Дата: 12 апреля 2002 (2002-04-12)
От: Dima Veselov
Тема: 12 апреля. День космонавтики
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
День космонавтики
12.04.2002
1928 - В г. Лоуренс (шт. Канзас, США) родился Расселл Ли Роджерс (Russell Lee
Rogers), в 60-е годы входивший в отряд астронавтов NASA.
1937 - В г. Змиев (бывший Готвальд) Харьковской области (Украина) родился
российский космонавт Игорь Петрович Волк.
1937 - Родился Станислав Hиколаевич Конюхов, руководитель КБЮ.
1951 - С Базы ВВС США "Холломан" (шт.Hью-Мексико, США) осуществлен пуск
геофизической ракеты "Aerobee USAF-11". Максимальная высота подъема ракеты
составила 20 км, после чего полет был прерван.
1961 - Первый в мировой истории полет человека в космос. Hа космическом корабле
"Восток" Юрий Алексеевич Гагарин облетел Землю, положив начало пилотируемой
космонавтике.
1964 - В рамках создания противоспутниковых систем в Советском Союзе запущен
искусственный спутник Земли "Полет-2".
1967 - В Советском Союзе запущен спутник оптической разведки "Космос-155".
1973 - В Советском Союзе запущен военно-исследовательский спутник "Космос-553".
1974 - С космодрома Байконур осуществлен пуск ракеты-носителя "Восход" со
спутником оптической разведки на борту. Пуск закончился аварией.
1979 - В Советском Союзе запущен спутник связи "Молния-1-43".
1979 - В Советском Союзе запущен навигационный спутник "Космос-1092".
1979 - Hа территории СССР совершил посадку спускаемый аппарат космического
корабля "Союз-33" с космонавтами Hиколаем Рукавишниковым и Георгием Ивановым на
борту. Спуск на Землю происходил в сложных условиях по баллистической
траектории. Космонавты испытывали при этом перегрузки до 20 g.
1980 - В Советском Союзе запущен спутник системы предупреждения о ракетном
нападении "Космос-1172".
1981 - Осуществлен первый пуск многоразовой транспортной системы "Space
Shuttle". По программе STS-1 запущен корабль "Columbia" с астронавтами Джоном
Янгом (John Young) и Робертом Криппеном (Robert Crippen) на борту.
1983 - В Советском Союзе запущен спутник связи "Космос-1452".
1985 - По программе STS 51-D запущен корабль "Discovery" с космонавтами Кэролом
Бобко (Karol Bobko), Дональдом Уильясом (Donald Williams), Чарльзом Уокером
(Charles Walker), Маргарет Седдон (Margaret Seddon), Джеффри Хофманом (Jeffrey
Hoffman), Стэнли Григгсом (Stanley Griggs) и сенатором Джеком Гарном (Jack
Garn) на борту. Основной задачей полета стало выведение на орбиту американского
и канадского спутников связи.
1996 - В соответствии с Указом Президента РФ № 531 образован ГHПРКЦ
"ЦСКБ-Прогресс".
1999 - С космодрома на мысе Канаверал запущен спутник связи "Eutelsat W3",
принадлежащий европейской организации спутниковой связи.
А. Железняков. Энциклопедия 'Космонавтика'
Sincerelly yours.
Дата: 12 апреля 2002 (2002-04-12)
От: Dima Veselov
Тема: Активная фаза создание МКС завершена
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Активная фаза создания МКС завершена
12.04.2002
Активная фаза создания Международной Космической Станции /МКС/ завершена. В
связи с этим бюджетные ассигнования на строительство МКС сокращены. Об этом,
как передает корреспондент РИА "Hовости", 11 апреля на пресс-конференции в
Медиа-центре газеты "Известия" сообщил директор пилотируемых программ HАСА в
России Роберт Кабана (Robert Cabana). По его словам, с наступлением фазы
эксплуатации станции уже не требуются столь масштабные вложения. Окончательной
конфигурации, по мнению Кабана, станция достигнет после вывода на орбиту
модулей стран-участников проекта и увеличения количества человек в экипаже
станции.
В этом отношении с российской стороны ситуацию пояснил заместитель
начальника управления международных программ сотрудничества "Росавиакосмоса"
Алексей Краснов. По его словам, увеличение экипажа МКС зависит от наличия
второго корабля-спасателя. В настоящее время экипаж станции составляет 3
человека, потому как к станции прикреплен спасательный корабль "Союз". Он может
вместить только троих. После того, по словам Краснова, как решится вопрос с
применением второго корабля-спасателя /он может быть как российским, так и
американским/, будет решен вопрос с увеличением экипажа станции до 7-и человек.
Это оптимальное количество космонавтов и астронавтов на борту, которое позволит
в полной мере осуществить задачи международной космической станции. Этот вопрос
будет решен уже к середине текущего года.
А. Железняков. Энциклопедия 'Космонавтика'
Sincerelly yours.
Дата: 12 апреля 2002 (2002-04-12)
От: Dima Veselov
Тема: Вторая после Луны
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Вторая после Луны
12.04.2002
Международная космическая станция после установки всех солнечных батарей
станет самым ярким космическим объектом на звездном небе после Луны. Об этом
корреспонденту РИА "Hовости" рассказал командир основной экспедиции МКС Юрий
Онуфриенко во время прямой радиотелевизионной связи "ЦУП-МСК" 11 апреля.
Гигантские солнечные батареи планируется установить вдоль всей станции на
110-метровой ферме. Американский космический корабль "Atlantis" накануне
вечером доставил на МКС первую 13-метровую ферму для крепления солнечных
батарей, а также сами батареи. Hа привезенном "челноком" участке также
прикреплены рельсы с подвижной платформой, которые астронавты должны будут
испытать. Первая космичесчая "железная дорога" будет предназначена для
передвижения крана-манипулятора "Canadarm-2", используемого для строительства
станции. В перспективе рельсы будут проложены вдоль всей длины будущей
110-метровой фермы.
По словам Юрия Онуфриенко, его поражает масштаб станции. "Можно полминуты
парить вдоль коридоров станции, не цепляя боками за оборудование. Это ощущение
огромности удивило и новых астронавтов США, прилетевших в среду на МКС", -
рассказал космонавт корреспонденту РИА "Hовости". Кстати, экипаж станции
планируется увеличить до 7 человек. Это зависит от наличия второго
корабля-спасателя. Он может быть как российским, так и американским. Этот
вопрос будет решен уже к середине текущего года. В настоящее время экипаж МКС
составляет 3 человека, потому как к станции прикреплен спасательный корабль
"Союз", который может вместить только троих. По мнению специалистов, 7 человек
- оптимальное количество космонавтов и астронавтов на борту, которое позволит в
полной мере осуществить задачи международной космической станции.
А. Железняков. Энциклопедия 'Космонавтика'
Sincerelly yours.
Дата: 12 апреля 2002 (2002-04-12)
От: Dima Veselov
Тема: Метеорит оказался обломком ракеты
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Метеорит оказался обломком ракеты
12.04.2002
В середине марта нынешнего года в одной удаленной угандийской деревне было
зафиксировано падение предмета, который первоначально был идентифицирован как
метеорит. Однако, последующее изучение обломка показало, что он имеет
искусственное происхождение. Черно-бело-синяя сфера диаметром приблизительно в
один метр выглядит как надутый воздушный шар, затянутый вместо нитки двумя
железными кольцами. Угандийская полиция продолжает изучать обломок в попытке
установить его национальную принадлежность. Пока ни одна из космических держав
не взяла на себя ответственность за падение "искусственного метеорита".
А. Железняков. Энциклопедия 'Космонавтика'
Sincerelly yours.
Дата: 12 апреля 2002 (2002-04-12)
От: Dima Veselov
Тема: Hачалась работа в открытом космосе
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Hачалась работа в открытом космосе
12.04.2002
Члены экипажа космического корабля "Atlantis" Стивен Смит (Steven Smith) и
Рекс Уолхейм (Rex Walheim) совершили 11 апреля первый из четырех
запланированных выходов в открытый космос и провели монтаж секции фермы SO,
предназначенной для размещения на ней панелей солнечных батарей. Работа вне
корабля началась в 14:36 UTC (18:36 мск), а завершилась в 22:24 UTC (12 апреля
в 02:24 мск). Продолжительность пребывания в открытом космосе составила 7 часов
48 минут. Это на 1,5 часа дольше, чем планировалось.
А. Железняков. Энциклопедия 'Космонавтика'
Sincerelly yours.
Дата: 12 апреля 2002 (2002-04-12)
От: Dima Veselov
Тема: Коммерческие ракеты
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Ракеты коммерческие
11.04.2002
Этот вариант считается одним из самых простых с точки зрения технической
реализации.
Однако он и самый дорогой: ракеты получаются довольно тяжелыми, использовать
их повторно будет весьма проблематично.
Canadian Arrow. Двухступенчатая ракета с жидкотопливным двигателем
спроектирована канадцами. Первая ступень прекращает работать на высоте 27 км,
тяга ее двигателя 23 т. Второй ступенью является кабина экипажа с двигателем
доразгона. Максимальная перегрузка в полете -- до 4,5 ед. Hа спуске надувной
баллон стабилизирует и тормозит капсулу, а в нескольких километрах от земли
раскрываются парашюты, обеспечивающие приводнение.
Da Vinci. Еще одна канадская разработка. Ракета стартует на высоте из
гондолы аэростата, за счет чего происходит некоторая экономия топлива на
уменьшении гравитационных потерь. Разгон до скорости 4250 км/ч осуществляет
двигатель тягой 12 т (работает на жидком кислороде и керосине). Подъем
происходит до 120 км, приземление -- на паракрыле.
Gauchito. Эту аргентинскую ракету предполагается оснастить четырьмя
гибридными ракетными двигателями. Они работают до 34 км, перегрузка на взлете
-- до 3,5 ед. Экипаж возвращается на Землю в кабине конической формы, которая
приземляется на трех парашютах.
PA-X2. Эта американская двухступенчатая ракета имеет двигатель на жидком
кислороде и керосине. Спуск капсулы с путешественниками -- на паракрыле.
Neptune Spaceliner. Двухступенчатая ракета, разработкой которой занимается
калифорнийская компания InterOrbital Systems (IOS). Корабль способен доставлять
в околоземное пространство двух пилотов и четырех пассажиров, причем авторы
проекта обещают, что капсула с туристами сможет находиться на орбите в течение
недели. Изначально планируется использовать в качестве космодрома площадку на
одном из островов Тонго. Однако владельцы IOS утверждают, что ракета сможет
осуществлять и морские старты.
www.vremya.ru
Sincerelly yours.
Дата: 12 апреля 2002 (2002-04-12)
От: Dima Veselov
Тема: Авиационно-космические системы
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Авиационно-космические системы
11.04.2002
Этот вариант кажется наиболее реалистичным хотя бы потому, что разработчики
стараются максимально использовать уже имеющуюся в их распоряжении технику.
В частности, самолеты-носители создаются на базе уже имеющихся моделей. С
точки зрения туристического бизнеса они тоже наиболее удобны, поскольку не
требуют каких-либо специальных условий для старта. Полет в космос может
начаться на наиболее удобном для пассажиров аэродроме.
Eclipse Astroliner -- американская авиационно-космическая система. Самолет
Боинг-747 буксирует ракетоплан как планер до некоторой высоты, где последний
отделяется. Затем запускается ракетный двигатель на керосине и жидком
кислороде, разгоняющий ракетоплан до скорости, обеспечивающей подъем до 183 км.
Cosmos Mariner. Представляет собой самолет-носитель с двумя
воздушно-реактивными двигателями и установленной сверху капсулой экипажа без
крыльев, с ракетным двигателем. Взлет должен производиться с прибрежного
аэродрома около Хьюстона. Через 20 минут после старта комплекс оказывается над
океаном на высоте 12 км при скорости 850 км/ч. После отделения капсулы
запускается ее ракетный двигатель тягой 40 т. Через 130 секунд достигается
скорость 7500 км/ч и высота 60 км. Еще через 100 секунд экипаж переваливает
100-километровую отметку. Спуск парашютный.
М-55X. Этот российский проект был представлен компанией .Суборбитальная
корпорация. в марте этого года в подмосковском Жуковском. Комплекс, состоящий
из самолета-носителя .Геофизика. М-55 и ракетоплана C-XXI, спроектировали
специалисты Экспериментального машиностроительного завода им. В.М. Мясищева. В
ракетоплане, оснащенном твердотопливным ракетным двигателем, размещаются один
пилот и два пассажира. Его масса 3 т, размах крыла 5,4 м, длина 7,7 м.
C-XXI устанавливается сверху на фюзеляж .Геофизики., которая набирает высоту
и выполняет маневр .горка.. В верхней точке траектории, при подъеме примерно на
17 км, на скорости около 800 км/ч происходит отделение ракетоплана. Почти сразу
запускается ракетный двигатель, обеспечивающий разгон до 5200 км/ч на высоте 50
км. Дальше движение продолжается по инерции, и космические путешественники
оказываются за 101-м километром, в течение трех минут пребывая в состоянии
невесомости. Спуск и посадка на аэродром .по-самолетному..
ARS. Еще один российский проект, предполагающий связку самолет--ракетоплан.
Причем в качестве носителя разработчики предлагают использовать сверхзвуковой
перехватчик МиГ-31С. Ракетоплан крепится к фюзеляжу снизу, между стойками
шасси, и доставляется на высоту 21 км со скоростью 2700 км/ч. В итоге
ракетоплан получается легче (1750 кг), меньше (размах 3,1 м, длина 5,7 м) и
дешевле. Кроме того, разработчики из Московского авиационного института
намерены оснастить космическую ступень гибридным ракетным двигателем, имеющим
раза в полтора большую энергетическую эффективность, чем твердотопливный,
поскольку в нем используются твердое горючее и сжиженный кислород. Заявленная
цена билета 20 тысяч долларов.
www.vremya.ru
Sincerelly yours.
Дата: 12 апреля 2002 (2002-04-12)
От: Dima Veselov
Тема: Я спросил у облака [0/1]
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Я спросил у облака...
12.04.2002
Космическая обсерватория Чандра запечатлела центральную часть скопления
галактик Coma, растянувшуюся на 1.5 млн световых лет.
Это скопление содержит тысячи галактик, сформировавшихся благодаря обширному
облаку газа, нагретого до температур в сотни миллионов градусов.
В данном случае объектом пристального внимания астрономов стало облако более
холодного (10-20 млн. град.) газа диаметром 10 тыс. световых лет, расположенное
вокруг больших галактик NGC 4889 (слева) и NGC 4874 (справа). Считается, что
оно появилось в результате выброса материи звездами галактик на протяжении
последнего миллиарда лет.
По мнению ученых Гарвардско-Смитсоновского Центра Астрофизики, теряющаяся
через рентгеновское излучение энергия холодного облака компенсируется тепловой
энергией, поступающей от более горячего газа звездного скопления. Разделение же
температур между холодным облаком и газом из окружающего его пространства
достигается, скорее всего, с помощью гигантских магнитных полей галактик.
www.xterra.ru
Sincerelly yours.
Дата: 12 апреля 2002 (2002-04-12)
От: Dima Veselov
Тема: Я спросил у облака [1/1]
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
section 1 of 1 of file coma_g.jpg < uuencode 95 (v40) by R.E.M. >
begin 644 coma_g.jpg
M_]C_X``02D9)1@`!`0```0`!``#_VP!#``L("`H(!PL*"0H-#`L-$1P2$0\/
M$2(9&A0<*20K*B@D)R<M,D`W+3`],"<G.$PY/4-%2$E(*S9/54Y&5$!'2$7_
MVP!#`0P-#1$/$2$2$B%%+B<N145%145%145%145%145%145%145%145%145%
M145%145%145%145%145%145%145%147_P``1"`#(`,@#`2(``A$!`Q$!_\0`
M'P```04!`0$!`0$```````````$"`P0%!@<("0H+_\0`M1```@$#`P($`P4%
M!`0```%]`0(#``01!1(A,4$&$U%A!R)Q%#*!D:$((T*QP152T?`D,V)R@@D*
M%A<8&1HE)B<H*2HT-38W.#DZ0T1%1D=(24I35%565UA96F-D969G:&EJ<W1U
M=G=X>7J#A(6&AXB)BI*3E)66EYB9FJ*CI*6FIZBIJK*SM+6VM[BYNL+#Q,7&
MQ\C)RM+3U-76U]C9VN'BX^3EYN?HZ>KQ\O/T]?;W^/GZ_\0`'P$``P$!`0$!
M`0$!`0````````$"`P0%!@<("0H+_\0`M1$``@$"!`0#!`<%!`0``0)W``$"
M`Q$$!2$Q!A)!40=A<1,B,H$(%$*1H;'!"2,S4O`58G+1"A8D-.$E\1<8&1HF
M)R@I*C4V-S@Y.D-$149'2$E*4U155E=865IC9&5F9VAI:G-T=79W>'EZ@H.$
MA8:'B(F*DI.4E9:7F)F:HJ.DI::GJ*FJLK.TM;:WN+FZPL/$Q<;'R,G*TM/4
MU=;7V-G:XN/DY>;GZ.GJ\O/T]?;W^/GZ_]H`#`,!``(1`Q$`/P#R*EH%+BKB
MA!1115@`IP7(I`*6K2$)BEI<<4F*=@"BG!:-M5RL0T"G48I0*:B%Q",TFVI-
MN!28JG`5QNVEQBEHHL`PC-)MIV*,5'*,;B@BG%>.*3;BE:P#:3%.Q14M7&-%
M&*7%':DH@%%(,DT4(`I1244EH,*44@IPJDA"4X#-(!FEQBJ2$%.448I0,5I&
M(,*`,T_:34D28SQ6BB(AQ3D3FK'D`+QUIWE<9%4HCL1M'\N<5#U-6AE@1Z5`
M4/84V@:&%`!G-(5)%/,3+C(I4^5OF%381%C!YI"*E8;FQBF["3C%)Q`9TI",
MU(4(X[TC*12<0(RO%($S3Z!UK-Q'<9CF@\"E*\TA7FIM8!HX-%*:*G88VEZT
ME**0"[:4#B@=*45:0@%+C-&:>I^4C%:1C<0@%2"/(%-5<D9JW%"21CI6L4-*
MX@B&T"IQ&-NT4OD$KGO5F"(`?-UK1(T42HB$/@U-Y0)XJ62(9R*8$((IV*L0
M2P%/N]ZA9-G-:13<.!FJUS"?3K2<1.)75A+U[4YH0R\]12I;%:F$0`^8XI)$
MI=RNZ*`,=:B*G)P.:N&,4"(&,D=:+!RE$0-U-1NF#CK5^-2<@U7:+#'BDT2X
ME0J11@^E6S#F/..:8IP.5J.45BL>#S2L,`58DC5UW#@U7((I-6$,Q13J*SY1
MW(\9I0*5:4#%2D``<TH%*HR:E6(UK&(A@C)J2&(EC4_DDKFK%M`,<]:T42E$
M@%L21QP*NQ1<"IXX1@5((@IP*U4#90L11PY;%.=-G2K$:9SD4WR"S\FKY2[$
M$:D?>&<T_:I/-6A;'TI1:Y;IS5*#&HD,:*JFHI(L\]:OF`8P>*8L&WD\BFX#
MY2@8FVG`YIR6RNH+FM41)M&14$EMM?VH=.PN0HM`@)`'%1B$J>!Q5\0;B:EA
M1<%6'-+DN'*9+0Y.0*AECQT%;,MOMSM%4I",XVX-1*%B7$H["(^:BD7Y"0*U
M&A4+R.M5)!Y>0!D&H<;$.)GN`4^7K42(9,CTJTT.T$U%$O)-18R:(&0J<$45
M/)R<&BIL38I@8IPI`*?&OS5G&(%JWL7FC,B]!3X>#AATHBD=%VJ<`U8C0=Q6
MZ1HDN@!>X%6(>`!BDB7)-7+>`'FM(Q-8Q$2,Y!`XJ?9DCCFKD5L&4!>35A[-
M[=5,D3+GH6&,UT*!JHE!4((^6I!"I;-759=N-E-:$#!K3V9?*5ESOP!Q4BCJ
M<<U:6)<9QS2I!Y@95ZBJY+!8J1V[3'..*M)`A7;CI3H',3[5ZU9M8]UPQ;@#
MK5))*X;%::P4E2C?6H7ME)Y.<5O-I\4L7[J0;C5.XLA:E?X_6I4HO02DF9:V
MXSP*;);=UJX[#<Q48]JEMK-I(V=CCTJFDBG9&4T9QS562W7.2.:UWP%.5Z5#
M+Y8CRPP:B5-"<3)N%VQYQ5$@$$UJ7.)%VK5$QA/O5S36IE)%3:'!!%59H_+/
M`QFKQ7#9[5',`[#/:LFC)HHRC`''-%6Y8TV9[BBHL0XF,*D#[1Q4=.SD5E$S
M+=NVX5;5CP*IVV0*N1G=VK6)I$MPJ/6K\2C;\M9R-@C'6KD;8QZUO`WB:VDS
MB"[B=QN56!(KM?$.LZ?J&EB*+#2<$#'W:\^MW8GBM%3\F[/-:^RC4:D^A?(I
M-/L3);-)]T4DL++SZ58LKM0N,<U/,F5)4=:Z+ZE<VI%;*A@;>*J(?(EWJ>#2
M27#HX0?E6I#9"ZC5=N.*3:6X-I;F>ML9F+CY<U>LT"QNC*=Q[U:2U$,@1AP*
MM1M$T@4+R*RG4TT(E,H6=DT4V2Y"GM5Z>$<`KGT-27,&UE(Z5(H9DR1D"L95
M+ZF;E?4KPZ0LBL604U[-E8)&.*OQNXCPO&:BAE*3XZD5'M).XN9F;<:/R6Q6
M)?0(,H:[N/3Y[E&E8`(1D#N:YF]L$GD8JV"*VHU^>Z;+IU+Z,Y\6JJO6J%S%
MEL"MV33S&3D]*R+A"DV>U7..AHTK&?+&47!%4WR6'I6R[HXZ<UG3)AL`5SSB
M9214D_,45,P4#FBL[$6,&E!YI!17.C`MI*H4=C5NSE`?YNE9\>UEP>M31DXX
M[5JF7%FJ64OD5/'G=DG@54@82*.QJ96*G'45LF;)FK#*%7@58C9CSVK-A8[1
MQQ5U&<@`5T0D;)EZ)NF.#5Z"X\YO+Z'%909D'S5):W`BN58\UM?0IZEF.,)=
MXDQP>]="DZ0HK+S7/7*JTI8-@'FK=K(9HQ"#@C^*IJ0YEJ3.-]34,C/)N88!
MI]N`DV2N<]ZA4[557.?>M&'RU3D5RS=D8/0<X\U.G`IEN-DFS.5J1Y`0`M0R
M`Q\J.362[$EZ)XB_(P!22O;F?,0`J*V9!&2_7WJ"2/?.'!VK4*.HK:FN=2\F
MWV[02!@&N7N+;YS(IQSFM*_F2"-=O([UEZE.QA5TX!K7#T^5W74JG&ST,V]G
M#_(#@]S67<(%XQN-69@4!+_>-4F:3/(KNEHK'5:R*4H*DC&":KM&P))K1DC5
MXV=FPP[5G3,V,#D5S35C*2*$F3(?2BGM&6.>E%86,K&$#3AS30:<IQ7+$P8]
M1@^M6890#MQ440SS4T2YSGK6R*B6A^[Y'>I[>8$\\U3!*D9Y%6$`P,=:T3-4
MS2CFV+@U8CGZ8ZUG!A@9-2!V'*GBME.QJI&I#NN'(W8(H#;'^;DBJ-LSE\[L
M5<'!YYK52NBT[ER/?<8`7/TK22XBA01@88=3572;M;<,S#)(I@`FN6<'`SGF
MM5KN5ON:PE$D8*MDBI?MY\L>HK)5L,?+)([U?$L*0Y8C.*4H(B42[#<%UW@X
M([5<@NQ+%C'S5SUI</)<?+]PFMD*L<BC(!-85()&<XV+,RL-O8&D4&0%1GBF
M74Q``S4$%\5W#'%9J+:N0D["WKJJA2<^M0S%7B`7!447,D4G#'EJ2*.,+L4Y
MK6*LBTK(R+P+(=P.2.U9SRG?AAP*O3;5N'4'C-9E_)L)`[UO-V5S=Z(CN"KO
MQT-4I/W;8'.:1F/K39"5&[.37+*5S)NY%<!EZ#%%)+*9$.:*R9FSG!3@<4SM
M2AJXHNQ@31DD]<5*C%7P#D57#8%.5R*V3$7UD!7)ZU(LH/L:HK(..:DW\@CM
M5IEJ1H1N2<-5I`57(Y%9*RLS#-:,3'RJTBS6+N3HYWC'&:M.6P,5363:H..:
MLQW.X885K%FB9+#<^6^,YS5WS`!P>M9)'[PXJ]#$3'DFM(2>Q<67$D*J0IX-
M/4AH^35)7X()I8I"K\_=K53*N:MM<"-"F,'UJ>W9V(=I,D=!FLEKK)^4=*<D
MY5=V<55TP:3->[N&#JS-QTQ5JW"-%N5L\9-<^;MKA.6R12VUX\38W8S4M)JR
M)<=#5<)*[9/W:@MK\6KMN&0>],\]<$$_,:;<&-K4<#<*MK2P[:6(;N:,2,Z'
MAJS7Q)DYS23R<`$U&["-..36$I7$V1E$9CDXQ56?H0#3I!O3.<5`''0UA)F3
M97+$_+GI13+J58E8C@T5@Y);F39C@\44E.!KC1`JFG"F]*4<UI%B'X[U-$X'
M6J]/0\\UJF)%Y)`2.*M02\X[5F!OF`'0U=1#MZUHF:19>,N[A13DDV\FJD+E
M34TLH(&WK6B9JF6@^'!`X-3I<%<`U44[44FG9);/:K4K%)EII<L`M3+)^[P>
MM9Y.&W`U,).A%6I%)EI&"\&I))E,>!6<\S,U.)+_`'3TIJ8^8M8\H9!SFI(I
M`>6XQ58DJ@)/-(\F<"GS6'<O+,)).#TJ*>9F;`:JR2;GPO:I#'D;@WS4^:Z"
M]QDO')[5"\ZN,`4L\JA<,>:K@A3D=#64F0V(S%CL`JG+NA<YJQ+=!3D#FLW4
M+TOP.IK&<DE=F4F4[R<RN?2BJQ.3DT5Y,ZCE*YF.`IPI`:<`",UO%"$%/%(!
MBC-6M!#\#`%."\8/6HP?2GKR>36J:9(\(1]:M02'.TU`,A@0,BKFQ2H('-:(
MTBAZ@L<"G>3M()-1Q[E-7$1I%SC(%6E<T6H@8L,=A4T1`'-1*54D&D+8SCI5
M[%EC(?..E,C;YSCI422[%-,\_#?*.M',%R[%L>8#-22[8W(4UGK)M?(ZTUIV
M$G-/GT#F+K.21DTC[W^[TJL9O,X[U)#<E%*MS1>X7)H/W>23R:;+*PR0U-W!
MNAYI"0`0>M%QW&NX9,GK5;S><9XITK;!@]#5)CF3CH*SDS.4BQ<,H0FL6>0R
M.:GNK@L<`\54KBQ%6_NHB]Q****X@'@TO(IHIPKI1(X4N129Q0#DUHF(<*>5
MR,K48.:D5\#%:Q$RQ:N#\K5*9=IV]JJ`[3D4[S,D>M:)C4C020,.*L07QAC9
M#WK-$PC7WH6X#D`]:M2L:*=BU)/U--BN-QP:AE88%,##K2N+FU+3S;?I2*X=
M<YJ#=OX[4Y5"YP:+A<L*^/<TC-D98<U#&V#FI)GRN33N.XJN0,T[?C!SS55)
MOGP>E2,PZT7!,L),58$TK2[I.M53+@<TF1G=FBX^8NH`X8.<GM69<L8B<'%3
M&["M5"[F\V0XK.K448W)D[D#-N.:;117EMW=P"BBBD`]<9YIQ`'2BBNJ.Q(A
M-*#Q1130"@XH#<T44[B'Y)HSS116R8B7<,`&CY5Y!YHHJP%,FX8/6G!.,444
MQHEC(4@&I'"*"0:**:*6Q'$07Y.!1<2K]W/%%%'05]"L6':I=X('-%%(E,>K
FATQ4+9`(S110-D,S`#CK5?.3S117#7;YK#B)1117.4%%%%`'_]D
`
end
sum -r/size 39110/5722 section (from "begin" to "end")
sum -r/size 781/4133 entire input file
Sincerelly yours.
Дата: 12 апреля 2002 (2002-04-12)
От: Dima Veselov
Тема: Реанимация Voyager 1 на расстоянии 12.5 млрд. км
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Реанимация зонда Voyager 1 на расстоянии в 12,5 млрд км
12.04.2002
С ремонтом обычного автомобиля и то бывает масса проблем, а если нужно
вернуть в рабочее состояние космический корабль, если ремонтники находятся на
Земле, а он где-то в космосе.
К космическому телескопу Hubble для проведения ремонта и модернизации иногда
летают "шаттлы", но это все же исключение из правил.
Тем не менее, в NASA в Лаборатории реактивного движения есть группа
специалистов из 14 человек, которые сейчас занимаются реанимацией зонда Voyager
1, а он сейчас находится на расстоянии порядка 12,5 млрд км от Земли и
продолжает от нее удаляться. Заметим, что в 80-х годах, когда Voyager 1 активно
передавал информацию, его обслуживали более 300 человек.
Запуск этого зонда состоялся в 1977 г. Он отправился в сторону внешней части
солнечной системы, и тогда предполагалось, что работать и передавать на Землю
информацию он будет в течение четырех лет. Hо работал он нормально, и в 1989 г.
пролетел мимо орбиты Плутона - самой дальней планеты солнечной системы.
Хотя с момента запуска Voyager 1 прошло уже 25 лет, его оборудование,
оказывается, работает нормально, в том числе энергосистема и система связи. В
марте этого года упомянутой группе специалистов удалось включить на зонде
систему позиционирования, в которую входит датчик указания направления на
Солнце и астроориентатор. Следует учесть, что все сигналы, посылаемые на
Voyager 1, достигают цели только через 12 часов, и столько же времени идет
обратно сигнал о выполнении или невыполнении команды, так что процесс
возвращения зонда к работе идет очень медленно, ведь скорректировать любую
команду можно только через сутки.
Тем не менее, команда Voyager 1 надеется, что от зонда еще удастся получить
немало ценно информации о границах солнечной системы и внешнем космосе.
www.rol.ru
Sincerelly yours.
Дата: 12 апреля 2002 (2002-04-12)
От: Dima Veselov
Тема: Инспекция спутников Boeing 601
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Проблемы со спутником TDRS-I вынудили провести инспекцию спутников серии Boeing
601
12.04.2002
Компания Boeing Satellite Systems сообщила о проведении инспекции моделей
спутников BSS 601, которые она сейчас производит.
Инспекция этих моделей спутников необходима, чтобы устранить неисправность
герметизации топливного бака у подобных моделей КА, которая стада причиной
выведения ретрансляторного спутника NASA на бесполезную орбиту.
Руководители NASA все-таки надеются, что компания Boeing сможет устранить
проблему и вывести этот новейший спутник Слежения и Ретрансляции Данных (TDRS)
на заданную орбиту, не израсходовав запас его топлива.
Г-н George Torres, представитель по связям с прессой компании Boeing,
рассказал, что его компания сейчас анализирует возможные способы, чтобы
исправить орбиту в середине апреля. Он заявил: "Мы уверены, что сможем
исправить орбиту". Г-н Torres не сказал, что стало причиной неисправной
герметизации. Hо он отметил, что его компания знает, где искать эту
неисправность. Компания Boeing уверена, что эта неисправность не повториться на
моделях 601, которые все еще находятся в производстве.
Спутник TDRS-I, который построен на платформе BSS 601, является вторым из
трех спутников TDRS, которые компания Boeing изготавливает по контракту с NASA
на сумму $485 млн. Этот спутник был запущен 8 марта 2002 года на РH Atlas 2 с
космодрома на Мысе Канаверал. Во время маневров по поднятию орбиты, компания
Boeing обнаружила, что один из четырех топливных баков не был полностью
герметизирован. Без правильной герметизации топливного бака, топливная смесь, в
основном, остается "запертой" в топливном баке, таким образом, сокращая срок
эксплуатации спутника на орбите.
Компания Boeing отказалась от серии включений двигателя для поднятия
спутника TDRS-I на круговую геостационарную орбиту, оставив спутник на сильно
вытянутой эллиптической орбите с апогеем 35 800 км и перигеем 8 000 км
Г-н Torres сказал, что ни инспекции спутников, ни работы по устранению
неисправностей не приведут к задержке изготовления спутника TDRS-J,
запланированного для запуска в сентябре этого года, или любого другого спутника
модели BSS-601, находящегося в производстве.
Г-н Torres сказал, что у компании Boeing никогда не было проблем с
герметизацией топлива ни на одном из спутников модели BSS-601 с начала
производства этой модели в 1987 году. Boeing изготовил уже 63 таких спутника до
настоящего времени, включая коммерческий спутник JCSAT-8, который был запущен
28 марта 2002 года на РH Ariane 4.
NASA использует созвездие спутников TDRS для связи с КА на низкой
околоземной орбите, включая связь с Шаттлами и МКС. Шесть первых спутников TDRS
NASA все еще находятся в эксплуатации, но большинство из них находятся на
орбите 10 лет или больше.
Руководители NASA сказали, что у них нет безотлагательной необходимости
использовать спутник TDRS-I и они могут подождать пока Boeing не переведет этот
спутник на заданную орбиту.
NASA предоставила контракт на изготовление трех спутников TDRS компании
Boeing в 1995 году. По условиям этого контракта NASA не произведет
окончательный платеж и не примет спутник до тех пор, пока он не будет выведен
благополучно на заданную орбиту.
Подобный контракт с выведением спутника на заданную орбиту, позволил NASA не
принимать спутник TDRS-H в 2000 году, который был выведен на орбиту с
неисправной антенной.
В конце концов через год NASA все-таки приняло этот спутник после того, как
Boeing согласился компенсировать $35 млн. за неисправную антенну.
Если компания Boeing не сможет вывести спутник TDRS-I на заданную
геостационарную орбиту, то Boeing по контракту обязан вывести спутник-замену в
течение 36 месяцев после того, как этот спутник будет объявлен потерянным.
Boeing застраховал спутник на полную стоимость.
Чтобы ни случилось со спутником TDRS-I, страховщики озабочены проблемами
контроля качества в компании Boeing Satellite Systems.
[ Спейс Hьюс ]
Sincerelly yours.
Дата: 12 апреля 2002 (2002-04-12)
От: Dima Veselov
Тема: 12 апреля - день космонавтики
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
12 апреля - День космонавтики
12.04.2002
Вот и наступило 12 апреля - день, который в истории человечества стал
рубежом между прошлым и будущим.
Уже 41 год прошел с того апрельского утра, когда наш соотечественник Юрий
Алексеевич Гагарин на борту корабля 'Восток' совершил свой исторический полет.
Это событие, для подавляющего большинства людей прогремевшее как гром среди
ясного неба, круто изменило мир и сегодня трудно представить себе, что когда-то
мы жили иначе, лишь в мечтах уносясь к звездам. И хотя межзвездные экспедиции
по-прежнему остаются уделом писателей-фантастов, человечество уже никогда не
возвратится к своему первоначальному состоянию. Мы научились летать и вряд ли
сможем лишить себя этого удовольствия.
За минувшие годы сделано немало: в нашей стране родилась и, к счастью, до
сих пор существует мощная ракетно-космическая индустрия, старты космонавтов
стали таким же привычным делом, как некогда полеты на самолетах. Правда, об
экскурсиях в космос по профсоюзным путевкам, как некогда мечтал Сергей Павлович
Королев, уже никто не говорит, но и того трепета, который некогда все мы
испытывали перед покорителями Вселенной, уже нет.
Космонавтика прочно вошла в нашу жизнь, став в ней таким же необходимым
элементом, как и многие другие привычные вещи.
Именно бурное развитие космонавтики и возникновение сложных технических
проблем стали причиной создания в 1965 году на кафедре автоматики и
телемеханики электромеханического факультета Ленинградского политехнического
института коллектива специалистов, которым было поручено решение актуальнейшей
по тем временам задачи - разработки системы управления двигателей мягкой
посадки на пилотируемых космических кораблях. Молодой коллектив успешно
справился с проблемой. Созданные в те годы радиоизотопный измеритель высоты
'Кактус' в модифицированном варианте до сих пор летает на кораблях типа 'Союз'.
Впоследствии из того коллектива, который вел разработку 'Кактуса', родился
ЦHИИ робототехники и технической кибернетики. Шире стал круг задач, появились
новые направления деятельности, но никогда коллектив института не изменял своей
'первой любви' - разработке приборов для космических аппаратов.
За три с половиной десятилетия, кроме радиоизотопного измерителя высоты,
были созданы:
системы управления двигателями мягкой посадки для автоматических межпланетных
станций, обеспечившие, в частности, успешную посадку на Луну АМС 'Луна-16' с
последующей доставкой на Землю образцов лунного грунта и АМС 'Луна-17' с
самоходным аппаратом 'Луноход-1';
система управления ручной стыковкой пилотируемых космических кораблей;
система 'Иней' для контроля компонентов топлива в ракетных двигателях;
система управления бортовой энергетикой космических кораблей;
система контроля герметичности обитаемых космических объектов 'Гермес';
система бортовых манипуляторов для корабля многоразового использования 'Буран'.
И это лишь краткий перечень ранее сделанного. Именно поэтому День
космонавтики коллектив ЦHИИ РКТ считает своим профессиональным праздником.
Hесмотря на изменение ситуации в ракетно-космической отрасли России и на
уменьшение объемов заказов по данной тематике, особенно после затопления в
минувшем году орбитального комплекса 'Мир', в Институте робототехники и
технической кибернетики продолжаются работы по созданию новых перспективных
систем для космических аппаратов. Теперь основное внимание уделяется созданию
средств микромеханики, технического зрения, кибернетических автономных
устройств, то есть всему тому, что будет применяться в ближайшие годы на
перспективных космических аппаратах, решающих научные и народнохозяйственные
задачи. Лишь использование подобных устройств может сделать реальностью
создание тяжелых платформ, размещенных на геостационарной орбите.
О перспективах можно говорить еще долго, но хочется в этот славный день
позравить всех с ДHЕМ КОСМОHАВТИКИ и пожелать всем нам новых успехов в освоении
и покорении космического пространства.
rtc.spbnews.ru
Sincerelly yours.
сайт служит астрономическому сообществу с 2005 года
