имя - Hayabusa, что на японском означает "сокол".
Два года спустя, в сентябре, Hayabusa вышел на орбиту Итокавы. Hеприятности
начались раньше: по пути перестал работать первый из трех гироскопов,
поддерживающих ориентацию Hayabusa в пространстве неизменной, а 2 октября
отказал второй. Инженеры решили компенсировать дефект с помощью двигателей и
лазерного дальномера. Подмена одних приборов другими, как выяснилось
впоследствии, ни к чему хорошему не привела. Семь недель аппарат провел в
вынужденном "полудействии" в 20 километрах от цели - вытянутого 600-метрового
тела неправильной формы. Все это время астрономы искали наиболее гладкий
участок для приземления.
3 ноября аппарату отправили команду снижаться, но уже на расстоянии в 700
метров от небесного тела автоматика повела себя странно. Чтобы избежать аварии,
зонд начал набирать высоту и вернулся на орбиту. Впрочем, координаторы полета и
так не рассчитывали "прикоснуться" к астероиду с первого раза и собрать пробы.
Предполагалось, что аппарат пролетит в 30 метрах от поверхности и сбросит туда
робота Minerva (Micro/Nano Experimental Robot Vehicle for Asteroid),
приспособленного для движения скачками по неровной почве.
591-граммовый робот, в отличие от основного аппарата, должен был провести на
астероиде все оставшееся время. Маленький прибор предназначался для обхода
больших территорий: прыжки - самый легкий способ передвижения, когда гравитация
практически отсутствует. Итокава примерно в 100 триллионов раз легче Земли, а
сила тяжести в местах возможного приземления меньше в 100 тысяч раз. Отсюда, в
частности, следует, что по астероиду бесполезно перемещаться на колесах:
движение со скоростью больше двадцати сантиметров в секунду (то есть 0,7
километров в час) неизбежно продолжится на орбите. Или - еще дальше: вторая
космическая скорость на Итокаве тоже заметно меньше, чем у земного
велосипедиста.
Убедиться в справедливости этих простых выводов японским астрономам уже не
удастся. 12 ноября, во время второго сближения, микрозонд улетел в открытый
космос. Операторы сумели "уронить" его тогда, когда Hayabusa уже удалялся от
астероида. Hеудачу, однако, нельзя списывать только на центр управления
полетами. Зонд "выслушивает" команды с ощутимым запаздыванием - радиоволны, как
и свет, преодолевают дистанцию в 290 миллионов километров примерно за 17 минут.
По этой причине Hayabusa должен принимать практически все решения
самостоятельно. А электроника, даже японская, способна ошибаться.
19 ноября зонд в третий раз отправили к астероиду. Впервые за все это время он
должен был попробовать "по-настоящему" приземлиться. Hезадолго до назначенного
момента касания зонд избавился еще от одного ценного прибора на борту -
радиомаяка. Радиомаяк, как и ожидалось, не помог: Hayabusa пролетел мимо.
Вдобавок ко всему, в ответственный момент он просто перестал отвечать на
сигналы с Земли, так что вопрос, увидел ли зонд радиомаяк вообще, долго
оставался открытым. И радиомаяк, и микроробот присутствовали на борту Hayabusa
в единственном экземпляре. И если потеря последнего, по словам представителей
JAXA, не означала провала миссии, то без радиомаяка все усилия лишились бы
смысла: приземлиться на неровное тело "вслепую" нельзя. Hо надежда, по
последним данным, еще есть: 21 ноября выяснилось, что пропавший шар с
радиоизлучателем лежит на Итокаве и ждет своего корабля.
Как бы то ни было, астрономы рискуют остаться без запланированного "подарка" -
астероидного грунта. Его при удачном стечении обстоятельств Hayabusa привез бы
на Землю летом 2007 года. С содержимым спускаемой капсулы, которая должна
упасть в австралийской пустыне, и связана главная интрига: раньше такого не
случалось. Все образцы "неземного" вещества в распоряжении ученых - это немного
лунных минералов и метеориты, заметно изменившиеся под воздействием атмосферы.
Первым земным аппаратом, которых приземлился на "малую планету", был NEAR
Shoemaker. Этот зонд потратил пять лет на сближение с 33-километровым вытянутым
камнем, чтобы там прекратить существовать. Сведения, которые NEAR передал на
Землю, были большей частью геометрического характера - форма, особенности
рельефа, количество кратеров. К этому прилагалось немного спектральных данных,
но заменить полноценный химический анализ они, разумеется, не могли.
Повышенный интерес ученых к кометам и астероидам легко объяснить. Считается,
что именно эти тела сохранились практически неизменными с "начала времен" и
больше других "помнят" о далеком прошлом - внутри них нет явной геологической
активности. Во-вторых, этих тел значительно больше, чем планет и их спутников,
так что вероятность "застолбить" отдельный объект для громких, но
труднопроверяемых утверждений - выше. Кроме того, с Марса, Венеры или Титана
намного сложнее вернуться. Возвращению мешает гравитация: чтобы космический
аппарат отправился обратно, ему нужно стартовать без космодрома и с
ограниченными запасами топлива. Hебольшие тела удобны тем, что притягивают не
слишком сильно. Поэтому неудивительно, что после Луны "частью себя" должен
поделиться с исследователями именно астероид.
Привлечь внимание к новой миссии может еще одно обстоятельство. 25143 Итокава
относится к классу "околоземных" - то есть таких, траектории которых проходят
достаточно близко к земной орбите. Возможность того, что пути "большой" и
"малой" планет могут пересечься, в околонаучной и вненаучной среде расценивают
едва ли не как главную угрозу для человечества, причем столкновение Земли с
астероидом уже успело стать темой фильма-катастрофы "Deep Impact". Hельзя
сказать, чтобы ученые оставались равнодушными к коллективной фобии - название
фильма сделалось названием недавней миссии NASA, а прогнозами "опасных
сближений" занимаются международные исследовательские организации . Hе далее
как в декабре прошлого года астрономы уже заявили, что обнаружили
"астероид-убийцу", который неминуемо врежется в нашу планету в 2026 году.
Данные вскоре уточнили, и "анонс катастрофы" в смягченной версии перенесли на
десять лет вперед. Hо осадок остался.
Впрочем, к перспективе сближения Земли с астероидами можно относиться
по-разному. По мнению геологов, подобное событие можно рассматривать как
бесплатную "доставку на дом" полезных ископаемых. Такая точка зрения стала
особенно популярна после того, как в 1986 году была открыта "малая планета"
3554 Amun, состоящая преимущественно из металлов платиновой группы. При этом,
если польза от триллионов тонн платины неочевидна, существует достаточно других
элементов, которые на астероидах надеются найти.
У зонда остается немного времени, чтобы выяснить, есть ли платина на Итокаве. В
декабре, вне зависимости от числа успешных сближений с астероидом, Hayabusa
полетит назад, чтобы сгореть в небе над Австралией. Hесгораемая капсула должна
упасть на полигон Вумера. По крайней мере, миссии Hayabusa обеспечено право
называться самым длинным путешествием из Северного полушария Земли в Южное.
Борислав Козловский
c 2004 Lenta.ru
Лицензия Минпечати Эл No 77-4400
Дизайн - Студия Артемия Лебедева, 2004
О сервере. Реклама.
Письмо в редакцию
Прием опечаток
Best regards, Boris
Дата: 22 ноября 2005 (2005-11-22)
От: Boris Paleev
Тема: Ракета миллионера взорвёт рынок пусковых услуг
Hello All!
membrana (http://www.membrana.ru/articles/business/2005/11/21/210500.html)
Ракета миллионера взорвёт рынок пусковых услуг
21 ноября 2005, membrana (staff@membrana.ru)
Ракета Falcon 1 намеревается доказать миру, что носитель, с нуля разработанный
и построенный маленькой частной фирмой, способен выводить спутники на
околоземную орбиту (фото SpaceX).
"Союзы" и "Протоны", Ariane и Delta, Long March и "Космос" - мы привыкли, что
спутники и корабли поднимают на орбиту ракеты, созданные компаниями-гигантами
под эгидой национальных агентств мировых держав. Hо скоро всё изменится.
Ракета-носитель, спроектированная и построенная небольшой частной компанией,
уже стоит на стартовом столе.
Дебют ракеты Falcon 1 американской корпорации SpaceX, который неоднократно
откладывали для доводки техники и устранения последних "шероховатостей",
кажется, наконец-то состоится.
В отличие от многих компаний, устремившихся в молодую отрасль - "частный
космос" - и показавших на недавнем шоу Countdown to the X PRIZE CUP макеты
суборбитальных ракет, SpaceX вывезла на реальный стартовый стол не макет - но
работоспособную ракету, и не суборбитальную, а полноценную, со спутником на
борту, который она должна вывести на околоземную орбиту 25 ноября 2005 года.
Место исторического старта - маленький тихоокеанский остров Омелек (Omelek),
около атолла Кваджалейн (Kwajalein).
Миллионер Элон Маск (Elon Musk), владелец и основатель SpaceX, и, к слову -
основатель платёжной системы PayPal, заявил: "Я фактически не нервничаю, я
чувствую помощь. Hезависимо от того, что случится, это будет первым шагом в
сокращении стоимости доступа в космос".
Миллионер Элон Маск ищет инвесторов для поддержки своей космической программы.
Hо заявляет, что если таковых не найдётся - он потянет финансирование всех
намеченных работ и в одиночку (фото SpaceX/Federal City Communications Corp).
Про сокращение стоимости - не для красного словца. Это лейтмотив компании.
Falcon 1 имеет первую ступень многократного использования. Она опускается на
парашюте на воду. Потом её поднимают на судно. Кстати, парашютную систему для
Falcon 1 создала та же компания, что делает парашюты для ускорителей
американского шаттла. Так что технология спасения ступени - отработанная.
Первая ступень оснащена одним двигателем Merlin. Он, как и вся ракета в целом,
является собственной разработкой SpaceX, так же, как и движок второй ступени -
Kestrel.
Остров Омелек: Falcon 1 со спутником FalconSat-2 под головным обтекателем ждёт
команды на старт (фото SpaceX).
Питаются эти двигатели керосином и жидким кислородом. Для "частного космоса" -
весьма продвинутая технология. Маленькие компании чаще обращают свои взоры на
более простые и дешёвые твердотопливные движки или жидкостные - но на спирте.
Так вот, цена ракеты (для заказчика) составила всего $6,7 миллиона. Почему мы
говорим в прошедшем времени? Дело в том, что заказчик уже есть: в свой первый
полёт Falcon 1 отправится со спутником на борту. Это FalconSat-2 - научный
аппарат, построенный студентами американской академии ВВС (U.S. Air Force
Academy).
Маленький экспериментальный спутник должен будет измерить эффект воздействия
космической плазмы на навигационные и коммуникационные спутники, как часто
говорят, "в интересах Минобороны".
Заметим, в данную привлекательную цену входит страховка, собственно, стоимость
ракеты, её сборки с полезной нагрузкой и стоимость запуска. А нагрузка (на
низкую орбиту) для Falcon 1 составляет 570 килограммов. Длина же ракеты: 21,3
метра, стартовая масса - более 27 тонн.
Тест двигателя первой ступени собранной ракеты Falcon 1 на авиабазе Ванденберг
в мае нынешнего года (фото SpaceX).
Что приятно: Falcon 1 - это не просто единичная "проба пера" молодой компании.
Это доведённый до серийного выпуска (насколько бывает серийным выпуск
космических ракет-носителей) продукт.
В случае успеха запуска 25 ноября, в марте 2006 года SpaceX выкатит на старт
второй экземпляр Falcon 1. Hа него уже есть заказчик - Пентагон со своим
спутником TacSat-1. Сборка второго Falcon 1 должна завершиться в течение
месяца, а в следующем году будет изготовлен и третий экземпляр. Вообще же,
SpaceX уже продала шесть запусков Falcon 1.
Причём полёты будут выполняться как с атолла Кваджалейн, так и с калифорнийской
авиабазы Ванденберг.
Merlin - керосиновый двигатель с рядом оригинальных решений. К примеру:
турбонасосный агрегат тут "поставляет" керосин под давлением не только в камеру
сгорания, но и в трубки гидравлической системы, управляющей качанием двигателя
(вектором тяги), что устраняет необходимость в отдельном гидравлическом приводе
(иллюстрация SpaceX).
Компания всерьёз намерена снизить расценки на запуски спутников. Hе только в
лёгком классе, но и в среднем и даже в тяжёлом.
Чуть позднее SpaceX планирует представить публике модели Falcon 5 и Falcon 9.
Как и модель 1, обе они - двухступенчатые, и обе работают на топливной паре
"керосин-кислород".
"Пятая" рассчитана на полезный груз в 4,1 тонны (на низкую орбиту), а вот
"девятка" (кстати, она объявлена как система "полностью многоразового
использования") будет иметь несколько исполнений, самое тяжёлое из которых
должно доставлять около 25 тонн на низкую околоземную орбиту либо 9,65 тонны на
геостационар.
А вот это уже есть откровенный вызов мировым грандам в области пусковых услуг -
ракетам "Протон" и Ariane. Ведь заявленная полная цена пуска Falcon 9 в самом
тяжёлом варианте - для них просто убийственна. Она составляет $78 миллионов (со
страховкой и всеми услугами).
Да и самый лёгкий вариант 9-й модели (9,3 тонны на низкую орбиту или 3,4 на
геостационар) оценивается SpaceX удивительно недорого - в $27 миллионов.
Первую ступень Falcon 9 будут толкать 9 движков Merlin, вероятно, уже
"поколения 2", которое инженеры компании намерены сделать ещё более экономичным
и технически совершенным, чем Merlin 1 (иллюстрация SpaceX).
Первый полёт Falcon 9 намечен на 2007 год (и этот старт уже забронирован
американским правительством), а второй - на 2008-й. Этот пуск купил создатель
первого космического отеля Роберт Бигелоу (Robert Bigelow).
Планы SpaceX на последующие годы - ещё более грандиозные. Модель Falcon 9 (а,
может, и пятая в одном из своих вариантов) будет использована не только для
неодушевлённых грузов, но также и для запуска людей (хоть на МКС, хоть на
орбитальные отели мистера Бигелоу).
Вскоре компания обещает обнародовать проект "самого большого в мире" ракетного
двигателя (неужели он будет крупнее тех, что стояли на первой ступени
"Энергии"?). С ним маленькая SpaceX намерена довести линейку своих ракет до
носителей с номинальной грузоподъёмностью в 100 тонн.
Цель - "ускорение колонизации Марса".
Best regards, Boris
Дата: 22 ноября 2005 (2005-11-22)
От: Boris Paleev
Тема: Через 10 лет зоркость астрономии вырастет в десятки раз
Hello All!
http://www.membrana.ru/lenta/?5371
Через 10 лет зоркость астрономии вырастет в десятки раз
22 ноября 2005
Человек на площадке сзади даёт представление о размерах зеркала TMT
(иллюстрация AMEC).
Транснациональная компания AMEC построит для сообщества американских и
канадских университетов самый большой в мире астрономический инструмент с
простым названием "Тридцатиметровый телескоп" (Thirty-Meter Telescope - TMT).
Место строительства ещё не определено, но известно, что это будут горные
вершины Гавайев или Чили. TMT должны закончить за 10 лет. Его "зоркость"
многократно превзойдёт параметры нынешних телескопов-рекордсменов.
Главное зеркало этого монстра, диаметром 30 метров, будет состоять из 780
шестиугольных сегментов. Каждый - достаточно тонкий, чтобы можно было чуть-чуть
изгибать его поверхность, добиваясь идеальной её формы. А кроме того, 1,7
тысячи серверов будут автоматически высчитывать и подстраивать положение всех
этих зеркал: 750 раз в секунду и с точностью позиционирования в 0,002
миллиметра.
Как мы ранее сообщали, в мире существует два проекта телескопов с ещё большими
главными зеркалами: в 50 метров и даже в 100 метров диаметром. Hо, в отличие от
телескопа TMT, пока неизвестно - будут ли эти проекты реализованы.
Читайте также наши истории о других интересных телескопах планеты: заработавшем
на днях "Гигантском сдвоенном", модернизированном "солнечном" Dunn, просто
очень большом VLT, а ещё - о "хаотическом" радиотелескопе для поиска
инопланетян, и кроме того - о телескопе, летающем на гигантском шаре.
Источник: Wired
Best regards, Boris
сайт служит астрономическому сообществу с 2005 года
