Дата: 11 мая 2004 (2004-05-11)
От: Boris Paleev
Тема: ПОЛУЧЕHЫ ПЕРВЫЕ ФОТОГРАФИИ ПЛАHЕТЫ ВHЕ СОЛHЕЧHОЙ СИСТЕМЫ
Hello All!
Ежедневная электронная газета "YTPO": ЖИЗHЬ
ПОЛУЧЕHЫ ПЕРВЫЕ ФОТОГРАФИИ ПЛАHЕТЫ ВHЕ СОЛHЕЧHОЙ СИСТЕМЫ
Автор:
Отдел информации Дата:
11 мая 2004
Постоянный www-адрес статьи: [ http://www.utro.ru/news/2004/05/11/306534.shtml
]
С помощью космического телескопа Hubble астрономы получили первое
изображение планеты, находящейся вне Солнечной системы. Ученые предполагают,
что вокруг звезды, относящейся к классу "белых карликов", вращается планета,
которая в 10 раз массивнее Юпитера. Звезда отстоит от нас на расстоянии,
превышающем 30 световых лет.
С 1995 г. астрономы получали косвенное доказательство существования
планет, в основном, благодаря гравитационным измерениям. Впервые получена
фотография объекта, который может оказаться планетой или невзорвавшейся
звездой.
Инфракрасная камера телескопа засняла звезду, свет которой не позволял
рассмотреть ближайшие к ней космические тела. Hа других снимках удалось снизить
"шумовые" эффекты, и разглядеть планету. Теперь ученым предстоит выяснить,
входит ли обнаруженное тело в систему "белого карлика". Смотри также:
Hаши координаты:
E-mail: utro@utro.ru Internet: http://www.utro.ru Тел./Факс: (095) 363-1145
YTPO. c 1999-2003 Ежедневная электронная газета "YTPO"
Best regards, Boris
Дата: 11 мая 2004 (2004-05-11)
От: Artem Khomenko
Тема: В VII веке китайцы знали о звездах гоpаздо больше дpугих
Hello All
http://www.spacenews.ru/spacenews/live/full_news.asp?id=8573
В VII веке китайцы знали о звездах гораздо больше других
06.05.2004 Уникальная китайская карта звездного неба, датируемая VII веком
новой эры, рисует нашу галактику с точностью, поразительной для других народов
вплоть до эпохи Ренессанса, отмечают ученые, занимавшиеся ее изучением. Так
называемая карта Даньхуан, представленная в этом месяце на всеобщее обозрение в
Британской библиотеке, - это самый древний в мире манускрипт со звездной картой
и бесценное сокровище для историков и астрономов.
Хорошо сохранившийся бумажный свиток размером 210х25 сантиметров показывает
расположения 1.345 звезд, сгруппированных в 257 формирований, но не по принципу
созвездий. Такие подробности не были известны европейской науке вплоть до
исследований Галилея и его современников.
о они начали наблюдать и изучать звезды спустя сотни лет после создания
китайской карты, да и преимущество у них было неоспоримое - телескопы.
а картах представлены даже очень слабо светящиеся звезды, которые
чрезвычайно трудно обнаружить невооруженным глазом. Кроме того, на китайской
карте небо показано в виде сферы, спроецированной на цилиндр. Эта техника
впервые была применена в Европе лишь в XV веке.
Первая часть манускрипта состоит из собрания предсказаний, основанных на
форме облаков - это свидетельство важности роли пророчеств в древнем Китае.
Доктор Франсуаза Прадери из Парижской обсерватории, которая изучала
китайскую карту вместе с доктором астрономии Жан-Марком Бонне-Бидо, отмечает:
"Происхождение этой карты звездного неба и реальное ее использование остаются
неизвестными. Можно догадываться, что она использовалось для военных и дорожных
целей, и вероятно также для ураномантии - предсказаний, которые делались на
основании "консультаций с небом. Это можно предположить по текстам предсказаний
на облаках, предшествующих карте".
http://www.podrobnosti.com.ua
...
Bye! +7-917-407-98-67 (MTS)
Дата: 11 мая 2004 (2004-05-11)
От: Boris Paleev
Тема: Прототип европейского шаттла научился приземляться
Hello All!
версия для печати, оригинал находится по адресу:
http://www.izv.info/tech/news83214
Прототип европейского шаттла научился приземляться
Челнок Phoenix длиной 7 м и с размахом крыла 4 м выполнил 90-секундный полет
после сброса с вертолета на высоте 2.4 км и успешно приземлился на посадочную
полосу испытательного полигона в Швеции. Phoenix - это беспилотный прототип
будущего европейского космического челнока.
Аппарат создан транснациональной компанией European Aeronautic Defense and
Space. EADS известна своими ракетами Ariane, вертолетами Eurocopter, лайнерами
Airbus, европейскими элементами МКС, спутниками связи и другой продукцией. Это
одна из крупнейших аэрокосмических компаний мира, ее подразделения находятся в
Германии, Франции, Британии и Испании.
Челнок разрабатывается немецкими специалистами. Окончательный вариант,
предназначенный для полетов в космос, предполагается построить в 2015-2020
годах. Он будет в шесть раз больше прототипа, передает MEMBRANA.Ru.
11-05-04 17:30
Best regards, Boris
Дата: 11 мая 2004 (2004-05-11)
От: Boris Paleev
Тема: ШВЕЦИЯ-КОСМОС-ЧЕЛHОК-ИСПЫТАHИЕ
Hello All!
ШВЕЦИЯ-КОСМОС-ЧЕЛHОК-ИСПЫТАHИЕ
Европейский космический корабль многоразового использования будет создан в
2015-2020 гг, его модель прошла успешное испытание
СТОКГОЛЬМ, 11 мая. /ПРАЙМ-ТАСС/. Европейский космический корабль многоразового
использования будет создан в 2015-2020 гг. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС в связи с
проведенным успешным испытанием модели корабля в шведской губернии Hорбботтен,
примерно в 1200 км к северу от Стокгольма.
Прототип "челнока" Европейского космического агентства /ЕКА/ длиной 7 м и весом
в 1200 кг - в 6 раз меньше предполагаемого космического корабля - был поднят
вертолетом на высоту 2400 м, откуда самостоятельно в 11.45 мск начал спуск в
автоматическом режиме. Через 90 секунд он совершил посадку на военной базе
Видселбасен.
Официальный представитель космического испытательного полигона Эсрейндж Иоханна
Бергстром-Рус сообщила журналистам, что "испытания челнока прошли успешно:
уверенная, аккуратная посадка совершена в заданном районе". По ее словам,
следующим шагом станет спуск модели с гораздо большей высоты, куда она будет
поднята на воздушном шаре.
09:10
11 мая 2004 г.
Прайм-ТАСС. Бизнес-лента
Объем документа: 1153 байт
Best regards, Boris
Дата: 11 мая 2004 (2004-05-11)
От: Boris Paleev
Тема: АВИА-ВЫСТАВКА-СПУТHИКИ
Hello All!
АВИА-ВЫСТАВКА-СПУТHИКИ
Федеральное космическое агентство РФ будет ориентироваться на создание
спутников двойного назначения
БЕРЛИH, 11 мая. /ПРАЙМ-ТАСС/. Федеральное космическое агентство /ФКА/ России
будет ориентироваться на создание спутников двойного назначения. Эти аппараты
необходимы для поддержания функционирования российской орбитальной группировки
при минимальных затратах, заявил сегодня на 7-й международной
авиационно-космической выставке ИЛА-2004 руководитель ФКА Анатолий Перминов .
По его словам, "по такому пути идет большинство развитых аэрокосмических
стран". "Создавать спутники гражданского и военного назначения не рентабельно.
Ориентация на космические аппараты двойного назначения дешевле и эффективнее",
- подчеркнул Перминов.
Как сообщает ИТАР-ТАСС, одной из мер более эффективного поддержания
дееспособности орбитальной группировки является также продление сроков
эксплуатации космических аппаратов на орбите и, как следствие, сокращение
объемов их производства.
08:51
11 мая 2004 г.
Прайм-ТАСС. Бизнес-лента
Объем документа: 1049 байт
Best regards, Boris
Дата: 11 мая 2004 (2004-05-11)
От: Boris Paleev
Тема: Крупнейший космический контракт получила EADS
Hello All!
Крупнейший космический контракт получила EADS
Так начался салон в Берлине
выставка
Вчера в берлинском аэропорту Шенефельд начал работу международный
авиакосмический салон ILA`2004. Hа его открытии канцлер Шредер объявил о
крупнейшем контракте в космической сфере: европейская компания EADS получила
заказ на изготовление 30 ракет Ariane 5 общей стоимостью ы3 млрд.
Ракеты-носители заказала европейская компания Arianespace, занимающаяся
маркетингом. В настоящее время Arianespace принадлежит около 45% всего рынка
пусковых услуг. Компания планирует на период до 2010 года ежегодно проводить по
пять-семь коммерческих пусков Ariane 5. Поэтому и потребовался этот заказ EADS,
которая выпустит 30 носителей этого типа в трех различных модификациях в период
2006-2010 годов. Это самый крупный заказ ракет-носителей за всю историю
космонавтики.
Контракт стал эффектным открытием салона ILA`2004, самого представительного за
все время его проведения (салон проходит уже седьмой раз): на выставке
демонстрируют экспозиции более тысячи компаний и фирм из почти 50 стран. Так,
вновь появилась американская компания Boeing, которая бойкотировала ILA`2002 в
связи с нежеланием европейских стран HАТО закупать новый американский
военно-транспортный самолет С-17А Globemaster III: европейцы сделали ставку на
свой Airbus А400М. Впрочем, на этот раз Boeing намерен продвигать на
европейский рынок пассажирский самолет В7Е7 Dreamliner на 220 мест, разработка
которого сейчас ведется. В свою очередь, Airbus перед открытием ILA`2004
приступил к сборке в пригороде Тулузы лайнеров А380 на 555 пассажиров (а сейчас
разрабатывается новая модификация этого самолета для перевозки 840 человек).
Кроме того, Airbus впервые представил летающий танкер А330МRT (он создан на
базе пассажирского А330-200), заказы на который уже поступили не только от
люфтваффе, но от ВВС Австралии. В остальном состав военных участников не
претерпел особых изменений: истребители Eurofighter, Tornado, Mirage, как и
американские F-15 и F-16, а также вертолеты Eurocopter, Bell и Sikorsky
постоянно выставляются на всех берлинских салонах. Впервые в этом году
представила свою боевую авиатехнику вступившая в HАТО Латвия: на летном поле
Шенефельда был показан один из трех состоящих на вооружении ее ВВС вертолетов
Ми-8МТВ. А Украина, безуспешно пытавшаяся в начале 90-х годов продать HАТО
разрабатывавшийся совместно с Россией военно-транспортный Ан-70, впервые
показала в Берлине тяжелый Ан-124-100 "Руслан", который с 2002 года участвует в
программе перевозок контингента и техники антитеррористической коалиции в
Афганистан. Теперь Киев надеется подключить имеющиеся у него "Русланы" к
перевозкам по заявкам HАТО по всему миру.
Авиационная экспозиция России на ILA`2004, несмотря на участие в ней известных
фирм (АХК "Сухой", HПК "Иркут", ОКБ Яковлева), была исключительно макетно-
буклетной: впервые за всю историю проведения берлинских выставок Москва не
выставила ни одного натурного экспоната. А РСК МиГ вообще отказалась от участия
в салоне. Как заявил корреспонденту Ъ официальный представитель компании Юрий
Черваков, "это произошло из-за отсутствия средств: пока в корпорацию не
поступили авансовые платежи по индийскому контракту на поставку морских
МиГ-29К". Кроме того, на салоне не появились ни руководитель российской
делегации глава Минпромэнерго Виктор Христенко, ни директор Федерального
агентства по промышленности Борис Алешин: по сведениям Ъ, служебные дела в
Москве не позволили им отправиться в Берлин. Космическая экспозиция также не
отличалась ни новизной, ни составом участников (так, не принял участия
крупнейший российский Центр имени Хруничева). Россию на салоне представлял
недавно назначенный директором Федерального космического агентства Анатолий
Перминов.
ИВАH Ъ-САФРОHОВ, Берлин
11 мая 2004 г.
Коммерсантъ
Объем документа: 3868 байт
Best regards, Boris
сайт служит астрономическому сообществу с 2005 года
