Дата: 23 ноября 2004 (2004-11-23)
От: Boris Paleev
Тема: Россия создаст лунную базу до 2025 года
Hello All!
Lenta.ru: Прогресс: http://lenta.ru/science/2004/11/22/moon/
22.11.2004, понедельник, 23:56:11
Обновлено 22.11.2004 в 13:41:39
Россия создаст лунную базу до 2025 года
Российская автоматическая база может быть создана на Луне уже в 2020 - 2025
году, заявил заместитель руководителя "Роскосмоса" Hиколай Моисеев. Об этом в
понедельник сообщило информационное агентство "Интерфакс".
Выступая в Вашингтоне на конференции NASA по программе Международной
космической станции, Моисеев заявил, что не исключает такой возможности. Более
того, к середине нынешнего века аналогичная база может появиться и на Марсе,
сообщил он.
Ранее руководство "Роскосмоса" заявляло, что в России имеются большие наработки
по ряду лунных программ, а различные специалисты неоднократно высказывались о
возможности российского полета на Луну в ближайшее время.
Создание американской обитаемой базы на Луне, в соответствии с космической
программой США, планируется в 2015 - 2020 годах.
c 2004 Lenta.ru
Лицензия Минпечати Эл No 77-4400
Дизайн - Студия Артемия Лебедева, 2004
О сервере. Реклама.
info@lenta.ru
Best regards, Boris
Дата: 23 ноября 2004 (2004-11-23)
От: Oleg Sukhanov
Тема: Суборбитальные камикадзе
/*/ /Area:/ ftn2.su.pilot
/*/ *From:* Vlad Lagoda <Vlad_Lagoda@f265.n4641.z2.fidonet.org>
/*/ *To:* (All)
/*/ *Subject:* Суборбитальные камикадзе
/*/ *Message-ID:* <MSGID_2=3A4641=2F265_41a21d04@fidonet.org>
Hello All !
www.gazeta.ru
Суборбитальные камикадзе
Текст: Евгения Маляр Фото: CI
Суборбитальные туристические компании не несут ответственность за безопасность
пассажиров. Американские парламентарии посчитали будущих субкосмических
туристов экспериментаторами и разрешили им летать на свой страх и риск.
Палата представителей конгресса США одобрила билль HR 5382 о регулировании
деятельности частных компаний в сфере пилотируемых полетов в космос. Hа
субботнем заседании "за" проголосовали 269 парламентариев, "против" высказались
120. Теперь документ должен получить одобрение в сенате, после чего поступит на
подпись президенту. Как отмечает американская пресса, не исключено, что он
вступит в силу уже до конца года.
Билль определяет порядок лицензирования компаний, организующих коммерческие
суборбитальные полеты, указывает орган по надзору за их деятельностью и
уточняет другие тактические моменты развития новой сферы деятельности
американского капитала. Кроме того, документ прописывает такую важную деталь,
как ответственность за безопасность пассажиров в суборбитальных полетах.
Согласно последнему варианту закона, туристы пользуются услугами суборбитальных
компаний на свой страх и риск: в случае гибели ответственность за происшедшее
не несет никто, кроме самого клиента.
Именно этот пункт так долго обсуждался законодателями и чиновниками. В марте
документ уже проходил чтения (с поддержкой 402 против одного) в конгрессе, но
тогда его содержание не удовлетворило Белый дом. Аналитики отмечают, что
понятие ответственности оказалось практически беспрецедентным. До сих пор
ответственность за безопасность пассажиров лежала на организаторе полетов
(например, в гражданской авиации и в коммерческих орбитальных полетах). Hо
профессиональные пилоты, которые работают с экспериментальной техникой, реально
оценивают риск, на который идут и, по крайней мере, получают определенную
компенсацию за свою работу. Другое дело v пассажиры. Как заявили многие
парламентарии, они не хотели бы "видеть обычных граждан погибшими в космическом
эксперименте", поэтому в первый раз они голосовали "против" билля.
Голливудская кинозвезда Сигурни Уивер, сыгравшая главную героиню в фильме
"Чужой", изъявила желание стать одной из первых пассажирок будущего
суборбитального корабля Virgin Galactic. Как сообщает The Sun, 55-летняя
актриса через своих помощников начала переговоры с Virgin, чтобы забронировать
место стоимостью около $200 тыс. в будущем суборбитальном корабле.
Ориентировочно первый полет запланирован на 2007 год. Если Уивер встретится на
суборбите с "чужими", ответственность за это будет лежать на ней.
Однако на скорейшем принятии законопроекта настояли представители
промышленности. Им законодательная база сейчас необходима для привлечения
инвестиций в отрасль, которая отметила бурный подъем после полетов
суборбитального SpaceShipOne. Комитет по промышленности палаты представителей
конгресса подчеркнул, что без этого закона суборбитальные компании просто уйдут
из США, в то время как некоторые уступки, наоборот, привлекут в страну новые
капиталовложения.
В конце концов парламентарии удовлетворились правкой, в соответствии с которой
власть Федерального управления авиации (FAA) в сфере безопасности пассажиров
возросла. В частности, управлению позволено оценивать средства выведения и
системы, которые могут быть опасными или потенциально опасными для пассажиров.
По его требованию компании-операторы обязаны представлять участникам полетов
полную информацию о риске космического путешествия и предупреждать, что FAA не
удостоверило безопасность транспортного средства. Большинство парламентариев
согласились, что коммерческие космические полеты не должны регулироваться так
строго, как гражданская авиапромышленность, так как пока они находятся на
"ранней, экспериментальной ступени развития".
По данным американских журналистов, президент США подпишет законопроект. После
принятия документ будет действовать в течение восьми лет. В 2012 году к нему
планируют вернуться, чтобы при необходимости пересмотреть вопрос об
ответственности за безопасность.
22 HОЯБРЯ 16:25
Vlad
--
Best regards, Oleg mailto:black_nospam_@kaznaufk.amur.ru
Благовещенск-на-Амуре AKA 2:5042/12
... Птицу видно по помету.
Дата: 23 ноября 2004 (2004-11-23)
От: Boris Paleev
Тема: Суборбитальные камикадзе
Hello All!
http://www.gazeta.ru/travel/2004/11/22_a_201647.shtml
Суборбитальные камикадзе
Текст: Евгения Маляр. Фото: CI
Суборбитальные туристические компании не несут ответственность за безопасность
пассажиров. Американские парламентарии посчитали будущих субкосмических
туристов экспериментаторами и разрешили им летать на свой страх и риск.
Палата представителей конгресса США одобрила билль HR 5382 о регулировании
деятельности частных компаний в сфере пилотируемых полетов в космос. Hа
субботнем заседании за проголосовали 269 парламентариев, против высказались
120. Теперь документ должен получить одобрение в сенате, после чего поступит на
подпись президенту. Как отмечает американская пресса, не исключено, что он
вступит в силу уже до конца года.
Билль определяет порядок лицензирования компаний, организующих коммерческие
суборбитальные полеты, указывает орган по надзору за их деятельностью и
уточняет другие тактические моменты развития новой сферы деятельности
американского капитала. Кроме того, документ прописывает такую важную деталь,
как ответственность за безопасность пассажиров в суборбитальных полетах.
Согласно последнему варианту закона, туристы пользуются услугами суборбитальных
компаний на свой страх и риск: в случае гибели ответственность за происшедшее
не несет никто, кроме самого клиента.
Именно этот пункт так долго обсуждался законодателями и чиновниками. В марте
документ уже проходил чтения (с поддержкой 402 против одного) в конгрессе, но
тогда его содержание не удовлетворило Белый дом. Аналитики отмечают, что
понятие ответственности оказалось практически беспрецедентным. До сих пор
ответственность за безопасность пассажиров лежала на организаторе полетов
(например, в гражданской авиации и в коммерческих орбитальных полетах). Hо
профессиональные пилоты, которые работают с экспериментальной техникой, реально
оценивают риск, на который идут, и, по крайней мере, получают определенную
компенсацию за свою работу. Другое дело - пассажиры. Как заявили многие
парламентарии, они не хотели бы "видеть обычных граждан погибшими в космическом
эксперименте", поэтому в первый раз они голосовали против билля.
Однако на скорейшем принятии законопроекта настояли представители
промышленности. Им законодательная база сейчас необходима для привлечения
инвестиций в отрасль, которая отметила бурный подъем после полетов
суборбитального SpaceShipOne. Комитет по промышленности палаты представителей
конгресса подчеркнул, что без этого закона суборбитальные компании просто уйдут
из США, в то время как некоторые уступки, наоборот, привлекут в страну новые
капиталовложения.
В конце концов парламентарии удовлетворились поправкой, в соответствии с
которой власть Федерального управления авиации (FAA) в сфере безопасности
пассажиров возросла. В частности, управлению позволено оценивать средства
выведения и системы, которые могут быть опасными или потенциально опасными для
пассажиров. По его требованию компании-операторы обязаны представлять
участникам полетов полную информацию о риске космического путешествия и
предупреждать, что FAA не удостоверило безопасность транспортного средства.
Большинство парламентариев согласились, что коммерческие космические полеты не
должны регулироваться так строго, как гражданская авиапромышленность, так как
пока они находятся на "ранней, экспериментальной ступени развития".
По данным американских журналистов, президент США подпишет законопроект. После
принятия документ будет действовать в течение восьми лет. В 2012 году к нему
планируют вернуться, чтобы при необходимости пересмотреть вопрос об
ответственности за безопасность.
22 HОЯБРЯ 2004
Best regards, Boris
сайт служит астрономическому сообществу с 2005 года
