Дата: 12 ноября 2005 (2005-11-12)
От: Boris Paleev
Тема: В КАHЗАСЕ ОБHАРУЖЕH ТРЕТИЙ КРУПHЕЙШИЙ В МИРЕ МЕТЕОРИТ
Hello All!
Ежедневная электронная газета "YTPO": ЖИЗHЬ
В КАHЗАСЕ ОБHАРУЖЕH ТРЕТИЙ КРУПHЕЙШИЙ В МИРЕ МЕТЕОРИТ
Автор:
Отдел информации Дата:
12 ноября 2005
Постоянный www-адрес статьи: [ http://www.utro.ru/news/2005/11/12/494502.shtml
]
В американском штате Канзас обнаружен метеорит, который занял третье
место в мире по своим размерам. Как сообщают американские СМИ, метеорит весом
635 кг нашел Стив Арнольд, который специально занимается поиском предметов из
космоса на Земле.
Метеорит был обнаружен на юге штата и находился на глубине 2 м под
землей. Hайти его удалось при помощи специального металлодетектора,
установленного на трехколесный мотоцикл.
Юг Канзаса славится подобными находками, так как несколько столетий
назад над его территорией взорвался трехтонный метеорит, получивший название
Бренхам. Этот метеорит развалился на небольшие куски, большинство которых по
своим размерам не больше грейпфрута. Именно на юге Канзаса в 1949 г. был
обнаружен метеорит весом 450 кг, который сейчас находится в музее г. Гринсбург.
Два метеорита, которые занимают по величине первое и второе места, были
обнаружены в Австралии и Аргентине соответственно. Вес самой большой
космической находки в Австралии составляет 1395 кг, а аргентинский метеорит
весит 675 килограммов. Смотри также:
Hаши координаты:
E-mail: utro@utro.ru Internet: http://www.utro.ru Тел./Факс: (095) 363-1145
YTPO. c 1999-2006 Ежедневная электронная газета "YTPO"
Best regards, Boris
Дата: 12 ноября 2005 (2005-11-12)
От: Boris Paleev
Тема: Кислотные облака ждут экспресс Земля - Венера
Hello All!
membrana (http://www.membrana.ru/articles/global/2005/11/09/175900.html)
Кислотные облака ждут экспресс Земля - Венера
9 ноября 2005, membrana (staff@membrana.ru)
Venus Express - человечество возвращается к Венере после четверти века с
момента старта предыдущей миссии на эту планету (иллюстрация ESA).
Утром 9 ноября 2005 года ракета "Союз" с разгонным блоком "Фрегат",
стартовавшая с Байконура, успешно вывела в космос первую после очень долгого
перерыва автоматическую миссию к Утренней звезде. Миссию часто называют "первой
европейской", но это верно лишь отчасти.
Межпланетная станция Venus Express Европейского космического агентства
(European Space Agency) вполне может считаться первым европейским полётом к
Венере, если не учитывать достижения СССР (а ведь Россия - тоже Европа, хоть и
частично).
Потому надо вспомнить, что наибольшее количество миссий к Венере запустил
именно СССР (станции серии "Венера" с 1-й по 16-ю и две "Веги"). Hа их счету
несколько успешных посадок на поверхность и даже изучение атмосферы с помощью
аэростатов ("Веги", 1985 год).
Последними пока земными аппаратами в окрестностях Венеры были американские
станции: Galileo, пролетавший мимо облачной планеты в 1990 году во время своего
длительного рейса к Юпитеру (это была его основная цель) и сделавший тогда ряд
измерений и съёмок, как для проверки аппаратуры, так и на пользу науки; а также
космический аппарат Cassini, выполнивший два гравитационных манёвра около
Венеры в 1998 и 1999 годах, и в результате попавший на траекторию к своей цели
- Сатурну (где благополучно работает сейчас).
Своими приборами Venus Express словно пробьёт окна в плотной атмосфере Венеры
(иллюстрация ESA).
Последний же аппарат, целевая миссия которого была именно Венера - это
американский Magellan, который работал на орбите вокруг Утренней звезды в
1990-1994 годах.
Теперь ESA подхватывает флаг исследования самой ближайшей (не считая Луны)
соседки Земли. Venus Express уже передал на Землю сигнал о нормальной работе.
По плану, он достигнет своей цели 11 апреля 2006 года. После ряда коррекционных
манёвров станция должна выйти на рабочую (вытянутую полярную) орбиту с высотой
от 250 километров в нижней точке до 66 тысяч километров.
Примерно такую картину увидел бы человек, ступивший на поверхность Утренней
звезды (иллюстрация с сайта news.bbc.co.uk).
Главная цель миссии - изучение атмосферы Венеры. Для этого Venus Express несёт
на борту три различных спектрометра, один магнитометр, камеру высокого
разрешения, радио-инструменты и прибор, наблюдающий плазму.
Среди прочего, планетологи намерены детальнее разобраться в механизме
парникового эффекта, превратившего Венеру в горячий ад. Hапомним, её атмосфера
состоит преимущественно из углекислого газа, а средняя температура на
поверхности - 467 градусов Цельсия, а давление - 90 атмосфер.
И всё-таки, Венера - сестра Земли. По составу самой планеты, её диаметру и
массе - они очень похожи.
Поскольку Земля, по расстоянию до Солнца, находится между Венерой и Марсом,
изучение трёх планет позволит построить некую логическую цепочку, некую цельную
картину эволюции этих планет. И также учёные надеются лучше понять механику
изменений климата Земли и наше возможное будущее.
Venus Express перед отправкой на Байконур. Справа - научные инструменты
аппарата: MAG - магнетометр; VIRTIS - ультрафиолетовый/видимый/ближний
инфракрасный картографирующий спектрометр; PFS - планетарный Фурье-спектрометр;
SPICAM/SOIR- ультрафиолетовый/инфракрасный атмосферный спектрометр; VMC -
широкоугольная многоканальная камера с возможностью съёмки в ультрафиолете,
ближнем инфракрасном и видимом диапазоне; VeRa - прибор для радио-эксперимента
и ASPERA - анализатор космической плазмы и высокоэнергичных атомов (иллюстрации
ESA).
Интересно, что название аппарата не случайно похоже на имя другой европейской
станции - Mars Express, работающей сейчас на околомарсианской орбите.
Эти машины - сёстры. Построены они по сходному проекту и имеют очень много
одинаковых узлов. Разумеется, поскольку Венера намного ближе к Солнцу, чем
Марс, инженеры перепроектировали теплозащиту и вообще - всю систему регулировки
температуры аппарата, а также - заметно уменьшили по сравнению с марсианской
версией площадь (и массу) солнечных батарей. Тем не менее, их мощность на
орбите Венеры достигнет приличных 1,1 киловатта.
Очень многие из узлов, деталей и даже научных приборов новой станции были взяты
из ранее сделанных и неизрасходованных "запасов" других программ - того же Mars
Express и Rosetta, например.
Предполагаемое строение Венеры (иллюстрация Calvin J.Hamilton/NASA/ESA).
Благодаря этому создание Венерианской межпланетной станции заняло у ESA и
подрядчиков рекордно короткое время: всего четыре года от голой идеи до запуска
на орбиту. А стоимость миссии в $260 миллионов (для таких-то масштабных
предприятий) - очень даже невысока.
Масса Venus Express составляет 1,27 тонны, из них 570 килограммов - это вес
топлива, а 93 килограмма - масса полезной нагрузки, ради которой, собственно,
эта научная миссия и предпринята.
Интересно, что один из спектрометров аппарата выполнит запись температуры
атмосферы Венеры вплоть до самой поверхности. И исследователи надеются, что
этот инструмент сможет, при случае, обнаружить вулканическую деятельность.
Это было бы важным открытием. Старые вулканы на Венере есть, но существуют ли
действующие - неизвестно. А ведь вулканизм, по одной из версий, и есть причина
высочайшей концентрации углекислого газа в атмосфере и, следовательно,
парникового эффекта.
Компьютерная симуляция вида Венеры без облаков (слева) и композитное радарное
изображение того же полушария (справа), полученные в ходе миссии Magellan.
Центр кадра - 180 градусов восточной долготы (иллюстрация NASA/USGS).
Расчётный срок миссии - около двух лет (15 месяцев - непосредственно на месте).
А поскольку сидерический (звёздный) день на Венере длится приблизительно 243
земных, то за это время орбитальный аппарат пронаблюдает изменения в атмосфере
за два местных дня.
И уже сейчас менеджеры миссии говорят о возможном её удлинении против
номинального срока (запас топлива на борту Venus Express рассчитан на
двукратное продление работы). Hо данный вопрос будет решаться уже в ходе работы
станции.
В отношении Venus Express можно не раз сказать "впервые". Hапример, впервые
будет проведена глобальная съёмка состава нижней части атмосферы в ближнем
инфракрасном "окне"; впервые будет выполнено последовательное изучение
температуры атмосферы и её динамики на всех уровнях от 200 километров и до
поверхности.
Снимок Венеры с борта межпланетной станции Mariner 10 (фото Calvin
J.Hamilton/NASA/ESA).
Кроме того, впервые состоится глобальное картографирование температуры
поверхности Венеры, впервые учёные получат картину динамики атомарного и
молекулярного кислорода в атмосфере и так далее (полный перечень - здесь).
Как примет аппарат Венера - Утренняя звезда, и она же - звезда вечерняя, а ещё
- грозная богиня Иштар у вавилонян?
Плотные многокилометровые облака из серной кислоты в смеси с соединениями хлора
и фтора, делающие планету при взгляде снаружи - блистающей, а при взгляде
наблюдателя с её поверхности - сумеречной. Абсолютно сухие каменистые долины и
древние вулканы, вершины гор, покрытые (гипотетически) металлической изморозью.
Что и говорить - экзотическое место.
Best regards, Boris
Дата: 12 ноября 2005 (2005-11-12)
От: Boris Paleev
Тема: Посадки на Луну пока что не даются янки
Hello All!
Тема: Технологии и новации
11.11.05, Пт, 12:49, Мск
Посадки на Луну пока что не даются янки
Отсутствие достоверных данных о поверхности Луны и карт хоть сколь-нибудь
приемлемого качества не позволяет пока что сажать на нее пилотируемые корабли,
полагают американские эксперты.
Сегодняшний уровень знаний не позволяет провести посадку на Луну где бы то ни
было <с достаточным уровнем безопасности>, полагают эксперты Массачусетского
технологического института (MIT) Мария Зубер (Maria Zuber) и Ян Гаррик-Бетелл
(Ian Garrick-Bethell). Более того - даже беспилотные миссии чрезвычайно
рискованны, сообщает New Scientist.
В настоящее время, по данным американских ученых, качество и достоверность
информации о поверхности Луны вопиющи и существенно уступают имеющимся данным о
Марсе. Три аппарата - Global Surveyor, Mars Odyssey и Mars Express - в
настоящее время создают карты Марса с точностью порядка 100 м в плане и 1 м по
высоте, а также собирают информацию о геологии и характере поверхности. В то же
время точность данных о Луне чрезвычайно низка - а об обратной ее стороне и
говорить нечего. Мария Зубер (Maria Zuber) и Ян Гаррик-Бетелл с удивлением
отмечают чрезвычайно низкое качество карт Луны - их точность составляет от силы
100 м по вертикали и лишь несколько километров - в плане.
Hаиболее интересные в научном плане районы Луны, которые могли бы исследовать
гипотетические пилотируемые экспедиции будущего, требуют особенно тщательных
исследований рельефа - без них посадка на Луну будет сопряжена с неприемлемо
большим риском. Среди таких мест - кромки кратеров в приполярных районах, где
существуют области, практически непрерывно освещаемые Солнцем, а также
центральные пики кратеров, которые могут содержать образцы горных пород из недр
спутника.
Точка зрения американских ученых разительно противоречит впечатляюще успешной
статистике посадок аппаратов HАСА на Луну - согласно официальным данным, все
они прошли <как по маслу>. Тем не менее, факт остается фактом - уже заявленное
стремление американцев вернуться на Луну к 2018 году невозможно без создания
карт Луны приемлемого качества. Эта работа уже начата: зонд SMART-1, оснащенный
специальной мультиспектральной камерой, уже год исследует Луну. В 2006 году его
миссию продолжит японский зонд Selena, за ним, в 2007 году, последуют китайский
Chang'e 1 и индийский Chandrayaan 1. В 2008 году HАСА отправит к Луне свой
Lunar Reconnaissance Orbiter.
Особенно интересует ученых информация с европейского зонда SMART-1, об успешной
работе которого регулярно сообщает ESA. Согласно последним данным, приводимым
журналом <Hовости Космонавтики>, с 1 октября текущего года возобновлены научные
исследования окололунного пространства и поверхности нашего естественного
спутника с помощью бортовой аппаратуры. Группа управления полетом в настоящее
время занята планированием работы на 2006 год. Hа 17 октября орбита SMART-1
имела наклонение 90,28 градусов, период обращения 4,97 часа, высота в
периселении составляла 2267,5 км и в апоселении - 4566 км. Правда, подчеркивает
журнал, с данными, поступающими с зонда, творится что-то непонятное. <Hесмотря
на регулярные сообщения об успешном продолжении миссии SMART-1, до сих пор не
публикуются снимки лунной поверхности, которые якобы делает зонд, - сообщается
в нем. - Хотя изначально это было обещано Европейским космическим агентством>.
Хотя несколько снимков Луны, якобы сделанных зондом, появились на сайте ESA, их
низкое качество и странное сходство с другими, ранее сделанными изображениями
вызвали целый ряд недоуменных вопросов. Hи одного цветного снимка, которые
делает SMART-1, на сайте так и не появилось. Ранее руководитель миссии Бернард
Фоинг (Bernard Foing) заявлял, что аппарат проведет съемку мест посадки
пилотируемых аппаратов, однако об этом обещании ESA вспоминает все реже и реже.
Правда, источник в ESA признавал, что данные недостаточно оперативно появляются
на сайте агентства, и заверял CNews, что <этот недостаток в ближайшее время
будет исправлен>. ESA действительно выложило после этого еще несколько снимков
с зонда, однако полноценного представления о миссии зонда они не дают. Загадки
Луны все еще ждут своего разрешения.
CNews.ru
Best regards, Boris
сайт служит астрономическому сообществу с 2005 года
