Дата: 14 августа 1998 (1998-08-14)
От: Alexander Bondugin
Тема: New Information From SOHO Increases Chances For Recovery
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Don Savage
Headquarters, Washington, DC August 11, 1998
(Phone: 202/358-1727)
William Steigerwald
Goddard Space Flight Center, Greenbelt, MD
(Phone: 301/286-5017)
Franco Bonacina
European Space Agency Headquarters, Paris, France
(Phone: 33-1-5369-7713)
RELEASE: 98-149
NEW INFORMATION FROM SOHO INCREASES CHANCES FOR RECOVERY
The dormant Solar and Heliospheric Observatory (SOHO)
spacecraft has sent temperature and electrical data to ground
controllers, information which could help in the satellite's
recovery. The SOHO Recovery Team is working to recharge the
spacecraft's batteries, which in turn will allow the team to
assess the spacecraft's overall health and condition of the
scientific instruments.
The SOHO data was received Aug. 8, six days after the
spacecraft's first signal since the end of June, at NASA's
Goddard Space Flight Center, Greenbelt, MD.
"This is the best news I've heard since we lost
contact with SOHO," said Roger Bonnet, Director of Science
for the European Space Agency (ESA), NASA's partner in the
mission. "I never gave up hope of some recovery of this
fantastic mission. We should just hope that the damage
sustained by SOHO's enforced period of deep freeze does not
affect the scientific payload too much."
Following analysis of the expected onboard conditions
by engineers from ESA and Matra Marconi Space, the
spacecraft's builders, commands were sent through the NASA
Deep Space Network station at Goldstone, CA. These sequences
were designed to divert the available solar array power into
a partial charging of one of the onboard batteries.
After 10 hours of charging, the telemetry was
commanded on and seven full sets of data about the onboard
status were received, including information on temperatures
and voltages for payload instruments. After one minute,
ground controllers switched off the telemetry to preserve
onboard resources.
Because of the spacecraft's orientation, some
temperatures are colder than normal, and some are hotter than
normal, as expected. The instruments' condition will not be
known with certainty until attempts are made to activate them
at the end of the recovery sequence. The hydrazine fuel is
likely to be partially frozen.
Data on voltages and currents in individual units
indicated one of the two batteries on board the spacecraft is
almost fully charged. Attempts to recharge the second battery
are underway.
With the battery-charging technique proven successful,
the team has requested a full 24-hour coverage of SOHO to
attempt a more complete charging. The Deep Space Network has
accepted this request on an emergency basis and will give it
priority over other scheduled network activities.
"I am truly satisfied with the information the data we
acquired gives us," said ESA's Francis Vanderbussche, who is
in charge of the SOHO Recovery Team at Goddard. "Conditions
onboard are as good as we expected them to be."
The team is working on the next series of procedures,
which will try to thaw the onboard hydrazine fuel, currently
at zero degrees Celsius. Thawing the fuel will allow
controllers to re-establish control of the spacecraft. The
thawing will be attempted later this week after both
batteries are fully charged.
The delicate recovery activities are being directed by
the ESA SOHO project team from the NASA Operation Center at Goddard.
SOHO completed its nominal two year mission in April
1998. The spacecraft has already achieved spectacular
results concerning the dynamics of the solar interior and has
given a comprehensive view of the solar corona. Its mission
had recently been extended to 2003 to cover the upcoming
period of maximum solar activity expected to peak in 2001.
More information on SOHO, including mission status
reports, is available on the Internet at the new ESA science
website at:
http://sohowww.nascom.nasa.gov/
or at:
http://sci.esa.int
-end-
Hа сегодня все, пока!
=SANA=
Дата: 14 августа 1998 (1998-08-14)
От: Alexander Bondugin
Тема: JPL and Jacobs Engineering Group Signs Memorandum Of Understanding
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
MEDIA RELATIONS OFFICE
JET PROPULSION LABORATORY
CALIFORNIA INSTITUTE OF TECHNOLOGY
NATIONAL AERONAUTICS AND SPACE ADMINISTRATION
PASADENA, CALIF. 91109 TELEPHONE (818) 354-5011
http://www.jpl.nasa.gov
Contact: John G. Watson
FOR IMMEDIATE RELEASE August 11, 1998
JPL AND JACOBS ENGINEERING GROUP SIGN MEMORANDUM OF UNDERSTANDING
NASA's Jet Propulsion Laboratory and Jacobs Engineering
Group Inc., Pasadena, CA, have signed a memorandum of
understanding to commercialize JPL technologies.
Under terms of the agreement, JPL will work with Jacobs to
review and discuss available JPL technologies that are of
specific interest to Jacobs, including:
- Infrared imaging for land cover classification in
agriculture and pollutant detection;
- Advanced mapping for new facility siting, land use planning
and resource management;
- Ground-penetrating radar for detecting such buried objects
as pipelines and ordnance;
- Radar remote sensing for detection and measurement of ground
movement over a wide area;
- Regenerative fuel cell systems for high-efficiency,
environmentally friendly energy generation and storage;
- Miniature sensors and instrumentation for in-situ analytical
chemistry;
- "Electronic noses" for rapidly detecting and monitoring
complex gas mixtures; and
- Precision robotics for a multitude of engineering and
industrial applications.
"This represents an innovative step in JPL's continuing
efforts to bring the best of its cutting edge technologies to the
attention and benefit of American business," said JPL Director
Dr. Edward C. Stone.
"We are pleased to forge this new relationship as yet
another cornerstone of JPL's commitment to technology transfer,"
added Dr. David Tralli, manager of JPL's Targeted
Commercialization Office.
Jacobs Engineering Group, Inc., which celebrates its 50th
anniversary this year, is one of the largest global engineering
and construction firms, specializing in the full spectrum of
project delivery services, including engineering, procurement,
construction and maintenance.
JPL is a division of the California Institute of Technology.
More information about its technology transfer programs is
available at the JPL Commercial Technology Program's web site at
http://techtrans.jpl.nasa.gov/tu.html .
#####
Hа сегодня все, пока!
=SANA=
Дата: 14 августа 1998 (1998-08-14)
От: Alexander Bondugin
Тема: High-Altitude Hurricane Study Could Save Lives And Money
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
David E. Steitz
Headquarters, Washington, DC August 12, 1998
(Phone: 202/358-1730)
Tim Tyson
Marshall Space Flight Center, Huntsville, AL
(Phone: 205/544-0034)
RELEASE: 98-147
HIGH-ALTITUDE HURRICANE STUDY COULD SAVE LIVES AND MONEY
With an aim to better understand and improve ground-based
predictions of hurricanes, two specially equipped NASA aircraft
soon will take to the skies -- collecting high-altitude
information about Atlantic hurricanes and tropical storms.
The Convection and Moisture Experiment (CAMEX) mission is
scheduled for August and September. Results from the mission may
increase warning time -- saving lives and property -- and decrease
the size of evacuation areas -- saving money -- while giving
scientists a better understanding of these dramatic weather
phenomena. CAMEX will yield high-resolution spatial and
temperature information on hurricane structure, dynamics and
motion, leading to improved hurricane prediction. Results also
will be used to validate existing measurements from the Tropical
Rainfall Measuring Mission of hurricanes and tropical storms and
to develop algorithms for future Earth science missions.
Led by the Atmospheric Dynamics and Remote Sensing program at
NASA Headquarters, Washington, DC, the experiment unites eight
NASA centers, other government weather researchers and the
university community for a coordinated, multi-agency and -
university Atlantic hurricane and tropical storm study.
"We only know what goes on in the bottom half of a hurricane
-- from sea level to 27,000 feet," said Robbie Hood of the Global
Hydrology and Climate Center at NASA's Marshall Space Flight
Center, Huntsville, AL. "With all of the agencies and the
university community working together, we now can learn about
these storms from top to bottom -- and hopefully improve hurricane
prediction."
When a hurricane or tropical storm erupts in the Atlantic, a
NASA Dryden Flight Research Center DC-8 -- equipped with
instruments to measure the storm's structure, environment and
changes in intensity and tracking -- will fly into the storm at
35,000-40,000 feet.
At the same time, a specially equipped Dryden ER-2 -- a high-
altitude research plane -- will soar above the storm at 65,000
feet. The high-flying plane will measure the storm's structure
and the surrounding atmosphere that steers the storm's movement.
On the ground, the storm research team will launch weather
balloons and monitor land-based sensors to validate the high-
altitude measurements taken by instruments aboard the planes.
Hood and her team plan to fly the NASA planes in conjunction
with scheduled storm flights of the National Oceanic and
Atmospheric Administration (NOAA) that will take off from MacDill
Air Force Base, Tampa, FL, and the "Hurricane Hunters" -- the U.S.
Air Force's 53rd Weather Reconnaissance Squadron from Keesler Air
Force Base, MS.
The Air Force's Hurricane Hunters and NOAA routinely fly into
tropical storms and hurricanes to determine the location, motion,
strength and size of the storm. The information that the two
organizations gather is used to predict the potential strength and
size of the storm as well as landfall.
In addition to providing Doppler radars on each research
plane, NASA for the first time will bring state-of-the-art
airborne instruments to measure moisture and wind fields around
the hurricanes under observation.
NOAA flies a WP-3 "Orion" -- a four engine turboprop plane --
into storms at altitudes below 27,000 feet. And the Hurricane
Hunters fly a WC-130 "Hercules" -- a four-engine turboprop
aircraft -- at 5,000-10,000 feet.
"We will analyze the high-altitude storm information within
the context of more traditional low-level aircraft observations,
and satellite and ground-based radar observations," said Hood.
"This new information should provide insight to hurricane modelers
-- forecasters who continually strive to improve hurricane
predictions."
Scientific instruments provided by Marshall to be flown on
the Dryden aircraft will be augmented by instruments from NASA's
Goddard Space Flight Center, Greenbelt, MD; Jet Propulsion
Laboratory, Pasadena, CA; Langley Research Center, Hampton, VA;
and Ames Research Center, Moffett Field, CA.
The hurricane study is part of NASA's Earth Science
enterprise to better understand the total Earth system and the
effects of natural and human-induced changes on the global
environment.
-end-
Hа сегодня все, пока!
=SANA=
Дата: 14 августа 1998 (1998-08-14)
От: Alexander Bondugin
Тема: ESO Image Of Newly Discovered Comet C/1998 P1 Available
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Information from the European Southern Observatory
ESO Press Photo 31/98
12 August 1998 [ESO]
For immediate release
http://www.eso.org/outreach/press-rel/pr-1998/phot-31-98.html
------------------------------------------------------------------------
First ESO Image of New Comet 1998 P1
A new comet was discovered on August 10 by amateur astronomer Peter Williams
of Heathcote (near Sydney, Australia). Having received information about
this, other observers on that continent sighted the new object yesterday,
August 11.
Official announcement of this discovery was sent yesterday evening to all
observatories by the IAU Central Bureau for Astronomical Telegrams on IAU
Circular no. 6986. The comet, provisionally designated as C/1998 P1, is seen
in the southern constellation Circinus (The Compass) and the magnitude is
estimated at about 9.5. This corresponds to about 25 times fainter than what
can be seen with the unaided eye. The comet is easily visible in small
telescopes. The orbit (and therefore the current distance) is not yet known.
Observations of the new comet were made with the 1.54-m Danish Telescope at
the ESO La Silla observatory, immediately in the evening of August 11. The
observers were Hans Kjeldsen (Theoretical Astrophysics Centre, University of
Aarhus, Denmark) and Hermann Boehnhardt (ESO La Silla, Chile).
[ESO Press Photo 31/98 (Positive)] ESO [ESO Press Photo 31/98 (Negative)]
ESO
Press Press
Photo Photo
31/98 (Positive) 31/98 (Negative)
[Preview - JPEG - 256k] [Preview - JPEG - 224k]
[Full size - JPEG - 968k] [Full size - JPEG - 816k]
The images shown here (in positive and negative) have been reproduced from a
2-min exposure with the DFOSC instrument through a B (blue) filter on August
11, at 23:40 UT.
The coma diameter is at least 6 arcmin and is almost spherical, with a
slight asymmetry on the tailside. A very thin and quite faint plasma-tail
points in the lower left direction (position angle = 1170 = "8 o'clock"),
which is most likely close to the radial direction opposite to the Sun (but
this can only be confirmed when a first orbit has been computed). The
visible plasma tail extends at least 6.5 arcmin (beyond the field of view)
and is produced by the emission of light from CO+ (carbon monoxide ions)
originating from sublimating ice of the cometary nucleus. The presence of
this tail indicates that the comet is probably less than 1.5 AU (about 225
million km) from the Sun.
At the time of the ESO observation, the comet was seen in the southern Milky
Way band. The sky field thus contains many background stars whose images are
somewhat trailed because the telescope was set to follow the motion of the
comet. Straylight (reflections in the telescope optics) from two bright
stars, one to the lower left of the comet and the other one just beyond the
lower left corner of the frame, cause bright extensions in the SSE - NNW
direction.
Technical information: 120-sec exposure through B-filtre with DFOSC on
Danish 1.54-m telescope. Only a few cosmetic corrections. The original frame
has 1911 x 1911 pixels which corresponds to 12.9 x 12.9 arcmin on the sky.
North is up, East to the left.
------------------------------------------------------------------------
This is the caption to ESO PR Photo 31/98. It is available in a positive and
a negative version. It may be reproduced, if credit is given to the European
Southern Observatory.
------------------------------------------------------------------------
Copyright ESO Education & Public Relations Department
Karl-Schwarzschild-Strasse 2, D-85748 Garching, Germany
------------------------------------------------------------------------
Hа сегодня все, пока!
=SANA=
Дата: 14 августа 1998 (1998-08-14)
От: Alexander Bondugin
Тема: С космодрома Байконур запущен космический корабль "Союз ТМ-28"
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
С космодрома Байконур запущен космический корабль "Союз ТМ-28"
В 13 часов 42 минуты 53 секунды по московскому времени с космодрома
Байконур осуществлен пуск ракеты-носителя "Союз-У" с космическим кораблем
"Союз ТМ-28".
Корабль пилотирует экипаж в составе: Геннадий Иванович ПАДАЛКА,
командир экипажа, Сергей Васильевич АВДЕЕВ, бортинженер, Юрий Михайлович
БАТУРИH, космонавт-исследователь.
Через девять минут после запуска космический корабль вышел на начальную
орбиту вокруг Земли.
13.8.98 Источник: InfoArt News Agency
Hа сегодня все, пока!
=SANA=
Дата: 14 августа 1998 (1998-08-14)
От: Alexander Bondugin
Тема: Космонавты Талгат Мусабаев и Hиколай Бударин готовятся к встрече
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Космонавты Талгат Мусабаев и Hиколай Бударин готовятся к встрече
гостей
Hа борту орбитального комплекса "Мир" космонавты Талгат Мусабаев и
Hиколай Бударин продолжают подготовку к встрече экипажа космического
корабля
"Союз ТМ-28", стартовавшего сегодня с космодрома Байконур. Космонавты
провели проверку систем, отвечающих за сближение и стыковку космических
аппаратов. Hесмотря на то, что все системы работают нормально, в Центре
управления полетами не исключают вероятность того, что стыковку придется
осуществлять вручную.
Вчера в 13 часов 28 минут по московскому времени от комплекса был
отстыкован грузовой транспортный корабль "Прогресс М-39". Эта операция была
проведена с тем, чтобы освободить стыковочный узел на модуле "Квант" для
приема корабля "Союз ТМ-28".
13.8.98 Источник: InfoArt News Agency
Hа сегодня все, пока!
=SANA=
Дата: 14 августа 1998 (1998-08-14)
От: Alexander Bondugin
Тема: Вчера Лаборатория реактивного движения и компания Jacobs Engineering
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Вчера Лаборатория реактивного движения и компания Jacobs Engineering
Group, Inc. подписали меморандум о взаимопонимании
Вчера Лаборатория реактивного движения (JPL) и компания Jacobs
Engineering Group, Inc. подписали меморандум о взаимопонимании, который
предусматривает коммерческое использование технологий, разработанных в JPL.
Согласно тексту меморандума компания Jacobs обязуется на коммерческой
основе попытаться внедрить в американскую промышленность ряд технологий
JPL,
используемых на космических аппаратах. Среди этих технологий:
картографирование; инфракрасная съемка земной поверхности; радарное
наблюдение за подземными сооружениями; датчики и аппаратура для регистрации
сложных газовых смесей; промышленная робототехника.
Компания Jacobs Engineering Group, Inc. в этом году отмечает свое
пятидесятилетие. Она является одной из крупнейших американских компаний,
занимающаяся проектированием и строительством зданий и сооружений
промышленного характера.
14.8.98
Источник: InfoArt News Agency
Hа сегодня все, пока!
=SANA=
Дата: 14 августа 1998 (1998-08-14)
От: Alexander Bondugin
Тема: Специалисты NASA продолжают работу по восстановлению контакта со
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Специалисты NASA продолжают работу по восстановлению контакта со
станцией "SOHO"
Специалисты NASA продолжают операции по восстановлению контроля над
станцией "SOHO" (Solar and Heliospheric Observatory), связь с которой была
потеряна 25 июня нынешнего года.
Ежедневно с борта станции поступает телеметрическая информация. Правда
она поступает в течение нескольких минут в сутки и не носит всеобъемлющий
характер, но специалисты теперь имеют общее представление о положении дел
на
станции. Разработана и должна быть реализована в ближайшие дни методика
разморозки гидрозина в двигателях системы ориентации. Это позволит
восстановить ориентацию станции и зарядить источники питания.
Вчера специалисты NASA, работающие со станцией, заявили, что вероятнее
всего миссию удастся спасти.
14.8.98
Источник: InfoArt News Agency
Hа сегодня все, пока!
=SANA=
Дата: 14 августа 1998 (1998-08-14)
От: Alexander Bondugin
Тема: Потерпевшая позавчера аварию ракета-носитель "Titan-4A" была взорвана
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Потерпевшая позавчера аварию ракета-носитель "Titan-4A" была взорвана
на 42-й секунде полета
Стали известны некоторые подробности аварии ракеты-носителя "Titan-4A",
которая позавчера должна была вывести на околоземную орбиту спутник
радиоэлектронного прослушивания "VORTEX".
Hа 40-й секунде полета в работе двигателей первой ступени
ракеты-носителя
произошел сбой, носитель стал резко отклонятся от курса и руководители
полета
приняли решение взорвать ракету. Hа ракету была подана команда на
уничтожение
и она взорвалась на 42-й секунде полета. Обломки ракеты упали в океан и не
нанесли никакого ущерба. Hесмотря на то, что место падения обломков лежало
далеко от побережья штата Флорида, все муниципальные службы прибрежных
районов были проинформированы о происшедшей катастрофе уже через три
минуты после взрыва.
14.8.98 Источник: InfoArt News Agency
Hа сегодня все, пока!
=SANA=
Дата: 14 августа 1998 (1998-08-14)
От: Alexander Bondugin
Тема: В конце августа NASA начинает программу исследования ураганов над
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
В конце августа NASA начинает программу исследования ураганов над
Атлантикой
В целях более детального изучения ураганов, в конце августа NASA
направит
два специализированных высотных самолетов в регулярные полеты над
экваториальной зоной Атлантики. Миссия носит название Convection and
Moisture
Experiment (CAMEX) и продлится до конца сентября. Она призвана сократить
время выдачи штормовых предупреждений и собрать дополнительную
информацию о воздушных потоках в экваториальной зоне и температуре.
Полученные данные будут дополнять информацию, поступающую с борта
спутника TRMM (Tropical Rainfall Measuring Mission). Это позволит увеличить
точность определения районов Земли, которые будут захвачены ураганом, с 600
до
300 километров.
В полетах над Атлантикой будут задействованы модифицированный серийный
самолет DC-8 и специализированный высотный самолет Dryden ER-2, созданный
на
базе разведывательного самолета U-2. Поступающую со спутника и с самолетов
информацию будут обрабатывать восемь исследовательских центров NASA и ряд
университетских центров.
14.8.98
Источник: InfoArt News Agency
Hа сегодня все, пока!
=SANA=
Дата: 14 августа 1998 (1998-08-14)
От: Alexander Bondugin
Тема: Причиной повреждения спутника "JCSAT-6", возможно, стал удар молнии
Привет всем!
Вот, свалилось из Internet...
Причиной повреждения спутника "JCSAT-6", возможно, стал удар молнии
Представитель компании Hughes Space and Communications сообщил, что
возможной причиной повреждения спутника связи "JCSAT-6" стал удар молнии
вблизи от здания сборки. В результате этого вышел из строя один из
электронных
компонент спутника.
"JCSAT-6" должен был быть запущен 16 августа, однако теперь срок
запуска
перенесен на более поздний срок. Предстоит заменить вышедший из строя блок,
а
также провести проверки остальных электронных цепей. Процедура проверки
займет не менее двух недель, так что старт состоится не ранее сентября.
14.8.98 Источник: InfoArt News Agency
Hа сегодня все, пока!
=SANA=
сайт служит астрономическому сообществу с 2005 года
